近日,宝马宣布中期改款新X7正式在国内上市(也可称作2023款)。同时,国内宝马经销商也开始陆续到店实车,先上一张M运动套装(左)和豪华套装(右)合照,接下来小编展开说说,国内上市车型的亮点和选择建议。
涨价3.1万元~3.9万元
取消一款车型
先上两张中期改款前后的价格和车型对比图:
中期改款新车型(2023款) | 建议零售价 |
新X7 xDrive40i 领先型 豪华套装 | 103.9万元 |
新X7 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 118.9万元 |
新X7 xDrive40i 尊享型 豪华套装 | 118.9万元 |
新X7 xDrive40i 行政型 M运动套装 | 136.9万元 |
新X7 M60i xDrive | 172.9万元 |
旧款车型(2022款) | 建议零售价 |
X7 xDrive40i 领先型 豪华套装 | 100万元 |
X7 xDrive40i 尊享型 豪华套装 | 115.8万元 |
X7 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 115.8万元 |
X7 xDrive40i 行政型 豪华套装 | 133.8万元 |
X7 xDrive40i 行政型 M运动套装 | 133.8万元 |
X7 M50i xDrive | 169.8万元 |
- 取消改款前的xDrive40i 行政型 豪华套装车型
- M50i车型变更为M60i车型后价格上涨3.1万元
X7自2019年4月首次上市以来,国内及全球市场表现可圈可点,全球累计售出超14万台,并且仍在持续增长。上市三年半以来,很长时间里X7都是没有优惠的平价或加价销售,直到末期才开始有5-7个点的优惠。而刚刚新上市的中期改款新X7,据小编了解,目前大多是平价销售,没有优惠。
动力提升41匹
零百加速时间加快
由于换用升级后的新款发动机,所以作为常规车型的xDrive40i有了全方位显著的性能提升,数据如下:
新款xDrive40i车型:
搭载新款B58 3.0T直列六缸汽油发动机(含48V轻混系统)
输出最大功率:280kW/381马力(较改款前提升30kW/41马力)
峰值扭矩:520N·m(较改款前提升70N·m)
0-100km/h加速时间:5.8秒(较改款前快了0.3秒)
虽然顶配车型M60i xDrive并没有性能表现数据的提升,但由于换用新款S系列发动机,所以其发动机技术有较大改变,比如采用BMW M独有专利技术的跨气缸列排气歧管等,使得动力输出更加线性。
新款M60i xDrive车型:
搭载新款S68 4.4T V8汽油发动机(含48V轻混系统)
输出最大功率:390kW/530马力(与改款前一致)
峰值扭矩:750N·m(与改款前一致)
0-100km/h加速时间:4.7秒(与改款前一致)
距离中改新X7的全球首发已过去半年多,也许大家对于号称“全新BMW大型豪华车标志性设计”的分体式大灯,以及崭新外观和内装,已是比较熟悉了。如果还想继续细品,除了看本文的实拍图,还可点击此处阅读设计解读文章。
但一些配置到了国内是否沿用,也只有看到实车才知道。值得一提的是,新上市的中改新X7,全系均标配四出排气尾管,瞬间气场大增,因为在此之前,四出排气尾管只有在V8及以上车型(常规车型,非M Power)才会出现,老款X7只是双边单出排气尾管。
但要注意的是,虽说新X7全系标配四出排气尾管,但排气尾管饰罩则有所不同:常规车型上是双边单出,在M60i这款M Performance车型上则继续保持四出。
另一个容易感知的细节变化,则是新X7换用全新设计的车钥匙。(在M60i上还将拥有M三色装饰和纯黑设计)
关于中期改款新X7国内上市车型配置,大家可以点击文章阅读详情:但需要对这篇文章进行补充的是:对于在今年11月份生产月和12月份生产月生产的新X7,暂不提供魔毯智能空气悬架和整体主动转向系统的选装,预计要到明年1月生产月才恢复提供。
在小编看来,先将常规车型(xDrive40i)和M车型(M60i xDrive)分开来说,M60i xDrive必定是少数人的选择,如果预算够又喜欢性能极强的SUV,买TA就对了。
而对于大多数人考虑的xDrive40i车型,分为领先型(103.9万元)、尊享型(118.9万元)和行政型(136.9万元)。
毕竟X7是宝马目前唯一提供6座及7座版本的车型,所以比较在乎座位数量,希望出行时能容纳更多乘员的话,你需要注意:除了入门的领先型外,其余车型均提供6座版本,同时可以免费更换为7座,但领先型只有7座的选择。至于座位数量的纠结,小编觉得,如果不一定需要7座的话,6座显得更宽敞些,上车下车时也方便一些。在配置方面,领先型(103.9万元)本身拥有很多高价值基础配置,例如:
- 带远光自动控制的LED自适应大灯(此为最高级别,全系均无激光大灯)
其实这些配置已经完全能胜任日常使用和长途出行了,但由于只提供豪华套装的选择,可能也有很多人因为钟意M运动套装而从尊享型直接起步。那我们再来看看其他车型的配置差异。从领先型(103.9万元)开始,再加15万元就是尊享型(118.9万元)。这15万元多出来的配置是:
M运动套装(领先型不提供)
- 个性化定制Alcantara墨灰色车顶篷(领先型选装价1.8万元)
而尊享型(118.9万元)再加18万元就是行政型(136.9万元),多出来的配置是:
- 宝华韦健钻石环绕声4D音响(尊享型选装价5.23万元)
- 自动驾驶辅助系统Pro(尊享型选装价3.02万元)
- 个性化定制Merino全真皮(尊享型选装价2.6~3万元)
- 个性化定制Alcantara车顶蓬(尊享型选装价5000元~1.9万元)
小编想说,新X7作为一台全尺寸豪华SUV,其基础配置已经足够用,车辆本身的大空间也是很多人购买的诉求,而驾驶感受会因配置的升级有一些科技体验方面的变化,但不至于让驾乘感受有巨大差异。各位完全可以根据自己对配置的需求来做决定。
中期改款新X7,无论从内还是外的变化,都宛如一台换代车型,虽然外观仍是有争议的,但凭借新变化,小编觉得新X7维持此前的出色表现,还是有一定希望的。也许上涨3万多元的价格对买主们并没有什么变化,但小编还是想问,如果是你,会买哪一款呢?