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第五届中国商用车产业大会将于2月24日在南京召开！

第五届中国商用车产业大会将于2月24日在南京召开！

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来源：中国汽车流通协会
时间：2023-02-18

近日，记者从中国汽车流通协会获得消息，由其主办的2023中国商用车产业大会（China Commercial Vehicles Industry Assembly，CCVIA）将于2023年2月24日在江苏省南京市召开。作为以推进我国商用车全产业链建设为宗旨的大型论坛活动，大会拟邀请中央相关行业主管部委、商用车领域权威研究机构、商用车整车企业、商用车经销商集团、商用车配件及再制造企业、商用车金融、租赁、保险及相关企业、二手商用车经销、经纪、评估等单位参加本次大会，通过商用车行业的政策解读、技术趋势、政府产业扶持、网络建设、物流行业趋势、专用车需求、新能源、后市场服务、金融保险、二手商用车、海外市场等环节的研讨，为我国商用车行业提出建设性的发展思路。

虽然自2021年6月下旬以来，我国商用车销量开始全面下挫，对商用车产业链条上的核心企业包括整车企业、经销商、金融机构、运输企业等造成了很大的恐慌，2022年全国商用车批发量仅为330万辆，但我国依然是全球重卡和大中型客车最大的产销国。自2001年以来，我国商用车行业取得了举世瞩目的成就，截止到2022年12月底，全国商用车保有量已超过4000万辆，在国民经济发展、国防建设、城市化建设、对外贸易中扮演着重要的地位和作用。随着我国汽车排放标准的快速升级以及新能源化战略的快速实施，未来中国商用车应当尽快探索出一条具有中国特色的商用车产业之路，进一步加速我国商用车走向全球化、服务全球化的步伐。

2023中国商用车产业大会热点话题

随着存量市场的到来，叠加高排放车型尾气排放治理、治超治限及大吨小标的治理、新能源化政策的推进，商用车行业迎来发展新时代。与发达国家相比，我国商用车行业在研发、流通、服务、再制造循环、产业经济等产业链条上的建设明显落后，具体表现为核心技术竞争力偏弱，整车产能过剩较严重，整车产品同质化普遍，流通体系对新车销售利润的依赖度高，二手商用车行业刚刚起步，金融服务能力不完善，售后服务能力偏弱，整备和延保服务体系尚处于萌芽阶段，配件供应体系不健全，再制造流通体系初级，经营场所环境差，职业荣誉感低……针对如上问题，本届大会将着重以未来技术、产业链条等行业发展趋势为主要探索方向，推动商用车行业朝着更强、更稳健的方向发展。

完善我国商用车行业的产业链条，实现商用车产业可持续性发展离不开各相关行业的支持，敬请全国商用车行业的研发、制造、流通、配件、互联网平台、金融、保险、租赁、二手商用车等相关企业积极参加本次大会，共谋我国商用车行业发展大计！

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