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开了7000公里的宝马430i敞篷，有这些问题需要全车编程，这样操作对吗？

开了7000公里的宝马430i敞篷，有这些问题需要全车编程，这样操作对吗？

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作者：
来源：宝马客
时间：2022-08-22

本文由宝马客长测组撰稿人Alex Gu呈现，亮相车型为宝马4系敞篷（G26）。

2022款430i敞篷M运动曜夜套装

车主：Alex Gu 所在地：上海

大家好，我是Alex。本期是2022年4系长测的第七篇，主要分享我目前7000公里用下来，车辆存在的一些问题。以及为了解决这些问题，我前几天去4S店做新车售后检测的经历。

一、驻车辅助问题

这个问题出现的时间非常随机。一般出现在我正常行驶在路上的时候，车辆的仪表盘会突然出现灰色三角中间带有感叹号，提示我驻车辅助系统失效。然后车辆继续行驶30秒到1分钟左右，这样的提示就会消失，感叹号也没有了。

后来在论坛里搜索了一下，好像这种偶发性的情况很多人都有，感觉应该是传感器通病。

故障出现时的状况

二、Carplay连接问题

大概从7月开始，我的Carplay自动连接都非常不稳定。基本每两次就有一次，需要手动连接。而且一次手动连接往往还无法连接上，一般需要尝试三到四次才能连接上。每次开车连Carplay的时候，都感觉和开盲盒一样。

当然了，连上以后稳定性就没有问题，一般都不会掉线。

每次都卡在重新连接上

三、敞篷机构过热问题

今年夏天上海异常热，热到让我一出门就经常“怀疑人生”。如此热的天气，不但人受不了，车辆也受不了。

某天晚上我出门开车，回家的时候为了方便后排人员下车，我就打开了敞篷。敞篷开到一半的时候，仪表盘就提示我顶篷驱动装置过载，敞篷开启也停住了。

提醒出现后，敞篷机构就暂停工作了

这时候敞篷开了一半，真的让我进退维谷。我只能暂停1分钟后，尝试关闭敞篷，好在虽然提醒还在，但是敞篷能够正常关闭了。

我回想了一下，之前我为了方便后排上下车，经常开了篷以后，又马上关篷。但一直没有出现这样的情况。估计还是最近天气过于炎热，导致机械存在工作温度过高的问题。

四、新车售后检测

说来也是真的巧，就在前面这些问题陆续出现以后，4S店销售给我打电话，邀请我回店进行免费的新车检测。于是我就决定“薅”个羊毛，回到销售车辆的4S店进行检测。

开车进4S店，蓝天白云和宝马车标真的配

进店以后，保安引领我将车停好在接待区，进入售后区办理手续。有一说一，4S店是真的生意好，工作日的下午，等待区里都是来维修保养的车主。

维修等待区，坐满了他们的工作人员以及等待提车的车主

排队办理交车手续

把车交给售后人员以后，会有专门的工作人员来询问你车辆的使用情况，是否存在问题等。同时，也会向你推销4S店现在的促销活动，这次推荐的是终身免费机油活动。大概就是花4000多元，以后每次来保养机油都不用另外花钱（人工和三滤另计费）。当然了，这种程度的促销，我基本都是婉拒的。

售后人员和技师了解到我的需求之后，就把车开进维修区进行检查了。等待了漫长的2个多小时后，售后人员告知我，他们需要进行重新系统编程，要我明天再来取车。之后，就在我准备打车走的时候，售后人员又给我打电话告知我：因为我换了水晶三角套，而且不是4S店换的，他们无法帮我编程。建议我换回原厂三件套，再来重新编程。

也就是说我白白在4S店里泡了一下午，也没有解决什么问题。