下一代雷克萨斯曝光，这次用的是宝马发动机？

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-08-20
 
    你以为你买的是一台雷克萨斯IS，有可能买到的是一台“换壳宝马”，赚不赚的不知道，但可以肯定的是注入了宝马精髓的雷克萨斯IS可玩性将会更高，机械素质以及动力系统的整体表现将会比丰田体系内的产品更具有吸引力，而在丰田质量控制体系内的下一代雷克萨斯，稳定性以及可靠性将会一如既往的保持品牌风格：高稳定性以及强耐久性。
 
    强强联合之后的取长补短将会让雷克萨斯更有产品风格，尤其是最能凸显运动风格的IS，宝马基因的注入下将会获得更好的驾驶感受。
 
 
    宝马、丰田两大集团的亲密接触
 
    其实两大集团的亲密接触早有合作案例，经典车型丰田牛魔王的复出就得益于宝马的帮助，在宝马经典的2.0T、3.0T动力总成帮助下，配合着丰田生产方式以及设计理念，使得这台神车回归大众视野，拥有了宝马技术注入的牛魔王，其实可玩性更高了，虽然丰田也有自己的小排量动力系统，但是整体调教设定依然是保守的稳定性为主风格，与宝马运动激进颇显乐趣的整体表现有很大的区别。
 
 
    宝马的帮助，让丰田尝到了甜头，在下一代的雷克萨斯IS上，丰田也会汲取此前的配合经验，在下一代IS上，将会采用与宝马配合设计生产的方式来打造新运动旗舰标杆。而这样的目的，是为了解决雷克萨斯缺少运动精神的问题，毕竟即便是定位运动的IS，可玩性以及机械素质都不如宝马来的强大。
 
    在市场中咄咄逼人的雷克萨斯，将会向宝马求购发动机，为的是给自己注入运动基因，也为了更好的汲取外来优秀理念。
 
 
    目前关于下一代IS有两个传闻，一个是丰田将会放弃现有的TNGA后驱架构平台，采用宝马生产平台来生产雷克萨斯IS，另一种是丰田将会在现有TNGA后驱架构上生产雷克萨斯IS，而调教以及设定将会有宝马进行配合完成。
 
    从目前丰田与宝马的合作深度上来说，如果采用宝马生产平台将会是战略意义上的，IS整车都要拿到宝马工厂生产，亦或者宝马将会提供专项产线，无论哪种都不是现阶段两者现有关系可以完成的，所以说丰田放弃TNGA架构暂时来说不太可信。
 
    那么最有可能的就是宝马介入调试，这点与牛魔王大抵相同，宝马注入相应基因为产品带来不一样的表现。
 
 
    而至于动力系统上，宝马将会将自家的B58发动机提供给雷克萨斯IS使用，也就是那台直列六缸高性能发动机，这台发动机最大马力达到340PS，最大扭矩达到了500牛米，匹配宝马御用的ZF 8AT变速箱，预计这套动力系统的出现，将会让雷克萨斯IS加速成绩跑进5秒。
 
    丰田与宝马将会如何磨合这台新车？我们的推测是丰田负责整车的底盘、设计、质量控制，而宝马则负责提供动力系统，同时对底盘进行专业化调教，也就是说下一代雷克萨斯将会解决宝马的故障率，而宝马将会解决雷克萨斯可玩性差的问题。

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