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极致赛道化的设计元素，全新保时捷911 GT3 RS大量实拍图发布

极致赛道化的设计元素，全新保时捷911 GT3 RS大量实拍图发布

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作者：
来源：闲传车
时间：2022-10-15

堪称最后也是最强的保时捷自然吸气车型的992一代911 GT3 RS车型在此前已经正式亮相，新车延续了极致赛道化的设计，并对动力进行行了一定的增强，525马力的强大动力配860kg的夸张下压力提供的出色的驾控体验。

在外观方面，新车在前脸部分，延续了911 GT3的设计风格，巨大的长方形下格栅镶嵌于灰色的底面之上，与彩色的车漆形成鲜明的对比，配合左右两侧横向的雾灯组和向外突出的前唇等因素，显得战斗感十足。在此基础上RS车型增加了夸张的前机盖，大尺寸镂空装饰细节以提升空气动力学效果，即便这是一款后置后驱车型，前机盖下方并没有真正的发动机。

而在车身侧面，除了非常低趴的车身之外，超宽的轮距带来大幅度突出的宽体效果，从前轮前方，上方，后方到后轮前方大量地导入翼片和进气道细节，醒目的橙红色锻造轻量化轮毂，米其林PS cup 2赛道化轮胎等细节相搭配，显示出极致夸张的运动效果。

而说到夸张，车尾部分超大的分体式尾翼造型更是引人注目，高高耸立的样式有着双色布局，与夸张的扩散器细节，后杠左右两侧进气道等元素相搭配，制造了860kg的下压力，显示了超强的空气动力学效果。

在内饰部分，新车前排基本保持了911的设计，但加入了更大面积的碳纤维面的装饰，以进行减重处理，而纯粹的机械式档杆显示了车型的传统，带有黄色混动标识的翻毛皮方向盘，独特的布带车门拉手以及包裹感极强的一体式运动座椅等元素，都时刻刺激的驾驶者的运动神经。而后排更是完全拆除了不必要的配置变为了防滚架，一切以赛道行驶为目标，可以说武装到了牙齿。

在动力方面，新车则依旧搭载4.0L六缸水平对置自然吸气发动机，最大功率525马力，最大扭矩460牛米，最高转速可超过9000转，在七速PDK变速箱的加持之下，百公里加速3.2秒。加上出色的空气动力学套件带来的有如粘贴的赛道上的车身姿态提供出色而纯粹的驾驶感受。此前上一代GT3 RS车型曾少量地引进国内销售。本次992一代何时能够在国内推出，非常值得期待。