2022年1-10月中国汽车进口分析
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作者：
来源：乘联会
时间：2022-12-02
虽然国内豪华车市场持续走强，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2020年的93万台。2021年进口车市场虽然受缺芯影响，进口量93万台，但仍相对2020年同比增0.1%。继续受缺货影响，2022年1-10月进口量达到75.2万台，同比下降5%，相对于2019年1-10月的进口量微有下降。10月进口车进口7.5万台，同比增长71%。
在2013-2015年世界经济低迷情况下的剧烈下滑后，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年-2020年以来持续下滑，2021年稍有企稳。2022年1-10月的进口车回升态势被疫情影响，目前的月度进口量维持在月均8万台左右水平。
2021年进口车市场走稳，全年进口量93万台，同比降1%。
2022年1-10月的进口量达到75万台，同比下降5%，相对于2020年1-10月的进口量回升较大。10月进口车进口7.5万台，同比增长71%。10月表现因低基数走强。
疫情后的进口乘用车恢复正常走势。从月度走势看，近几年的进口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高，过山车的见顶回落走势特征。
2017-2019年的进口车市都是相对稳定的。2021年进口整车93万台，相对2020年稍有增加。近两年传统的卡车和客车进口下降，尤其是重卡和中卡的进口回落明显，体现了疫情后的需求释放完成。但轻卡的皮卡进口较强，体现美国皮卡的市场认可度较高。
乘用车的传统燃料进口车市场下滑较大，纯电动的乘用车进口车表现很强，柴油车也有反弹。
卡车中柴油车占比下降，而汽油货车的占比大幅提升。2022年1-10月的高端皮卡进口表现改善。
2017-2019年新能源车的进口数量较大，但2020年特斯拉国产导致的纯电动下滑的幅度较大。
二、汽车海外市场格局
2017-2019年亚洲进口车快速增长，欧洲进口车保持稳定，北美进口车出现下滑趋势。
2022年1-10月进口车表现相对优秀的是德国、日本等主力国家，而奥地利、斯洛伐克、墨西哥等进口车增量很好，但10月的美国进口同比下滑较大。近期美国的进口车较差，而部分欧洲进口车同比增长较好。
目前看进口车销量表现稍差，弱于国内国产豪华车车市走势。2021年进口车销量达到94万台，相对于2020年销量下滑6%。
目前看进口车品牌表现相对最强的是雷克萨斯，近几年凌志份额持续增长，2019年已经成为进口车品牌第一，2022年1-10月仍保持第一；宝马10月进口表现很好，奔驰被宝马超过。但丰田的进口很差，近两年锐减。
奔驰、宝马的进口车表现相对稳定，10月的宝马表现相对稍强。保时捷的进口车销量持续较快增长，这也是欧洲进口车中表现相对较强的品牌。
2022年1-10月中国总体豪华车走势相对较弱，其中销量表现最为优秀的是凌志ES、宝马X5、凌志RX、奔驰GLE和保时捷卡宴表现较好。
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