3月31日,北京奔驰全新GLC长轴距版车型正式预售,预售价格区间为43-53万元。作为参考,现款北京奔驰GLC售价区间为40.63万-47.39万元。作为全新一代车型,新车在延续奔驰家族经典设计语言的同时,对细节方面进行了调整和优化,内饰也采用与奔驰C级相同的中控大屏,并首次推出7座版本。
外观方面,全新长轴距GLC的整体车身造型变化不大,但外观上更显运动和大气,虽然前中网样式与现款在售车型基本一致,但整个中网看上去尺寸更大,同时采用黑色饰条进行勾勒,使得LOGO也变得更具辨识度。前灯组的内部结构也有所改变,LED日间行车灯集中到了灯腔的上半部,且灯组轮廓与中网相连,在视觉效果上使前脸变得更加犀利。同时,前包围的造型也进行了调整,两侧通风口处增加了黑色饰条,不仅看上相比现款在售车型更加运动,更是有了一些AMG的韵味。
车身侧面,全新长轴距GLC车身侧面线条采用两段式设计,轮眉饰条采用了车身同色处理,而轮辋采用多辐式造型。车尾部分,全新长轴距GLC采用全新样式的尾灯,其设计风格与现款在售的奔驰C级相似。后包围底部则采用了大面积的镀铬装饰,两段的“排气口”依旧只是装饰,真正的排气依然是隐藏式设计。
尺寸方面,全新长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714mm,轴距2977mm。作为对比,现款GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm,轴距2973mm。据了解,全新长轴距GLC首次采用7座布局,可以将第二排座椅前后移动来获得更灵活的空间分配。当然,对于GLC这种中型SUV来说,7座只能算是应急使用。
内饰方面,全新长轴距GLC同样采用与现款奔驰C级一样的设计风格,仪表台上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口,下层线条自然延伸,相比现款GLC在整体设计风格上更加年轻化。此外,中控屏尺寸全面提升,11.9英寸中控竖屏和12.3英寸的全液晶仪表盘在清晰度和色彩饱和度上都有着很好的表现,同时中控屏采用了稍稍偏向主驾一侧的设计,方便驾驶者观察与操作。
动力方面,全新长轴距GLC将会配备高低两种调校的2.0T发动机,并匹配48伏轻混系统,虽然官方并没有公布具体数据,但根据此前工信部的申报信息,GLC 260 L车型的最大功率为150千瓦,GLC 300 L的最大功率为190千瓦。传动系统方面,全系均采用9速自动变速箱,并匹配新一代4MATIC四驱系统,未来还可能会提供插电式混合动力车型。
奔驰GLC不仅是梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要的车型之一,也是梅赛德斯-奔驰最为畅销的车型。资料显示,2008年,基于奔驰C级(W204)底盘打造的奔驰GLK级(X204)正式发布,同年在海外上市,并以进口方式引入中国市场。2012年,北京奔驰将GLK级进行国产,率先推出3.0L车型,此后又推出2.0T车型降低入门门槛,成为北京奔驰的销量担当。
2015年,奔驰GLK进行迭代升级,北京奔驰将其更名为GLC(X253),整体造型时尚了不少,而随着GLC轿跑车型以及AMG GLC车型的加入,奔驰GLC又再次成为北京奔驰的畅销车型。2018年11月,北京奔驰对奔驰GLC进行加长,命名为“GLC L”,从而更好地与奥迪Q5L、宝马3系争夺市场份额。2019年8月,奔驰GLC中期改款上市,新车在造型设计方面进行了调整,并将提供2.0T高低功率发动机供消费者选择,售价区间为39.28-58.78万元。2022年6月,新一代GLC在海外发布,与全新奔驰C级同享MRA2平台生产。
在豪华汽车市场,奔驰GLC的直接竞争对手是奥迪Q5L、宝马X3。据乘联会数据显示,宝马X3在2022年销量为114863辆,奥迪Q5L为133764辆,奔驰GLC为148797辆。从更新时间来看,奔驰GLC在中期改款时,奥迪Q5L和宝马X3刚好完成换代,而在全新奔驰GLC换代前,奥迪Q5L和宝马X3又刚完成中期改款。至于这种时间上的错位竞争,能否为奔驰GLC带来优势,还有待观察。
除了Q5L、X3这样的传统竞品外,像是蔚来ES6、ES7这样的高端新能源车型也是GLC的潜在竞争对手。毕竟对于花费四五十万购车的消费人群来说,能够具备独立车位安装充电桩的可能性还是很高的,这时新能源车在牌照政策、动力性能、使用成本、科技化功能等层面的优势会格外明显,想必也会吸引不少全新GLC的潜在消费者。
GLC是梅赛德斯-奔驰在国内销量最高的车型,在产品更新时自然不会有任何怠慢。外观方面,全新GLC在保持现款车型设计的同时,针对细节进行优化,并继续对车身尺寸进行加长。内饰方面,全新GLC使用S级、C级同款内饰,并首次推出7座布局。
受新冠疫情及全球供应链短缺等因素影响,2022年梅赛德斯-奔驰在在国内市场累计交付751,714辆新车,同比下滑0.9%。其中,奔驰GLC零售14.88万辆,奔驰C级零售14.31万辆,奔驰E级零售12.39万辆。