就在刚刚过去的9月,东风日产在工信部正式申报了,全新奇骏E-Power车型,而在海外该车的小兄弟全新逍客E-Power也已经正式推出。
在外观方面,新车在前脸部分基本延续了燃油版本的设计,只是在V-Motion大嘴格栅细节方面进行了小幅度的修改,中网上方加入了粗壮的黑色装饰条,中央正好镶嵌有车标,显得更加大气。而左右两侧分叉状的大灯组前保险杠部分与Ariya类似的斜向进气道细节都没有缺席,甚至在还在下格栅处设立了双独立雾灯,这在时下的新车中已经非常的少见。
在车身侧面,新车则基本延续逍客较为紧凑短小线条的基础上,采用了更加流畅的流行的时尚设计,立体感十足的贯穿式腰线,撞色车身,倾斜角度更大的D柱等元素。都更加符合年轻消费者的喜好。而车门前端下方的E-Power标志则显示的新车的身份。
在车尾部分,尾灯V字形的红色灯带下方镶嵌有白色的转向灯组,整体呈浮雕式造型,且大幅度向两侧分叉,显示出不错的立体感。而尾箱盖线条也更加突出,与运动的侧面形成对应,后保险杠部分当然不会有裸露的排气,取而代之的是大面积灰色护板,显示了现象未来的特征。
在内饰部分,新车基本延续了全新奇骏的设计理念,悬浮式大尺寸液晶屏有着相对较窄的边框和可视面积,并与全体表盘组成双大屏系统,加上HUD抬头显示三屏联动,有着不错的科技感。而中控台面则采用了大面积皮革缝线包裹,独特的深紫色面料更加令人印象深刻。而副驾驶侧特殊的挖空装饰,大面积仿木纹及贯穿式镀铬条等细节,都有效地提升了档次感。
中央换挡区还采用了非常精致的电子档杆,配合丰富的缝线细节等元素,进一步提升了高级的感觉。在动力方面,新车以1.5T三缸发动机为增程器,最大功率154马力,与之匹配的是最大功率190马力的单电机,最大扭矩330牛米,组成了日产拿手的偏向增程式的油电混动总成,百公里加速为7.9秒。
全新日产已经在海外上市多时,不过迟迟没有引进管理销售,可能也是全新奇骏出现的问题吓坏了日产品牌,有关该车及其E-Power混动版何时能够正式推出等信息还有待官方进一步公布,非常值得期待的。