在外观方面，与此前的各种曝光一致，新车的前脸部分采用的根据力量感的六边形的大嘴格栅，内部则有稀疏黑色中网填充。上方则有着自带熏黑造型的大灯组，并由贯穿式镀铬条插入，看来整体运动化的思路已经蔓延到了整个车市。前保险杠部分梯形下个尺寸同样不小，左右两侧引出了弯折的雾灯区进气道，进一步强化了运动感。

在车身侧面，新车都有这个非常平直的线条，而上下窗线几乎都做到了完全水平，腰线一条线拉通，显得相当的硬朗，进一步弱化了高视觉重心的风格，预计在下一代车型将彻底消失。而国产版本大尺寸轮毂显得相当的花哨，增加了一丝年轻活力。

在车尾部分，新车的尾灯此前已经经过了长久的吐槽，弯折的造型在进化的过程中有一些偏向北欧风，不过下方复杂的多段式灯带显示了自己的特色，至于是否比W开头的远房亲戚更加好看，可能还见仁见智。而后保险杠部分依旧保留双边双出的排气管，这一点与海外版明显不同，显示了与车头对应的运动姿态，也是本田家族的传承。

在车身尺寸方面，新车三围达到4903/1866/1680mm，轴距2701mm，比老款有着显著的增大，也在国产版本首次引入了七座车型，后者也是该车的一大重点，虽然不至于有着非常出色的第三排乘坐性，但至少应急使用不成问题，这也符合国内目前将七座车与五座版相同待遇的总体政策。

在此基础上，新车在内饰部分采用全液晶仪表盘，各处装饰条也更加高级，显示出比海外版更强的档次感，也符合中国的需求，当然树立的中控屏幕尺寸依旧不算大，要说特别高级的做工用料也并不存在，一切还是熟悉的本田风格或者说思域风格，在换挡区域也依旧有着朴素的机械式档杆，看来想要本田在纯燃油车上大方的采用电子档杆确实有着较高的难度。

在动力方面，根据此前的信息，新车首发或将仅1.5T四缸发动机最大功率193马力，因此所有的预告中都没有出现按钮式换挡机构，你是匹配的当然是CVT变速箱，并有四驱系统可供选择。而作为本田的招牌，油电混动及插电混动系统未来也不会学习。有关新车更多的信息还有待官方进一步发布，由于尺寸的提升，美版车型比上一代高了2000美元左右，折合人民币约1.4万元，国产版等会否同时提升，我们只能拭目以待。