新能源时代到来之后，大大改变了造车的格局。原先造车如果没有几十年的积累是造不出来的。但是如今造车新势力公司成立个三五年，就可以把一款车给打造出来。也诞生了很多跨界造车的案例，就比如说做手机的小米，做搜索的百度，造房子的恒大。现在都开始造汽车了。不仅跨界造车的案例变得多了，而且随着资本的推动，汽车品牌之间，互联网公司与汽车品牌之间的交流合作也变得更多了。于是就出现了很多换壳车的情况。

图注：东风风光E5

本篇文章我们讲的三款车型，东风风光E5，问界M7，风光iX7，这三款车型有着千丝万缕的联系。但是他们又有着非常大的不同。

东风风光E5，是一款还没有上市的插电式混合动力车型。新车将搭载来自弗迪动力的1.5L发动机，或有前后双电机版本可选。弗迪动力也就是比亚迪旗下的公司。所以它会搭载比亚迪的动力系统，1.5L发动机，功率81kW，与宋PLUS新能源等车的发动机参数相同。申报信息显示电机功率为130kW。

所以严格意义上说，它就是一辆换壳的比亚迪宋。当然它的价格会便宜的多。

图注：风光iX7

但是很多人看到这个外观的时候，又把他跟东风风光iX7联系在了一起。东风风光ix7，是一款燃油车型，目前依然在售。它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。但是销量一直不好。

图注：问界M7

与这两台车还有密切联系的一款车，就是华为问界M7。ix7和问界M7的外轮廓对比，两车的整体线条相似度有迹可循。

华为一直对外宣称不造车，但是华为推出汽车的速度却非常快。因此华为AITO只能使用现成的汽车平台，因此当问界M5推出之后，考虑到后续车型的推出，华为又参考了ix7个现成的7座平台，进行参考设计，这样节省了大量时间。

但是从动力上看，问界M7使用的是增程式混动，而且依靠鸿蒙系统的加持，让问界M7也成为了一款与众不同的车型。

图注：风光iX7

一款燃油车，一款插电混动，一款增程混动。这三款车型的动力配置包括车机系统是截然不一样的，但是我们又不可否认这三款车的造型设计，有着非常大的相似。

通过图片的对比就能看出来，在大灯的整体轮廓，包括尾灯的整体轮廓，都有着极高的相似度。再加上他们与东风小康紧密的关系，因此这三款车型的生产包括零部件等很多方面是共享的。

图注：问界M7

由于动力系统包括车机系统的不同，所以会造成这三款车型的用户体验截然不同。但是这三款车型也有很多相似的地方，比如说一些不太重要的子系统，比如说空调，雨刷器，前后风挡玻璃，车内填充物，悬架的材料使用等等，应该都是差不多的。

图注：东风风光E5

所以如果用户特别较真儿的话，可以把这三款车型当成是换壳车。但是这样的做法也带来了很多好处，比如说与华为合作之后M7可以更快的上市，比如说E5搭载了比亚迪混动之后，也可以更好的降低成本。而且还充分利用了现有的资源，没有造成更多的资源浪费，也没有造成更多的研发投入。我认为这也是现在中国汽车市场，特有的一种局面。