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2022年6月中国进口汽车市场情况

一、供给

汽车进口量历经三年的下滑后，2021年微增长，2022年再次进入负增长，1-6月进口44.6万辆，下滑16.7%；进口金额达到1819.3亿元，同比下降2.6%。

二、需求

近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2022年1-6月销售36.8万辆，同比下降25.6%，其中6月下降18.4%，降幅相比5月有所收窄。

三、库存

伴随着19-20年供给小于需求，进口汽车全行业库存深度出现明显下滑；2021年供需基本平衡，但销量有所下滑；截至2022年6月库存深度大幅攀升至4.5个月，创历史新高，但相比5月有所降低。

四、价格

进口汽车报关单价逐年提升，从2015年到2022年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.79万元，第一次突破40万元大关，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三是汇率近期有所贬值。

五、品牌结构

受疫情的影响，进口汽车市场整体大幅下滑，超豪华车、豪华车更加受到消费者的追捧，超豪华汽车本月同比增长32.12%大幅提升。从1-6月累计来看，豪华仍然是销量主力，车占比超过90%以上。

六、车型结构

2022年1-6月，所有车型均出现不同程度的下滑，其中MPV由上月增长下滑2.66% ，轿车和SUV同比下滑增速加快，分别达到28.72%和24.10%的下滑；sportback车型同比降幅大于整体市场，达到55.9%以上。

七、排量下移

1.5-2.0L排量区间占比为48%，相比2021年有所下滑，但仍保持第一大排量区间；2.5-3.0L排量区间相比2021年有所提升，是第二大排量区间；平行进口车型逐步恢复供应，3.0L以上排量份额反弹至5.2%。

八、进口新能源汽车销售波动

2016-2018年进口新能源汽车销售在1.5-2.0万辆之间，在Model 3的带动下，2019年进口新能源汽车销售暴增至6万辆，同比增长191%，占进口汽车总量的5.4%；随着车型国产，2020年销售规模回落至2.75万辆，随着PHEV的贡献，2021年销售同比增长26.2%，截止2022年6月份数据NEV销售13044辆，同比下滑2.92%，较上月有所增长，市场逐步向好。