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全新第二代宝马M2全球首发亮相！性能全面超越前代车型！

10月12日，宝马正式全球首发全新第二代M2（G87），无论是1973年无比大胆的宝马2002 turbo、2011年的终极驾驶者之车宝马1M，或是2015年的初代宝马M2，都让宝马在高性能紧凑型车细分市场一次次惊艳世界。

宝马表示，全新宝马M2将于明年4月于全球市场陆续上市，其最重要的销售市场将是德国、美国、英国、中国和日本，新车也将首次于宝马集团墨西哥圣路易斯波托西工厂投产。

车身尺寸全面进化，轮距与M4保持一致

从车身尺寸来看，全新M2相比前代车型有所变化：车长增加119mm（4580mm），车宽增加16mm（1887mm），车高降低11mm（1403mm），轴距增加54mm（2747mm）。

宝马表示，全新M2增加的轴距使得腿部空间显著提升，另外，宝马还特别提到，全新M2比起M4双门轿跑车在车长上短了214mm，在轴距上短了110mm。

宽体不仅体现在车身外观，更反映于数据——相比于前代车型，全新M2的前轮轮距增加38mm（1617mm），后轮轮距增加4mm（1605mm），值得一提的是，全新M2的轮距与M4双门轿跑车是一样的。

另一方面，全新M2相比起常规2系双门轿跑车，车宽增加49mm，前轮轮距增加44mm，后轮轮距增加18mm，呈现出与常规车型明显不同的高性能风格取向。

在全面进化的车身尺寸之外，外观设计的巨大改变是全新M2最具争议的地方，“方”到不行的线条设计或许还需要时间让人接受，但在改变之外亦有不变——全新M2继续提供碳纤维车顶（选装），这一配置使得车辆减重达6kg，并降低了车身重心，更以独特造型给人留下深刻视觉印象。

此外，在车漆颜色选择上，宝马除了为全新M2新增赞德福特赛道蓝（常规漆）之外，还提供雪山白（常规漆）、宝石青（金属漆）、布鲁克林灰（金属漆）和多伦多红（金属漆）。

460匹马力，后驱，4.1秒破百

全新M2搭载了与M4同款的S58 3.0T直列六缸发动机，输出最大功率338kW（460匹马力），峰值扭矩550N·m，与前代车型相同的是，全新M2不仅延续了后轮驱动的形式，更难能可贵地保留了6速手动变速箱。

当然，全新M2也像其他兄弟一样，告别了双离合，首次提供带Drivelogic的M Steptronic 8速手自一体变速箱，零百加速时间亦以4.1秒（手动挡4.3秒）超越了前代雷霆版车型（4.2秒）。

虽然全新M2的车重（1725kg，自动挡，DIN规格）已比前代雷霆版车型（1575kg，自动挡，DIN规格）更大，车辆配备更多，但依旧实现了性能的突破。

值得注意的是，宝马此次全球首发的全新M2是标准版车型，而非雷霆版车型（据传或将于明年8月投产），所以，以其338kW（460匹马力）的最大输出功率来看，已比前代标准版车型增加66kW（90匹马力），甚至也比前代雷霆版车型增加36kW（50匹马力）。

此外，宝马强调，全新M2了采用最初为M3/M4开发的先进底盘技术，其更以其紧凑的车身尺寸、短轴距、出色的车身和底盘扭转刚度，以及近乎完美平衡的50:50车重分布，带来前所未有的精准控制和无与伦比的愉悦感。

自适应M悬架与M差速锁等M车型专属配置也未缺席，在刹车系统上，宝马表示全新M2的M高性能复合刹车系统的前轮部分采用六活塞定钳+380mm刹车盘，后轮部分由于集成了全新电子驻车系统，则采用单活塞浮钳+370mm刹车盘。

一如既往，刹车卡钳可以选择蓝色（标配）或红色（选装），和其他M车型一样，全新M2亦能通过M SETUP菜单设置刹车模式，体验不同的刹车力度和脚感。

iD8+一体式曲面大屏

全新设计座椅和碳纤维桶椅

宝马最新的iD8车机系统和一体式曲面大屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）在越来越多M车型上出现，同时也为M车型提供了独一无二的界面布局和视觉效果。

与之而来的，还有首次引入M2的M SETUP、M MODE按键及其界面，同样，M精英驾驶模式（包括M漂移分析）等功能也悉数配备。

与以往非常素的内饰不同，全新M2除了令人印象深刻的屏幕之外，车门上的M三色光脉饰条、三区空调等细节也让人眼前一亮。

同时，全新M2亦首次提供碳纤维桶椅，其搭配了Merino真皮材质，相比起标准M运动型座椅，减重达10.8kg。

附：全新宝马M2车身、发动机、变速箱及性能关键数据一览

车身：

发动机：

变速箱：