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全新BMW大型豪华车家族来了！最优秀的宝马除了贵还有什么特征？

全新BMW大型豪华车家族来了！最优秀的宝马除了贵还有什么特征？

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作者：
来源：宝马客
时间：2022-11-21

每个品牌都有自己的旗舰产品，TA们自然在豪华、设计、科技、动力等领域具有前瞻性和开创性，是真正的顶峰。

对于宝马品牌，旗舰则毫无疑问概括为BMW大型豪华车家族（在宝马体系里也被称为“GKL+”），这是随着2019年宝马新7系（G12 LCI）、全新宝马8系（G14/G15/G16）、创新宝马X7（G07）齐聚后提出的概念，三大车系分别作为轿车、轿跑车、SUV方向的旗舰，共同组成了BMW大型豪华车家族。

三年时间过去，TA们也到了中期改款或换代之时——中期改款新8系（G14/G15/G16 LCI）已于6月国内上市，中期改款新X7（G07 LCI）近日也上市了，全新7系（G70）则将在下个月上市。

高昂的售价自然是肯定的，但除此之外，作为旗舰的BMW大型豪华车，也在发生其他方面的变化...

全新BMW大型豪华车设计语言诞生

8系不再有份？

作为Bimmer，你肯定发现三大车系改款后的不同——除了新8系以外，全新7系和新X7均大改外观和内饰，这是为什么？

外观上，今年4月中期改款新X7亮相时，宝马明确表示，“新X7完美诠释了全新BMW大型豪华车设计语言”，其一大特征就是分体式大灯的加入。在紧随其后的全新7系上，分体式大灯不仅继续出现，更加入施华洛世奇水晶的装点，进一步强化新设计的魅力。（点击此处了解新X7国内配置详情）

内饰则是iD8车机+一体式曲面大屏，以及拨片式换挡机构的加入，这些改变统统在新8系上缺失了。

但千万别以为宝马是想把8系踢出BMW大型豪华车家族，相反，随着新8系的上市，宝马依然称其为BMW大型豪华车家族的一员。但同时，加入了新外观和新内饰的全新7系、新X7，则被称作开启了BMW大型豪华车家族的全新设计篇章。

所以，这也解释了为什么新8系缺失了那些新事物。小编猜测，新8系的改变之所以非常小，是因为8系很快将再次进入历史课本...据外媒消息，8系家族或将投产至2025年，然后面临着产品阵容取消或被合并的命运。

所以，肉眼可见的，宝马并未给8系加入什么真正称得上改变的改变。

XM也算全新BMW大型豪华车？

一定也有Bimmer注意到，在中国市场开启预售不久的创新宝马XM（G09），同样拥有分体式大灯这一全新BMW大型豪华车家族的标志设计，那XM算不算其中一员呢？

按照宝马的清晰分类，XM虽然是宝马，但首先是一款由BMW M品牌独立打造的新车，所以，你可以说在重要程度、级别等方面，XM等同于全新BMW大型豪华车，但不能画等号。

宝马对XM的定义是“GKL+ presence & luxury”，即同时拥有“GKL+”大型豪华车家族的典型风格和豪华感。何以见得？一是全新BMW大型豪华车的分体式大灯设计，二是和新X7差不多的尺寸（轴距均为3105mm），三是加入了来自7系的魔毯智能空气悬架和整体主动转向系统，四则是采用和全新7系一致的31°靠背角度设定等。

创新纯电动宝马i7到来

全新BMW大型豪华车家族首次扩充阵容

值得注意的是，随着全新7系的到来，宝马首次呈现其纯电动版本——来自BMW i品牌的创新宝马i7，而这便是全新BMW大型豪华车家族的最新成员。

我们前面提到，即便创新宝马XM有着诸多全新BMW大型豪华车的风格，但仍不能算作正式成员，虽然XM的尺寸与X7并无太大差别，但你也不能将其称作“X7 M”甚至是“X8”，毕竟XM还是有自己的个性。

源于7系的i7，依然是7系（EQS却不等于S级），只不过是另一种表达方式，就像一直在7系中备受好评的顶级享受——魔毯智能空气悬架，这次仅仅提供给i7，而诸多高价值配置均在i7上标配（点击此处了解全新7系国内配置详情）。一如宝马始终在当下电动化转型第二阶段强调的“选择的权利”：虽然动力形式不同，但同是一脉相承的风格。