近日，网络上曝光出了一组领克旗下全新插电混动中大型SUV领克09 EM-P的实拍图，透露了不少关键性的信息，结合此前的申报信息和官图，新车也基本完整的展现在我们面前。

在前脸方面，与申报图保持一致，新车采用了黑色的鳞片式中网造型，取代了此前的直瀑式，应该说做出了一定的区分。也可以和熏黑的大灯组，前保险杠三段式黑色装饰等元素更加出色地融为一体，整体显得更为运动，符合时下的流行时尚。

在车身侧面，新车当然不会在设计上的变化，毕竟只是新增动力车型，连改款都算不上。但在细节方面，全新样式的轮毂跟上了车头的修改，同时最为显著的不同是位于车身左侧的充电接口从A柱下方移至了D柱下方，显示了全新混动构架的差异性。

车尾部分同样基本与此前的PHEV版本保持一致，最为显著的不同当然是右下领克09字母后方的EM-P标志，显示了车型的身份。在内饰部分，新车则采用了纯平后排地台设计，这也引出了机械方面的另一大修改，即从底盘照片可以明显的看出新车采用了平铺排列的电池板，并非此前PEHV车型的纵向插入结构，带来的优点除了纯平的地台外，另一方面电池容量也明显增大，纯电续航里程有着进一步的增加。

而说到续航里程方面，新车的能源消耗量标识也一同曝光，申报清楚地显示该车的纯电续航里程可达150km，相比于此前的60或80km有着成倍的增长，电池容量也应该达到了40kwh左右，符合时下新一代插电混动车长纯电续航的风格。与此同时，申报的百公里亏电油耗也仅7.5L，相比车型的7.8L有着进一步的下降，当然还是那句话，由于混动系统的基础为2.0T高功率T5发动机，而这套动力本身燃油经济性并不算出色，所以并不能期待该车像那些专门研发的高热效率发动机那样有着5-6升的申报油耗。

而说到这里，同时也引出了形成了一大特性，就是该车采用了介于老款PHEV与吉利及领克01等车型上的最新的雷神混动技术之间的混搭动力总成，既保留了老派的沃尔沃发动机，又加入了全新的电池排列方式及电控，其实显得有一些拧巴。这可能也是为什么吉利在拿到SPA平台之后也只愿意推出领克09这款车型的原因，老沃尔沃的技术平台与吉利新技术的研发路线显然并没有那么容易搭配。当然这对于那些原味党来讲也不失为一个好消息，同时也免除了领克01、03混动车型上三缸发动机的困扰，具体怎样取舍还有待消费者给与答案，非常值得期待。