全新一代宝马X1车型已经在海外正式公布，由于可能需要加长，国内版的进度会略慢一些，不过今年年底之前正式亮相，并于明年正式上市，应该也不会有太大的出入。而新车在外观，内饰方面的全方位提升，也成为了车迷的关注焦点。

在外观方面，新车的前脸部分采用了并没有进一步扩大，但非常方正的双肾格栅造型，多少算是践行了此前宝马以双肾尺寸区分车型级别的思路，而左右两侧的轮组则有着更为小巧的略带弯曲的造型，内部加入了双折线式日行灯带，与新款宝马3系颇为类似，看来也是最新的家族风格。前保险杠部分则依旧有着超大尺寸的三段式镂空装饰，有着不输M车型的运动感。

在车身侧面，新车则有着更为流线的线条，车顶下坠更为明显，下窗线上挑幅度也更大，从而改变了车窗和车门的比例，前者更为细长而后者则更加厚实，配合隐藏式车门把手和大倾斜角度D柱等元素，符合2022甚至2023年最新车型的时代特征。

在车尾部分，新车的尾灯则显得相当的简洁，突出且立体感十足的粗壮红色灯带包裹着小巧的灰色灯组以浮雕式的结构镶嵌于略微向内凹陷的尾箱之上。而大尺寸扰流板带出了非常明显的下坠车顶造型，同时也导致了尾窗面积相当的狭小，更增添了一份运动气息。后保险杠部分则取消了裸露的排气，取而代之的是两块黑色装饰，并有着大面积贯穿式亮黑色结构及车身同色扩散器细节，将精致的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车则堪称大幅度的提升，采用了家族最新的双连大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，而且前驱平台的新车型对屏幕边框进行了更为精致的包裹，并不像后驱几款那样有着尖锐的折角，显示出更强的设计感。而中控台面副驾驶侧面板，空调出风口等细节也有着错落式的排列，配合大面积银色装饰贯穿式的空调出风口等和缝线工艺等细节，档次感有着大幅度的提升。

同样的档次感还延伸至了车门部分，金属质感的音响罩与同样的车门扣手和拉手相结合，体现出年轻时尚的姿态。更加值得一提的是全新设计的换挡区。小巧的拨杆式换挡，显得相当的精致，并整体放置于由扶手箱延伸出的悬浮式区域，与前方的杯架和储物格并不直接连通，既有着更强的空间实用性，也有着不错的设计感和辨识度。同时由于尺寸的进一步提升，新车的标准轴距版本就有着不错的后排体验，未来如果进一步加长那么将会有更加突出的表现，而后排座椅放倒之后更是可以形成几乎纯平的行李厢空间，同样堪称一大亮点。

在动力方面，海外版本搭载了最大功率218马力的2.0T发动机，命名为23i，未来在国内应该会变为25i车型，与之匹配的则是七速双离合变速箱，并有四驱系统可供选择，百公里加速仅用7.1秒，有着相当不错的表现。当然插电混动版本和纯电的版本也都不会缺席，且应该都会在未来国产车型中推出。更多的信息还有待官方进一步发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。