金华经济技术开发区管委会党委委员、副主任陈江

金华经济技术开发区管委会党委委员、副主任陈江在致欢迎辞时表示：近年来，金华经济技术开发区锚定经济高质量发展，积极转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力，持续加大招大引强的工作力度，打造了新能源及高端装备制造产业园、健康生物产业园、中央创新城三大产业平台，同时金华开发区是浙江省十四五规划重点建设的高能级战略发展平台，产业规模要翻番，高质量发展指标要翻番。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在致辞时表示，近两年，受国内外多重不确定经济因素的干扰，叠加新冠疫情的持续影响，我国商用车市场迎来了重大调整期，其中，中重卡新车批发量出现了近20多年来下降幅度最大的一年！包括“国五”高库存、“国六”排放升级、“蓝牌轻卡”新政、基建趋缓、“大吨小标”治理、冬季大气防治、旅游市场下行、流动性需求减弱、“3060双碳目标”等因素，几乎都对商用车市场产生了不同程度的影响。

此外，2022年商用车行业在新能源化、出口、二手商用车等方面实现了逆势上扬，其中新车批发量突破了33.8万辆，增幅高达87.7%；二手商用车交易总量基本与新车批发量持平；商用车出口量高达58.2万辆，同比增长44.9%，其中新能源商用车出口覆盖整个欧洲，并且在美国、日本、韩国也都实现了批量出口，可喜可贺！当前，我国商用车市场已全面进入存量市场，典型特征表现为中、重卡的置换率超过80%，轻、微卡的置换率在50%左右，已具备全面进入存量市场的各项特征。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平在主题演讲时表示，过去几年，商用车行业整体进入大周期性调整，推进行业快速转型，商用车市场从增量市场已转向存量市场，各企业应该通过持续创新的思路实现突出重围。当前，国家层面对金融保险机构的政策越来越细且专业化经营明显，在经营层面对各机构的鼓励政策越来宽松，融资租赁、财务公司、汽车金融公司、小贷、保险机构如何在未来寻得发展机遇需要不断的创新，破解金融保险业态中的众多难题,才能实现可持续发展。2022年，全国金融机构为商用车行业提供的融资额度为2700多亿元人民币，与2020年的5500亿元相比，下降幅度较大，而商用车保费收入在2670亿左右，较上一年度的2800亿元略有下降。

中国物流与采购联合会常务副会长兼秘书长崔忠付

中国物流与采购联合会常务副会长兼秘书长崔忠付发表主题演讲时表示，商用车行业和物流行业密切相关，它是一个正向的关联关系，物流行业发展好，商用车行业的发展也差不到哪里去，因为物流行业是商用车最大的客户。所以“我也希望商用车行业能够在物流行业发展的大势之下能够发展得越来越好。”

崔会长分析，在过去的一年，物流业经受了多重的压力，总体实现了平稳地运行。全年社会物流的总额超过347.6万亿元，同比增长了3.4%，物流需求的规模再上一个新的台阶，实现了稳步的增长。我国物流的总收入达到了12.7万亿元，同比增长了4.7%。从这两个数据来看，都超过了GDP增长的速度。他认为，从当今来看整个世界正处于百年未有之大变局、大乱局，国际国内的形势复杂多变，其中需求、供给、供应链、数字化、物流成本、绿色低碳、政策环境等六个方面将是未来物流行业转型与变化的重点。

重汽汽车金融总经理李玉智

重汽汽车金融总经理李玉智在演讲时表示，随着存量时代的到来，主机厂背景的金融机构也面临着较大的经营挑战，新车业务量进入平稳期，金融机构要想发展就必须寻找新的业务发展领域，毫无疑问，二手商用车业务是一个庞大的市场，尚属初级发展阶段的二手商用车金融业务的发展令人无限遐想。但是金融机构必须在缺乏经验、缺乏数据、缺乏体系、缺乏组织架构的情况下，寻求快速获得突破。

瑞士再保险车生态解决方案中国区负责人李旭

瑞士再保险车生态解决方案中国区负责人李旭在演讲时表示，多年来，瑞士再保险对中国的商用车保险业务一直高度关注，通过数十年的业务经验，已总结出一套相对可靠的风险管控方案，通过技术方案和管理方案可以大大降低风险，提升保险机构对于承保商用车的积极性，目前国内保险机构对商用车业务的发展主要受制于专业度、行业认识、分销渠道、产品开发、风控管理等因素。

北京福田戴姆勒汽车有限公司欧曼新能源事业部乌兰巴特

北京福田戴姆勒汽车有限公司欧曼新能源事业部乌兰巴特在演讲时表示，近几年，重卡的新能源步伐明显在加快，包括充电、换电、燃料电池等形态的重卡产品在市场上纷纷登场，纯电动重卡、特别是换电重卡迎来了重要的发展契机。

太平洋产险商用车业务部总经理余辉

太平洋产险商用车业务部总经理余辉在演讲时表示，通过技术、管理、车联网等手段，可以提升技防能力，降低车辆出险事故率，减少理赔风险。

海通恒运融资租赁（上海）有限公司智慧城配业务部副总经理张武

海通恒运融资租赁（上海）有限公司智慧城配业务部副总经理张武在演讲时表示，在经历本轮商用车行业大周期性调整之后，越来越多的金融机构认识到贷后节点的重要性，特别是贷后资产处置与变现往往比较弱，提升贷后商用车资产的流动性，是降低金融机构风险的重要环节，是提升商用车金融业务盈利不可或缺的环节，其中转融资租赁和运营租赁都是很好的解决思路。

远程商用车集团绿色慧联高级经理周慧凯

远程商用车集团绿色慧联高级经理周慧凯在演讲时表示，当前，随着新能源商用车市场占比逐步提高，其中租赁模式被市场逐步认可。为应对市场的发展，远程商用车逐步形成了“一体系、三平台”的整体构架，即一是管车，二是充电，三是运力。

【中国商用车金融保险大会背景资料】

首届中国商用车金融保险大会于2018年9月在上海市召开；

第二届中国商用车金融保险大会于2019年8月在深圳市召开；

第三届中国商用车金融保险大会于2020年4月在郑州市召开；

第四届中国商用车金融保险大会于2021年3月在南京市召开；

第五届中国商用车金融保险大会于2022年3月在杭州市召开；

第六届中国商用车金融保险大会于2023年5月在金华市召开。