4月25日,全新奔驰E级迎来全球首发。作为换代车型,新车针对外观、内饰、动力进行大幅度调整,同时全面升级车辆的智能化体验。据相关消息称,国产长轴版将在三季度亮相,11月量产上市。作为参考,目前在售的奔驰E级官方指导售价为44.01-56.95万元。
外观方面,全新奔驰E级采用类似于EQ家族的设计语言,但是镀铬的中网边缘和星徽格栅得到保留,灯组设计则采用颇具复古味道的“花生灯”造型,同时新车将会搭载奔驰最新的数字化智能大灯。
全新奔驰E级依旧提供双外观供消费者选择,立标版车型突出豪华感,配备横向装饰的格栅;大标版车型突出运动感,配备奔驰星徽点阵式格栅。新车配备的3D立体设计星环格栅与日间行车灯相呼应,格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板,与奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰,体现出全新E级车拥抱电动化的理念。
车尾部分,全新奔驰E级的尾灯采用全新设计风格,其尺寸比奔驰S级的尾灯更大一点,气势也更加突出,还将三叉星徽的元素融入其中。同时,新车还配备扩散器装饰件以及双边共两出排气尾管。
车身侧面,全新奔驰E级采用短前悬、驾驶舱后移的经典设计,搭配流畅线条,使得车辆看起来比例十分修长,搭配隐藏式门把手设计使得车辆的风阻系数更佳。
尺寸方面,全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距2961mm,比上一代车型的轴距增加了22mm。参考奔驰E级早前的两代车型在国产后的加长策略140mm来计算,预计全新一代国产E级的车长或接近5100mm,轴距则将达到3101mm。
内饰方面,全新奔驰E级的设计风格借鉴来自奔驰EQS,搭配全新“MBUX超级屏”融合环抱式座舱,采用超大尺寸三联屏搭载MBUX Superscreen系统,搭配最新样式的三辐式方向盘,整体车辆视觉效果与科技感加强。经典的奔驰涡轮式空调出风口改换成横向通风口,快捷物理按键则从中央扶手位置更换到主屏幕下方,使得车辆的中控台看起来更加简约大方。车辆内部采用了皮革、金属、木饰等多种材料,凸显车辆的豪华质感。
配置功能方面,全新E级车配备诸多驾驶辅助系统,包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中,注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态,还可监测其是否分心。如果驾驶员的眼睛在几秒钟内没有集中在道路上,系统将发出警告,来提醒驾驶员的驾驶安全。
动力方面,全新奔驰E级全系匹配轻混系统,配备2.0T发动机+轻混系统,最大功率150kW,峰值扭矩250牛·米。智能电机系统还能够为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩,匹配9挡自动变速箱。插电式混合动力车型则配备的是第四代插电式混合动力技术,海外版提供E300e、E400e两种动力,电池容量25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里,快充模式下可在30分钟左右将电池电量从0%充至100%。
奔驰E级作为奔驰品牌的重磅车型,是奔驰源于C级与S级之间开发的一款中大型高端商务轿车,而在奔驰S级和C级都陆续完成换代之后,全新奔驰E级终于出现在大众视野中,它的设计风格与C级、S级有着明显区分,动力方面全面匹配48V轻混,并推出插电混动车型。
综合来看,奔驰E级的老对手依旧是奥迪A6L、宝马5系。据统计,2022年奔驰E级全年售出12.39万辆,宝马5系为15.40万辆,而奥迪A6L为11.77万辆。值得一提的是,全新一代宝马5系也将于5月全球首发,国产长轴版车型将于年内发布。