10月伊始，虽然正值国庆假期，但车企发布9月新的销量或者说交付量的热情丝毫没有减退，直至今天10月2日。基本上已经全部曝光。

其中哪吒汽车大幅度领跑，根据官方的快报显示，哪吒品牌9月交付新车18005辆，同比增长134%，实现连续27个月增长，1~9月累计销量111190辆，同比增长68%。不过9月销量中绝大部分也就是11935辆都是相对较为廉价的哪吒V车型，而剩下的还有6070辆哪吒U。因此品牌在单价方面与蔚小理甚至问界等品牌不能相提并论。而哪吒S官方只是声称订单量超过了15000辆。但在10月还只是大批量试乘试驾车到店，真正产生销量可能还要再等一段时间。

紧随其后的是理想汽车，9月共计售出新车11531辆，同比增长62.53%，三季度累计交付26524辆，同比增长5.6%。其中重点是9月理想L9单月交付量突破1万辆达10123辆，这也让该品牌高调的宣称成为了国内市场40万元以上区间销量最高的车型，打破了海外品牌的垄断。当然也需要注意的是，在L9如此热闹的情况下，理想的总销量并没有发生明显的变化，从目前来看，理想依旧在维持自己的用户基本盘，随着理想ONE的停产，未来理想L7、L8能否带来销量突破还是继续只能在这每月1万多辆的数字中内部消化，我们只能拭目以待。

紧随其后的是零跑汽车，9月以微弱的劣势排名第三，售出11039辆，同比增长超过200%。2022年1~9月累计交付量达87602辆，有着不错的表现。其中值得一提的是C01车型已经启动了首批交付，未来能否帮助品牌销量进一步提升，也更加彻底地摆脱低单价的局面，非常值得期待。随后蔚来品牌九9月交付10878辆，与去年基本持平，今年三季度蔚来累计交付31607辆，同比增长29.3%。前三季度总销量则为82434辆，同比增长24.2%，从增长率上来讲并不如有伤那么强烈。而ET7的交付似乎也对销量没有太大的影响，更大的希望应该集中于9月底交付的ET5之上，未来几个月将是是否会成功的关键。

而曾经的新势力霸主小鹏汽车依旧保持着较为低迷的状态，9月交付量8468辆，三季度交付达29570辆，同比增长15%，1~9个月累计交付98553辆，未能破10万。同比增长75%，超过了去年的销量，但已经难以占到领跑的位置。在具体车型方面，P7售出4634辆，而P5和G3分别售出2241和1233辆，都已经很长时间没有得到突破。而9月21日上市的小鹏G9首批交付124辆，这一数字也并不算十分高，还有着诸多的竞争对手形成夹击之势，形势不算很好。

传统车企新品牌方面，大量营运车辆销售全国的广汽埃安依旧有着最为出色的表现，9月售出30016辆，同比增长121%，1~9月累计销量达182321辆，同比增长132%，作为传统车企来讲有着相当傲人的成绩。而赛力斯问界9月交付量则再创历史新高，达到10142辆，也是连续两个月破万，不过增幅相当有限，不知下一次大幅度提升会在什么时候。极氪品牌则依旧保持稳定的增长，9月交付量达到8276辆，环比增长15.5%，又一次站上了新的台阶。今年三季度累计交付的20464辆，环比增长90%，上市以来累计交付45481辆，对于单一车型来讲有着还算不错的表现。

金九银十作为传统的商业旺季，各大老牌汽车品牌都将迎来销量上的不错表现，但似乎这一情况对于营销模式完全不同，产能有限的新势力来讲完全不同。但大量新车的推出确实有着不错的前景，未来能有怎样的表现，非常值得期待。