2022年10月全国乘用车市场库存372万台、库存59天

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  • 来源：崔东树
  • 时间：2022-11-21

10月的全国乘用车市场运行相对艰难，生产与出口均保持良好水平，国内零售走势较低迷。根据我们的统计与测算，10月全国乘用车库存372万台，其中厂家库存83万台，渠道库存288万台。厂家库存占比22%，较去年10月提升8个百分点。10月底全国乘用车市场库存372万台、库存59天。由于10月后面临旺季的到来，11-12月的零售均较高，因此我们预测11-12月的厂家国内外总销量远高于10月，因此要看12月零售具体情况。测算的6-10月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数有59天，持续处于今年库存较正常水平。


我们按照PMI指数的设定方式和评价结果评价月度市场表现。根据乘联会厂家内部人员的预测汇总，按照PMI指数测算方式，11月乘用车满意度PSI指数是8%。较上月46%下降38个百分点，较去年11月78%下降70个百分点。11月乘用车预测PFI指数是38%，较上月35%上升3个百分点，较去年11月36%上升2个百分点。

从目前的的372万台的库存水平和预期的11月市场不乐观的判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，11月底要有更精准的年末市场判断，及时调整生产节奏，防止出现行业库存过大压力。

1、全国乘用车市场零售情况


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2022年10月乘用车市场零售达到184万辆，同比增长7%，环比增速处于近20年同期历史低位。6-10月的零售基本走平，这也是历史少见的持续持平的走势。因为疫情干扰，季节规律失去参考价值。

2、全国乘用车生产情况


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10月乘用车生产228万辆，同比增长16%，环比下降4%，产业链保供措施见效。其中豪华品牌生产同比增长28%，环比下降11%；合资品牌生产同比增长1%，环比下降4%；自主品牌生产同比增长26%，环比下降1%。

10月自主主力企业增产力度强，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车都实现环比8%以上增长，传统车、新能源、出口等几方面都表现很好。

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生产能力超强，市场压力加剧。1-10月的车企生产达到1,914万辆，同比增长18%。受持续高温雨少影响，长江流域发生大范围夏伏旱，由此导致西南等部分地区出现持续数日限电，导致汽车产业链部分企业未能有序生产。川渝部分企业暂时停产时间较长，10月长安乘用车减产损失已经追回来。

3、全国乘用车行业出口特征

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2022年10月全国乘用车出口达到26.8万台，同比增长85%。今年乘用车出口保持持续快速上升趋势，6-10月的出口持续创出历史新高。


4、全国乘用车行业库存跟踪


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2022年10月全国乘用车库存372万台，其中厂家库存83万台，渠道库存288万台。厂家库存占比22%，较去年10月提升8个百分点。

5、全国乘用车市场销量感知指数

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我们按照PMI指数的设定方式和评价结果评价月度市场表现。根据乘联会厂家内部人员的预测汇总，按照PMI指数测算方式，11月乘用车满意度PSI指数是8%。较上月46%下降38个百分点，较去年11月78%下降70个百分点。11月乘用车预测PFI指数是38%，较上月35%上升3个百分点，较去年11月36%上升2个百分点。


从目前的的372万台的库存水平和预期的11月市场不乐观的判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，11月底要有更精准的年末市场判断，及时调整生产节奏，防止出现行业库存过大压力。

6、全国乘用车车企库存特征

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10月的自主品牌和合资品牌库存逐步提升，豪华车库存也逐步恢复上升，体现欧美车企的供应链还是不如自主强大，但也逐步恢复。


7、全国乘用车市场库存天数52天

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由于11月后面临旺季的到来，11-12月的零售均较高，因此我们预测11月的厂家总销量仍高于10月，但1月的零售因为春节因素而走低。由此测算的乘用车行业库存虽然上升，但库存可支撑的未来运行天数有59天，进入相对敏感的周期，进入今年的库存偏高水平，需要谨慎观察11月零售是否能起来。


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