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打5折也买不起，电动车天花板劳斯莱斯闪灵发布！

打5折也买不起，电动车天花板劳斯莱斯闪灵发布！

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作者：
来源：SUV大咖
时间：2022-10-21

提到“闪灵”，很多人都会想起四十年前恐怖电影的巅峰之作。如今，这个名字用到了劳斯莱斯的一款新车上。众所周知，劳斯莱斯不仅是车型高贵典雅，其名字向来也是十分讲究，幻影、魅影、曜影听着就高端大气上档次，更不要说不菲的价格和豪华的气势，堪称汽车领域天花板级别车型的存在。

言归正传，闪灵是劳斯莱斯品牌旗下的首款电动车。没错，在全球电动化的浪潮之下，尊贵的劳斯莱斯品牌也不得不将引以为傲的V12发动机，变成大块电池带动电机驱动的节能环保出行方式，并且开创了一个全新且独一无二的汽车类别——“超豪华电动超级轿跑车”（Ultra-Luxury Electric Super Coupé）。

那么，这个代表着劳斯莱斯全新发展方向的闪灵，究竟有哪些不一样的地方呢？

劳斯莱斯电动车闪灵是“劳斯莱斯3.0”时代的开始，年轻化、电动化等将成为劳斯莱斯未来发展的主题。新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构。首批劳斯莱斯闪灵将于2023年第四季度交付，2030年前劳斯莱斯将实现产品阵容全面电动化。

在定位上，新车作为一款双门四座轿跑车，车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

在外观上，虽然是一台纯电车型，但是秉承了劳斯莱斯品牌在燃油车设计的精髓，或许是超豪华品牌刻意追求的辨识度以及传承性，很难像普通品牌一样采用完全电动化的设计语言。

新车采用了分体式大灯，上方为细长的LED日间行车灯，下方远近光大灯组嵌入车头两侧，这细节的设计又与最新的宝马7系有着异曲同工之妙；中间部分沿用了“帕特农神庙”前格栅设计，中网宽度达到了家族之最，营造了恢弘的气场。

侧面看，新车采用了优雅的溜背设计，劳斯莱斯史上最长的车门配合23英寸的七辐双色轮圈，雍容华贵的既视感跃然纸上。车尾方面，新车的设计十分饱满，尾灯内部纵向排列着LED发光灯带组合，简约而不简单，整个尾部有种蓄势待发的感觉。

内饰方面，新车采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，保留了不少的物理按键，配有劳斯莱斯经典的圆形镀铬空调出风口，并且在用料做工方面极其奢华，星空车顶、带有LOGO的刺绣靠枕等预料之内地被运用到新车里。

动力方面，预计闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。

大咖点评

从超豪华品牌的发展进程来看，目前包括宾利、迈巴赫、布加迪、兰博基尼、法拉利等品牌，目前均未有纯电车型的推出，因此劳斯莱斯闪灵算是走在了超豪华品牌的时代前列。其实早在劳斯莱斯成立初期，其两位创始人便对以电作为驱动的车饶有兴趣，并且劳斯莱斯品牌早在2011年，便推出了基于幻影车型的实验电动车（EE），较早的布局时间也是劳斯莱斯品牌先于竞品车型涉足电动领域的关键。

劳斯莱斯闪灵在褪去了V12发动机的嚎叫之后，能够支撑起其数百万售价的除了品牌之外，就剩下奢华的做工用料，以及超高的机械素质与舒适高贵配置了。至于其动力表现，其实很多电动车都可以轻松做到，且进口到国内之后，电动车又没有发动机的巨额排量税，那么劳斯莱斯闪灵要卖多少钱，国内消费者又是否会买单，存在着太大的不确定因素。

即便如此，闪灵的问世也意味着劳斯莱斯在电动化进程中的里程碑，此后旗下的经典车型的换代将逐步电动化。劳斯莱斯公司首席执行官托森表示，劳斯莱斯预计于2024年电动车产量达到20%，2028年电动车产量达到70%，而到2030年，劳斯莱斯将实现全面电动化。这不仅能是欧洲禁售燃油车政策的推动，更是全球汽车市场的大趋势。