近日，广汽丰田bZ4X终于正式上市，新车早在4月28日就开启了预售，上一次正式上市的日期是6月17日，这一拖就是四个月时间，无论其中有什么样的原因，在历经磨难之后，今天正式上市也算是象征着该品牌在华走进了全新的时代。

在外观方面，新车在前脸部分采用了最新的家族设计，日后丰田无论是纯电动车还是燃油车都将采用其中的不少元素，尖锐的车鼻有着贯穿式的装饰条连接左右两侧扁平的带弯折造型的大灯组，而灯组下方则有着相当引人注目的大面积亮黑色前轮外侧遮罩装饰，与前杠面板夹出了纵向的进气道装饰，而前杠下方还有着额外的多边形下格栅，进一步增强了层次感。

在车身侧面，新车则有着纯电动车常见的略带跨界风格的线条，4690/1860/1650mm的三围和2850mm的轴距是相当标准的紧凑级电动SUV范畴。而大倾斜角度的D柱，特殊的前后轮大尺寸黑色装饰等细节也都相当的时尚。

在车尾部分，大幅度突出的尾箱盖末端有着翘起的小尾翼，而贯穿式的尾灯左右两侧大幅度分叉，双层红色灯带包裹着白色的转向灯组也将成为未来丰田电动车的家族风格，而后保险杠部分则采用了大面积黑色护板补偿排气管的视觉效果，显示出更强的设计感。

在内饰部分，新车的采用了丰田风格浓厚的双大尺寸悬浮液眼镜屏设计，中控屏幕扁平并不算突兀，而液晶仪表盘则处于相当高耸的远离方向盘的位置，应该是取代了HUD抬头显示的功能，与标致品牌的车型做法类似。在此基础上，日系风格浓厚的大面积特殊植物面的覆盖，环抱式的中控台面，旋钮式换挡等元素，都显示出了日本品牌对于纯电动或者说新能源车的独特理解。

在动力方面，新车则同样有着日系风格的配置，前置单版本最大功率204马力，而前后双电机版本最大功率也只有218马力，并没有拉开差距，最终的百公里加速也都在7至8秒左右，相比国产品牌电动车强劲的动力显得非常的平庸，更多的只是提供了四驱版本的选择。当然这样做的好处也非常的明显，50.3kwh和66.7kwh的较小电池组就可以支撑五CLTC工况最高615km的纯电续航里程，在电耗方面有着相对不错的表现。

而由此延伸出新车在价格方面也成功控制在了30万元以内，基本上与大众ID.4家族完整的对标，比日产的标价要便宜了不少，实际价格也要低了一两万元，当然必须指出的是，后者四驱版本搭载了90kwh锂电池，百公里加速也可控制在5.X秒。因此从本质上来讲，本次车型的定价依旧是符合丰田的风格，未来能有怎样的表现，非常值得期待。