近日，领克09 EM-P远航版车型正式亮相并开启了预售，新车的价格明显高于此前的PHEV版，显然由于电池容量从18.7kwh大幅度提升至了40.1kwh，最终增加的成本也要由用户来承担。同时官方还再次祭出了文字游戏，此前的PHEV车型同样划归到了EM-P名下，变为了EM-P性能版，而新增的车型采用了远航版作为区分，顾名思义主打长距离行驶特征。

在外观方面，新车在前脸部分采用了更为特殊的黑色鳞片式大嘴填充，显示出更强的辨识度。其余诸如熏黑的大灯组，北极之光日行灯，方正的三段式前保险杠装饰等元素都没有太大的变化。

在车身侧面由于采用了全新的混动系统，与此前的版本主要的不同在于充电接口由此前的左前翼子板处挪到了左后方，整体设计则依旧保持不变，显示出大气而有个性的风格。当然，由于更为巨大的电池，整车的整备质量增加到了夸张的2470kg，由轻型坦克变成了重型。

在车尾部分，新车并没有非常明显的变化，尾盖下方的EM-P标志应该是最明显的不同，同时新车还推出了专属的暮光紫配色，进一步提升了辨识度。在内饰部分与外观对应，新车主要增加了晨雾灰配色，显示出更强的新能源感。除此之外，设计方面则没有明显的变化，出色的做工用料，简洁大气的设计，在豪华感和科技感方面都有着不错的表现。

在动力方面，新车则采用了独特的雷神混动系统与SPA平台混动总成相结合的混搭模式，并没有采用以前几款车型上的专属高效率发动机，而是依旧保留2.0T高功率Drive E发动机，但加入了三档DHT Pro变速箱及P1、P2、P4电机进行耦合，最终综合最大功率519马力，最大扭矩844牛米，百公里加速仅用5.9秒，纯电续航里程150km。百公里亏电油耗则为7.5L，中大型车的最大尺寸及2.47T的沉重车身以及沃尔沃Drive E并不省油的基础特性，你当然不能指望开车有着5L或是6L的油耗表现。

7.5L每百公里如果真的能够实现，也有着相当不错的水平，最终在70升油箱的加持之下，综合续航里程WLTC工况可达1100km，确实做到了远航这一定义。有关新车未来最终价格等更多的信息，还有待官方进一步公布，领克09扎实的机械素质，并不充裕的后排空间，及插电混动车型的身份相结合，其实该车的竞争对手并不算多，未来能有怎样的表现，非常值得期待。