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低里程讴歌NSX-T 成交价约合121.5万元

90年代生产的日系跑车和性能车，近年来价格始终坚挺，每出现一辆低里程、成色绝佳的车型，都会让无数汽车爱好者和收藏家们兴奋不已。NSX、Supra和Skyline GT-R系列都是二手日系跑车中的热门车型。

　　近日，一辆2004年生产的讴歌NSX-T在美国一家二手车交易平台上，以高价成交备受关注。这辆NSX-T首次注册在被卡罗莱纳州，2020年3月被加拿大安大略省的买家购入并保留至今，9161英里的低里程是成就其高成交价的重要因素。

　　简单了解下NSX的历史吧，本田NSX于1990年在日本正式发售，1991年NSX以本田高级品牌ACURA的旗舰产品身份进军北美、欧洲和香港市场。当时每辆NSX售价为6.5万美元，这也创造了当时日本汽车工业史上的最高价。

　　NSX的配置与当时其他竞争对手相比可以说相当奢华了，该车配备了安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定控制系统、氙气大灯、自动空调、定速巡航、真皮电动座椅、座椅加热及BOSE音响系统等诸多配置。

　　本田首次将其在赛事中使用的如钛合金发动机曲轴、锻造活塞等技术运用到NSX身上。NSX搭载代号C30A的3.0升V6发动机，最大功率273马力，最大扭矩280N·m，配备5速手动和4速自动变速箱。

　　1995年，半开篷式NSX-T开始在日本以订单生产的形式销售，北美市场NSX-T则取代了原版NSX成为唯一车型进行销售，NSX-T的可拆卸顶篷降低了车身强度，为弥补强度又增加了45公斤重量。

　　2001年，本田针对NSX的外观进行了修改，最大变化就是原本的跳灯改成了固定式大灯，悬架系统针对强化操控性重新进行调校，提高了刹车与方向盘的路感回馈与控制反应，铝合金车身进行减重并提高了钢性，同时采用17英寸BBS锻造轻量化合金轮圈。

　　这辆2004年生产的NSX-T采用银石金属漆（色号630），带有与车身同色的可拆卸车顶。该车配有氙气大灯、电动调节座椅、自动空调、定速巡航、卡带立体声音响、多碟CD机、BOSE音响等配置。

　　动力方面，该车配有1997年改款车型采用的3.2L V6自然吸气发动机，气缸套换上密度更高的强化合金，气缸减重3kg。代号C32B的发动机最大功率293马力/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm，与发动机相匹配的是6速手动变速箱。

　　18年间，这辆NSX-T仅行驶了9161英里（约合14743公里），在以往众多NSX车型拍卖里，这辆车的总里程绝对相当好看了。最终经过45轮激烈竞价，这辆NSX-T以16.75万美元（121.5万元）的价格成交。

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