宝马3系旅行版车型曾经有着引进国内的传统，将操控与实用性有机结合的独特定位，以及特殊的可单独开启尾窗等细节都吸引了不少粉丝的青睐。但全新一代3系换代以来，旅行版似乎被宝马遗忘，至今也没有进入国内。

近日，该车已经完成了中期改款，与三厢版一样有着更加时尚的外观和内饰设计。在前脸部分，由于是偏向于实用的旅行版车型，新车采用了更为传统的直瀑式双肾格栅，显得更加大气，而左右两侧则是带有特殊蓝色装饰的全新大灯的造型，犀利感有着显著的提升，应该说比老款的异形结构更加耐看。而前保险杠部分依旧保留有运动化的三段式镂空装饰，这也是新款3系的标准配置。

在车身侧面，新车则依旧保持了3系旅行版招牌的线条，相对方正的样式保证了出色的空间实用性，并没有像奥迪等品牌那样盲目地追求大角度的D柱，其运动感显示了独特的理解。而车尾部分经典的尾窗开启方式依旧存在，进一步方便存放物品。除此之外，后保险杠部分也有较大的变化，即便是入门版的320d车型也采用了粗壮的双边双出排气及大面积黑色护板，显示出不俗的战斗感，看来整体运动化并不是华晨宝马的专利。

在内饰部分，新车当然与新款三厢版保持一致，双联悬浮式大尺寸液晶屏略呈一定弧度弯曲，配合hud抬头显示系统组成三屏联动，科技感较老款有着不小的提升，还有拨杆式换挡，M运动方向盘等细节，同样显得更加时尚。实拍车型甚至有着翻毛皮座椅等元素，将运动气氛烘托得相当到位。

当然，对于一款旅行车，后备箱空间才是重中之重，新车依旧支持424折叠放倒之前行李箱容积就可达到500升，放倒之后更是可以高达1500升，加上相对较为平坦的地板通道及可在车辆行驶之后略微上浮防止货物乱滚的特殊导轨等细节，将实用性发挥到相当高的水平。

在动力方面，新车当然与三厢本保持一致，依旧搭载各种2.0T及3.0T动力总成，与之匹配的是8AT变速箱，实拍车型为320d，搭载大嘴功率190马力的柴油发动机，百公里加速7.1秒，在性能和经济性方面有着不错的平衡。有关该车能否引进国内的更多的信息还有待官方进一步发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。