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可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧

可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧

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作者：
来源：领克汽车
时间：2024-04-16

近日，领克07 EM-P在苏州举办“让体验·身临其境”试驾活动，新车预计于4月25日开启预售。基于CMA Evo原生新能源架构打造的领克07 EM- P，以EM-P超级增程电动方案、全新轿车底盘大师级调校，轻松满足用户全场景、全工况的高品质出行需求。

原创EM-P超级增程电动方案，超级智能+无忧驾控

作为高端混动车型，领克07 EM-P超级增程电动方案具备7类驱动模式，提供纯电模式、性能模式、超级增程模式、个性模式共4种驾驶模式。其中，以智能化技术为核心，打造的超级增程模式，可在不同使用场景，自动根据行驶状态智能切换，最大化利用各能源形式的“高效区间”。如在城市道路（时速88km/h以内），会优先电感驾驶，选择电机直驱，高速道路（时速88km/h以上）则优先并联/直驱，电混引擎高效介入，其带宽全覆盖经济性与高性能，随时保持最佳输出。同时，基于智能能量管理，领克07 EM-P可对全旅程能耗进行预测和能量规划，在油电之间智能切换，畅通道路用油、低速拥堵道路用电的出行体验，从而达到节油和舒适的目的。亏电状态下，百公里省油约10%-15%。

超级增程驾驶模式

领克07 EM-P超级增程电动方案还具有超级性能、超长续航与超低能耗的优势。其1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速仅需6.5s，最高时速190km/h。长续航版配备18.99kWh磷酸铁锂高效电池，CLTC纯电续航里程达126km，综合续航能力超1400km，WLTC综合油耗低至0.99L/100km，亏电油耗也仅需4.8L/100km，好开又节能，长短途出行均畅享无忧。

原生CMA Evo架构，极致驾控+安心舒享

耗资过亿打造的CMA Evo原生新能源架构，让领克07 EM-P拥有更扎实的底盘能力、更好的纯电性能和更安全的车身结构，为其优异操控与可靠品质打下良好基础。

领克07 EM-P采用26.5mm大直径前横向稳定杆的麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架的全新轿车底盘架构，经过三轮大师级调教与超过一年的测试周期，带来高速不飘、转向不虚、稳定耐用、操控精准、舒适性佳的高阶驾驶体验。特别是急转弯或高速行驶状态下，领克07 EM-P可有效减少侧倾，更好地控制车辆运动和姿态，并最大限度保持轮胎贴地性，提供更准确的路感反馈。在盐城专业麋鹿测试中，领克07 EM-P取得81.4km/h的成绩，优于同级76-77km/h的普遍速度，紧急避障的极限速度超越BBA的34C。

麋鹿测试

驾控之外，天生自带安全基因。领克07 EM-P整车高强度钢材+铝材合计占比超82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更高达2000MPa，钢材强度高于海狼级核潜艇3倍有余，在发生碰撞事故时，能够有效抵抗车身变形，保护车内乘员安全。0.15s的制动响应与35.5m的100-0km/h刹停距离，也为领克07 EM-P更添一重安全保障。

领克07 EM-P车身结构图

全场景驾控性能之外，领克07 EM-P同级首创“四座同享”多维体验理念，前后四座均采用NAPPA抗菌真皮包裹设计，支持加热、通风和8点按摩功能，全车搭载23个哈曼卡顿音响扬声器，搭配WANOS全景声APP带来的高音质音源，则让领克07 EM-P座舱成为舒适的移动影音厅。此外，领克以车企身份首发的平板Co Pad，则为后座乘员同样提供了娱乐、控车、看护等丰富功能。

同级首创“四座同享”多维体验

不止兼顾好开、节能又舒适，领克07 EM-P坚持原创设计，采用全新一代都市对立美学设计语言，将日出破晓元素与潮流前瞻科技相融合，实现了美学价值与功能价值的和谐统一，以个性化原创设计，打造出敢做不同、自成一派的美学世界。

作为CMA Evo架构的首款轿车，领克07 EM-P以原创技术、原生架构、首创体验和原创设计，吸引着消费者，凭借超级增程模式的智能能量管理和大数据学习功能的智慧加持，展现出“到哪儿都好开”的全场景智能驾控性能，再次刷新同级价值标杆。而随着领克07 EM-P的上市在即，其或将开启新能源中型轿车的新时代。