入门配置更高，价格便宜五万，这款车有能力叫板理想L7？_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

入门配置更高，价格便宜五万，这款车有能力叫板理想L7？

此前理想ONE凭借着“奶爸车”的定位，已经卖成了爆款车型，而如今理想L7/理想L8接替之后，依旧将舒适性和豪华感贯彻了下去。但与过去一枝独秀相比，如今理想L7也有了不少对手，包括刚刚上市的自由家NV。

就在自游家NV上市这天，有网友发布了一篇理想L7和自游家NV的对比内容，随后，理想汽车CEO李想现身评论区并评价道：“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较？”

虽然在李想眼中远不如理想L7，但大咖也抱着客观的态度来对比这两台车型，看看他们各自的优劣势在哪，谁更值得购买。

理想L7更家用

抛开设计方面不谈，我们来对比一下两台车的核心竞争力。首相两款车同为中大型五座SUV，尺寸方面的对比必不可少，其中自游家NV的车身长宽高分别为4915/1962/1755毫米，轴距达到了2910毫米。

而理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米。对比之下，理想L7车长领先135mm，车宽领先33mm，轴距领先95mm。

此外在舒适性配置方面，理想L7 Pro相比自由家NV增程版，在第二排座椅方面多出了前后/靠背/腰部电动调节、座椅按摩、电动放倒、后排独立空调。很明显，理想L7 Pro在舒适性方面要优于自由家NV。

其他配置方面，理想L7 Pro要多出后排侧气囊、远程召唤、电动吸合车门、哨兵模式、外后视镜自动防眩目、方向盘记忆、内置行车记录仪、220V电源。

而自由家NV相比之下多出了热泵空调、车前雾灯、车顶行李架、膝部气囊、“女王”座驾，总体而言，自由家NV配置上要落后于理想L7 Pro。

三电系统理想L7占优

虽然都为增程式车辆，但两款车的三电系统依旧有着不少比较项目。其中在动力方面，自游家增程版车型则有两台电机组成，综合最大功率为270千瓦，最大扭矩为526牛·米。而理想L7最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米。

动力上的差距也在加速成绩上体现了出来，虽然理想L7更重，但其零百加速仅为5.5秒，反观自游家NV零百加速为5.9秒，动力方面理想L7更胜一筹。

而在续航方面，由于理想L7拥有更大的电池组，因此其纯电续航高达210公里，而自游家的纯电续航为150公里。综合续航里程方面，理想L7的WLTC综合续航里程达到1100公里，自游家的WLTC工况续航为939km，续航方面也是理想L7获胜。

底盘方面，自游家NV搭载的是前麦弗逊+后多连杆悬架，而理想L7采用前双叉臂+后多连杆悬架，结构来看理想L7更胜一筹。并且理想L7搭载空气悬架，这也是自游家NV所没有的。

当然了，自游家NV也有一点优势，那就是其支持加注92号汽油，而理想L7要加注95号汽油，自游家NV的用车成本，尤其是跑高速时需要发动机介入时，要稍低一些。

智能化表现都不俗

同为造车新势力，两款车的一大卖点都是智能化部分。其中在智能座舱方面，自游家NV配有15.6英寸悬浮式大屏，内置基于安卓Automotive开发的NIUTRON OS系统，但目前官方没有公布车机芯片的具体型号,只表示性能在高通820A和8155之间。

而理想L7采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，搭配13.35英寸的彩色HUD和Mini LED的安全驾驶交互屏，并且配备了目前性能最出色的高通骁龙8155车规级芯片，从车机性能来看，是要好于自游家NV。

至于被造车新势力看重的自动辅助驾驶系统，自游家 NV全系标配24项高阶辅助驾驶系统，包括1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，搭载双地平线征程5芯片，算力为256TOPS。

而理想L7包含一颗激光雷达，搭载智能驾驶理想 AD Pro/Max 版系统，其中L7 Pro系统搭载地平线征程 5 芯片，总算力为 128TOPS。

相比之下，自游家NV的智能驾驶配置要领先入门一些的理想L7 Pro，但逊色于L7 Max，鉴于L7 Max售价高达37.98万，比自游家NV贵了近10万元，这点也情有可原。

大咖总结

虽然理想L7在产品力方面要优于自游家NV，不过自游家NV在价格方面优势足以扳回一局。以增程版车型为例，自游家NV的价格为28.88万元，而入门版的理想L7价格则来到了33.98万元，足足比自游家NV贵了5万多元。

通过采用错价竞争的方式，自游家NV也避免了与理想L7针尖对麦芒，并且笼络了一些预算有限，对配置需求没有那么严苛的消费者。

姓名：

手机号：

还可输入 200 个字符