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不如S级？新一代宝马7系涨价上市

不如S级？新一代宝马7系涨价上市

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来源：汽车行业关注
时间：2022-12-10

12月9日，新一代宝马7系在中国正式上市，新车共推出款车型，售价区间为91.9-126.9万元。此外，纯电车型宝马i7推出两款车型，售价均为145.9万元。作为对比，新款在售宝马7系在中国市场指导价为82.8-261.2万元。据了解，新车为宝马7系的第七代产品，基于新一代CLAR架构打造，外观和内饰都采用全新设计风格，动力方面将提供燃油版、纯电版（宝马i7）供消费者选择，后续还将推出插电混动版。

外观方面，新一代宝马7系采用更具颠覆性的设计风格，最为明显的变化是车头前进气格栅尺寸进一步放大并变为八边形，还采用环形灯带进行装饰，整体轮廓变得更加锐利。另外，新一代宝马7系采用分体式大灯，其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透，下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体，这一设计风格已经运用在多款宝马新车上，例如中期改款宝马X7、中期改款宝马3系等。

至于宝马i7，其标志性双肾格栅并未采用电动汽车常见的封闭式设计。外部偏向于舒展的正方形，内里为竖状直瀑式装饰条，内部为全封闭设计。此外，宝马i7的格栅框采用水晶玻璃材质制成，里面还嵌入照明元件，可以在夜间有效提升车辆的识别度。

车身侧面，新一代宝马7系的C柱采用类似溜背式造型设计，同时还采用与宝马iX相似的内嵌式门把手。车尾部分，新一代宝马7系采用更为狭长的尾灯组造型，整个车尾层次感有所降低，同时采用隐藏式排气布局。尺寸方面，新一代宝马7系长轴版长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，整体尺寸超过前代宝马7系长轴距车型。与竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外，其他三项数据均处于领先地位。

内饰方面，新一代宝马7系采用由12.3寸+14.9寸组成的双联屏设计，这样的设计在中期改款宝马X7和宝马IX上均可见，车内还采用大量水晶配饰来提升豪华感。同时，其配备平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，中控台相比前代车型确实简化了不少。此外，后排也是新一代宝马7系的“重头戏”，新车采用集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式。

动力部分，新一代宝马7系将提供燃油版、纯电版（宝马i7）、插电混动版供消费者选择。其中，燃油版宝马7系搭载高低功率调校的3.0T直列六缸发动机，其中低功率版本（735Li）的最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米；高功率版本（740Li）的最大功率为381马力，峰值扭矩为540牛·米。插电混动版搭载2.0T高功率发动机+电动机，系统最大功率为571马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为4.3秒。

资料显示，宝马7系是宝马集团的顶级旗舰轿车，只在德国本土生产，第一代车型最早于1977年诞生，第二代宝马7系于1986年推出，第三代车型于1994年推出，第四代车型于2002年推出，第五代车型于2009年推出，第六代车型于2015年推出，目前国内在售的宝马7系为第六代中期改款车型，于2019年推出。按照宝马集团的产品规划节奏，车型生命周期约为七年，今年即将上市的正是全新第七代宝马7系（G70/G71）。

宝马7系最直接的竞争对手是奔驰S级和奥迪A8L，其中奔驰S级于2021年1月29日在国内换代上市，而奥迪A8也将今年推出中期改款车型。数据显示，2021年奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场上险数分别为23456辆、22287辆、15646辆，今年1-10月三款车型上险数分别为21739辆、12504辆、8704辆。从数据不难看出，宝马7系的销量始终不及奔驰S级，但是好于奥迪A8L，此次新一代宝马7系针对外观、内饰等方面的改变能否引领新的市场局面仍是未知数。

上图：奔驰S级下图：奥迪A8L

随着电气化趋势的发展，豪华品牌厂商已展开纯电动旗舰轿车领域的布局。作为新一代宝马7系的纯电版，宝马i7在外观、内饰等方面与燃油版车型基本保持一致，竞争对手仍将是老对手奔驰EQS（107.96-151.86万元）以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版车型。放眼整个汽车市场，在燃油车领域已占据优势地位的BBA，能否完成“大象转身”夺得纯电动豪华汽车市场地位，将是未来五到十年汽车市场的重要看点。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心。中国作为全球最大的汽车市场和主要创新驱动力之一，为宝马落实集团整体战略提供了完美的舞台。我们将在中国继续加大投入、深化跨行业合作，并快速扩充纯电动车型阵列。秉承‘家在中国’原则，宝马集团将不遗余力地在电动化、数字化和循环减碳三个方向上继续笃定前行。”

数据显示，2022年前三季度全球共售出174.79万辆（含MINI和劳斯莱斯），同比下降0.9%。在中国市场，宝马集团前三季度在中国市场累计交付量为59.3万辆（含MINI品牌），同比下降11.6%，高于梅赛德斯-奔驰和奥迪排在第一；