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比行业标准更严苛！比国标更领先一步！吉利电池安全再突破

比行业标准更严苛！比国标更领先一步！吉利电池安全再突破

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作者：
来源：吉利汽车
时间：2025-04-28

随着新国标公布，电池安全的新要求成为社会各界关注的焦点。而近期，搭载神盾短刀电池的吉利银河E5，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战“超纲”难度的50km/h中心柱碰试验，这不仅彰显了“安全世家”——吉利在电池安全领域的领先行业标准的技术优势，更为用户出行安全提供了坚实保障。

“超纲”难度尽显“神盾”安全本色

吉利始终将安全视为第一优先级，坚持以用户需求为导向，深耕实际用车场景中的每一处安全细节。即使是如正柱碰（电线杆、路边树木、高速龙门架等）这般发生概率偏低的极端工况，也通过持续的技术创新和严格的测试验证来守护，只为给用户带来极致安全、安心的出行体验。

速度是这场挑战的难关。众所周知，国标对中心柱碰未作强制要求，行业通常采用的标准是35km/h，而吉利银河E5则是直接以50km/h的全球最难、标准最高的方式向神盾短刀电池发起了极限挑战。这看似仅15km/h的增速，实际撞击能量则提升了104%。

结果显示：吉利银河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，功能表现、车身结构、新能源源安全、乘员保护等各维度的表现，都满足测试要求，试验圆满成功。其中，双闪灯自动开启、E-CALL自动播出救援电话、门把手处于自动解锁并弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电，可谓事故后救援提供强力保障。同时，乘员舱结构保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火等现象，可为乘员提供宝贵的逃生机会。此外，车辆气囊正常点爆，气囊与假人头部接触位置正常，安全带正常预紧，两个假人各部位的伤害值，也均达到Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀成绩。值得一提的是，搭载神盾短刀电池的银河E5，不久前更是同时获得了E-NCAP和ANCAP双五星安全评级，安全保障更上一次。

基因解码，多层级安全设计守护用户安全

安全从来不是一蹴而就。搭载吉利自研自产神盾短刀电池的银河E5之所以能够在严苛的测试中脱颖而出，得益于其传承的吉利安全基因，构建起了一套基于电池、架构、整车、智控、云端的 “无盲区” 安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护，从系统层级解决了电池安全问题。

如在架构的设计上，吉利的三道防线设计从车身结构上率先形成保护场。第一道防线是“八横两纵” 结构设计。前后共布置8根超高强度横梁，以及左右侧纵梁、门槛形成的纵向结构，横从纵两个方向结构连接形成稳定结构，无论车辆发生哪个方向、哪个位置的碰撞，碰撞力都能够被逐级的分散和吸收。第二道防线则是在副车架位置设计多根横梁和纵梁结构，在一些极端事故碰撞中继续抵御碰撞冲击。第三道防线则是在乘员舱前端布置“工”字型结构。将座椅前横梁及机舱前横梁进行连接，形成一个整体的“工”字形结构，该结构强度达到了1.5Gpa同潜水艇强度一个水平级别，三层防护层层进阶！

同时，此次碰撞试验的银河E5采用神盾安全系统，在电池包设计防护方面，同样设计出三重安全防护。第一重防护为电池包下壳体防护，吉利对电池包下壳体采用高强钢和航天器同款的复合材料，让电池不仅能抗压且自身还能分担车身的受力。第二重防护，则是电池包框架防护。得益于神盾短刀电池的天生优势，短刀电池，电芯的长度仅为580mm，应用强度更高的“田字格”结构框架，相比于“口”字形或 ”日“字形结构，此框架增加了内部的强力支撑，使电池包框架更加稳固。最后一重防护则是车包一体化防护—— CTB车身与电池一体化设计，通过26个固定点的连接，将电池包框架与车身底部打造为一个整体，实现更强的抵御碰撞的能力。通过一系列的精细设计，如同为吉利银河E5的电池包加装铜墙铁壁，时刻守护着电池安全！不仅如此，神盾短刀电池还通过了行业首次电池包魔鬼串行测试，充分证明了其在极端条件下的卓越安全性能。

此外，吉利全球率先完成全域AI智能化布局，目前已将AI应用于底盘、座舱等智能汽车全域。在星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS综合算力加持下，吉利以全域AI赋能全域安全，切实守护用户的每一次安全。

在智能底盘方面，吉利自研的AI数字底盘，通过AI算法实现前后轮扭矩精准的矢量控制，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护；智能座舱方面，Flyme Auto智能座舱，在信息安全方面采用纵深防御、端对端的解决信息安全方案，保障网络信息传输的安全，实现用户隐私不泄露；智能能源方面，雷神EM-i超级电混通过创新的冗余专利技术，创新开发出混动三电机互备专利；神盾电池5级冗余算法，杜绝欠压、失速、EV受限风险，实现了新一代电混的安全冗余。