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没有设计就是最好的设计，理想L7、L8正式上市售33.98万元起

没有设计就是最好的设计，理想L7、L8正式上市售33.98万元起

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作者：
来源：闲传车
时间：2022-10-15

近日，理想汽车正式推出了L7、L8车型，这保持的理想一贯的快节奏，甚至没有多少人见过真车就正式上市，尤其是L8车型将于10月陆续到店，11月就开始交货，而L7则将于广州车展亮相，2023年二月交付。

如此快的进度显然得益于一项大家都清楚的优势，那就是省去了设计成本，与此前的猜测一致，不止L8车型与L9几乎完全一致，L7也没有在设计上有着明显的变化。虽然官方及给予媒体的通稿上声称L7作为一款大五座车型，在D柱部分倾斜角度明显增大，但肉眼看去真的不明显，除非非常熟悉，很难一眼看出他与L8在地柱之上的区别。

而除此之外三款车型更是只有纳米级的变化，令人感叹理想汽车没有设计就是最好的设计，做到了极致，以至于网络上已经有人展开了想象，会不会L1~L6车型也采用一致的设计，只是在尺寸上有所不同。无论怎样理想本次都创造了汽车设计史上的一次壮举，两个月推出三款全新车型，在设计元素层面没有任何明显的差异。这也令此前著名的大众套娃，奔驰套娃感到汗颜，毕竟后两者可能是由于品牌的偶像包袱，还是在各种细节元素的数量和形式上有所区分。

而理想作为一个新势力品牌，可以说彻底让利于消费者把设计成本彻底降低为0，给予消费者更大的实惠。不过这样一来，对于L7、L8的用户当然会觉得超级划算，只是对于L9的消费者是否会感觉有一些难受，毕竟多花了15万元在设计方面没有任何明显的区别，没有任何辨识度，剩下来的只是配置和空间上小幅度的提升。也有可能，这只是理想下的一盘大棋，L9车型号称500万以内最好的SUV，也只是为了衬托出400万以内最好的SUV L8和300万以内最好的SUV L7更加突出了性价比，以让后两者完全走量。

在车身尺寸方面，理想L8车身三围达到5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，比理想ONE略大，比理想L9明显更小。而理想L7由于采用了大五座定位，车身三围5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，比L8有着细微的缩减，显然应该在不少零件方面都可以通用。

而内饰设计两款车型都是完全复制了L9的，多块大屏和HUD抬头显示相结合的设计理念，有着不错的科技感。在动力方面，理想L8搭载1.5T四缸发动机为增程器，综合最大功率449马力，综合扭矩620牛米，配42.8kwh锂电池组，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程1315km，百公里加速仅为5.5秒。而理想L7也完全一致，是的，完全可以通用的动力配备。