2022款Z4 M40i M运动性能版
车主:H先森 所在地:浙江杭州
在某书上刷到一条杭州小秋名山的帖子,到地图一搜,竟有“十连”发卡弯,趁着周末天气回暖,阳光正好,果断出发。到了山顶的停车场,不出意外都是运动车型,一台S4,一台改装了轮毂的Q50L,还有很多摩托,都不约而同来这体验跑山。跑山最让我享受的其实并不是降档入弯,紧接着高转加速出弯的激烈驾驶感受,而是以一种与环境融洽的速度,在不断的入弯、出弯中,人、车、环境结合,营造出的丝滑流畅的驾驶感受。Z4整体偏运动的调教、极为精准的指向,以及低趴车身过弯时稳定到从容的姿态,恰恰完美满足了我。其实严格意义上来说,这条线路的条件并不适合跑山,路很窄,只能非常勉强的完成交汇,并且“十连”发卡弯的半径非常小,如果换做5系那样的长轴车型,我感觉甚至需要倒一把才能完成过弯。但是Z4短轴距带来的灵活性又一次惊艳到我了,甚至连方向都不用打满。
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最后在山脚下稍平坦开阔的直道上,用Sport Plus模式+S档放肆了一把,深油门高转速,六缸的轰鸣,以及稍显内敛的回火放炮,有一种难得被满足的自由感。毕竟平常在钢筋水泥的城市里,矫揉造作的伪装下,理想的诗和远方更像是一场刚醒的梦,甚至都快要被遗忘了。真的很推荐车友们,在选择家庭的第二辆、第三辆车的时候考虑Z4,不仅仅因为现款Z4或许即将成为Z系列的绝唱,更是因为Z4会带来不同于其他车型的一种独特的生活体验。
2022年10月车辆信息
本月行驶里程(km):2000
总里程(km):12897
本月平均油耗(L/100km):10.4
本月花费:加油1200元,洗车35元,合计:1235元。
车辆原配轮胎:米其林,前:255/35 R19;后:275/35 R19
购车经销商:杭州宝荣宝马4S店
对于驾驶爱好者来说,每一次跑山无疑都是治愈心灵之旅,不在乎跑得有多快,驾驶风格有多激进,而是享受行进时与车辆沟通的过程,享受转瞬即逝的美景。