前不久，奥迪官方正式推出了旗下性能车RS4及RS5的进阶版本版Competition版，值得注意的是这一后缀其实与宝马M3、M4雷霆版的英文后缀保持一致，都有竞技竞赛的意思，似乎是在针锋相对，不过该车并没有直接提升动力，而是对细节技术进行增强，似乎营销味有一些重。

在外观方面，新车采用了全车黑化套件，包括前脸部分巨大的黑色格栅，黑色奥迪车标等左右两侧熏黑大灯组等细节。配合前保险杠部分的三段式镂空装饰，显得相当的运动。当然这些在普通版本RS4上也都有，差异性并不算明显。

在车身侧面新车当然也依旧保持RS标志性的更为低矮的悬挂底盘高度，大尺寸黑色轮毂，红色刹车卡钳等元素，保障了出色的运动性。在车尾部分，后保险杠部分双边双出排气依旧巨大，扩散器样式则依旧简洁，配合大量黑化套件细节显示出奥迪独有的运动感。当然本身宝马M3雷霆版也与普通版本在视觉上有太大的差异，本次奥迪这样的做法也相当的的正常。

在内饰部分，新车则更加接近于国内进口的黑曜版设计，即采用了全翻毛皮材质的运动平底方向盘，并更加直接的加入了大量碳纤维面板装饰配合随处可见的红色缝线工艺，更加激情的仪表盘和液晶和中控屏幕读数等元素，进一步刺激驾驶者的运动神经。当然毕竟带有Competition标志，为了显示竞技性，新车终于配备了碳纤维一体式运动座椅，无论从包裹感还是战斗感方面都比普通版RS4有着显著的提升，对得起车型的名称。

而主要的升级在于动态方面，加入了全新的三级可调阻尼悬挂系统，可将车身高度再额外下降10mm，从而比普通版A4车型额外降低了20mm，同时大量碳纤维套件等细节也进一步减重，官方还对变速箱程序进行了调整，并去除了一些隔音材料，对Quattro四驱系统和车身稳定系统进行了微调，以便在转弯时后轮有着更高的自由度，增加了驾驶中的活跃感受。

在一系列微小的操作之下，最终依旧搭载最大功率450马力，最大扭矩600牛米的2.9T V6双涡轮增压发动机配8AT变速箱及四驱系统的新车百公里加速从此前的4.1秒微微提升至了3.9秒，这样类似的操作其实也出现在此前刚刚发布的新款宾利添越PHEV上，看来大众集团目前已经摸清了门道，不过最终仍要明显慢于对手宝马M3雷霆版的3.5秒。这一代奥迪车型似乎已经放弃了追赶，要等到下一代才能正面对抗。该车此前限量在海外发售，未来能否引进国内，非常值得期待。