3月27日,”野马汽车战略启动暨博骏上市发布会”在成都隆重举行。会上,野马汽车正式发布了“万马奔腾2025战略”,同时,发布博骏、EC60两款战略车型。
万马奔腾,为6亿城镇百姓出行服务
拥有30年造车经验沉淀,2019年全新出发的野马汽车将在中国汽车产业中扮演什么角色?这些问题,在野马汽车“万马奔腾2025战略”中得到了回答。野马汽车舒总指出,尽管中国车市面临寒冬考验,但是三四城市仍然蕴涵着巨大的需求体量,尤其是90后城镇消费者,将成为未来汽车市场的新兴生力军。且野马汽车自带年轻张扬的品牌基因,也容易与当下占据消费主体的年轻人产生共鸣。因此,在对未来趋势洞察下,新野马将聚焦A0级以上乘用车,打造城镇90后的第一部车,覆盖城镇家庭私人交通场景,为6亿城镇百姓提供出行服务。
为了在这个庞大的市场寻求突破,新野马将基于中国城镇出行新时尚、新主张的品牌理念,为有梦想和上进心的小镇青年打造城镇SUV市场创领品牌。同时,新能源汽车市场持续增长,新野马也将在这一细分领域加快布局步伐。
野马汽车启动的“万马奔腾2025战略”,提出了”到2020年销量超过15万台,2025年销量超过70万台”的近远期目标,并部署了六大战略支撑:渠道方面,将建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店;研发方面,每年投入8%营收用于研发,加快产品迭代;产品方面,基于全新设计语言,在2025年之前推出包括燃油车和新能源车在内的十款全新车型;供应链搭建“供应链H+H战略联盟”,聚合上下游产业合作伙伴,以信为基,精细运营,提升管理和金融创新水平;服务方面,打造“星品质、心服务”,提供邻里式服务,七大核心零部件只换不修,并缩短服务半径,将服务站建到乡镇去,为消费者提供更加便捷、贴心的服务;人才方面,推出“千里马计划”,聚集高端人才,挖掘和培养中坚力量及后备军,为未来发展积蓄力量。在革新创变的全新战略发展中,凭借这六大战略支撑,新野马将实现品牌焕然升级,踏上更非凡的跃升之旅,成为中国汽车品牌的新力量。
一马当先,聚力创领细分市场
在发布会上,野马汽车舒总与科大讯飞等战略合作伙伴共同启动了“万马奔腾2025战略”,标志着新野马走出了品牌向上和蝶变升级至关重要的一步。来自业界的权威专家也畅所欲言,为新野马的未来建言献策。
在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来,野马汽车以其超强的资源整合能力以及高效运营,在战略重组后一百天内实现了新车下线、新车上市和新战略的发布,如春雷般给中国汽车产业带来一股向上新气象。面对车市低迷、合资品牌下探的新局面,拥有天时、地利、人和优势的新野马,可望在城镇细分市场大有所为。
关于细分市场趋势,中汽协师建华副秘书长也认为,在国家政策推动下,三四线城市快速发展,居民可支配收入增加,人口红利凸显,将成为消费升级新的增长点。因此,汽车主机厂应推出满足城镇家庭出行需求的产品,并将销售下沉到三四线城市乃至县镇乡。野马汽车有实力扎根细分市场,打造出属于野马汽车的创领品牌。
为了提高在新细分市场的竞争力,新野马持续整合多方优势资源,向年轻化、智能化升级。据供应商科大讯飞钱总介绍,在野马新车型上,科大讯飞和野马汽车将共同致力发展智能出行生态的美好愿景,整合包括语音识别、手势控制、多屏联动甚至AI运用等人机交互技术,为消费者带来卓越驾驶乐趣。
博骏驰骋,智美旗舰越级上市
发布会的另一个主角,当属野马博骏,一款基于全新研发的CEEA平台打造的智美旗舰车型。双色车身、贯穿式龙须前脸设计、平行进气格栅与大灯横向贯通等视觉元素,赋予博骏超高颜值。车内三屏操控,数字仪表、全触屏中控媲美豪华车型,全景天窗也为车体增色不少。此外,越级的驾乘空间和离地间隙,让用车体验更舒适愉悦。
博骏搭载的M-car智能互联系统,通过智能管家、智能导航、智能应用、智能推荐等科技,让汽车变成善解人意的聪明伙伴。车主可以通过语音控制车窗、天窗、空调及娱乐资讯,也能远程启动发动机、控制空调及天窗,并且实现远程监控、定位和一键寻车,辅以丰富的自动化越级配置,不仅美貌,且实力出众。
在性能上,博骏提供1.5T+CVT、1.5L+5MT的双动力组合,与全球顶级调教团队英国米拉合作打磨出操控精准的底盘,与中汽中心合作打造图书馆般的整车“静”实力。经过100多台试验车、超过200万公里的总试验里程,证明了其卓越可靠性。
此次发布会,野马汽车还推出了博骏纯电动版车型:EC60,拥有460KM超长续航里程,并且可以根据路况变化切换多种驾驶模式,个性节能,高效环保。如果说博骏是野马年轻化、智能化的转型,EC60就是野马在电动化方向的开拓,新野马正积极拥抱汽车新四化,探索新的发展空间。
随后,野马汽车王总发布了新车定价,野马博骏售价为5.78万元到8.98万元,EC60售价为15.98万元和18.98万元。以两款新车兼具颜值与内涵的实力,加上诚意十足的售价,其市场表现值得期待!
贾新光先生认为:
中国很大,汽车市场也很大,中国各地区存在很多的差异,发展很不平衡,所以抽象地说汽车销量下降只能削弱信心,而分析市场的地区差异才能找到增长点。
此次野马汽车的产品策略是一长一短,野马可以跑长途,为90后第一辆车;EC60可以主攻短途出行,为家庭第二辆车。此次野马汽车认真分析自己的产品定位,利用“万马奔腾2025战略”将渠道切实下沉到县、镇一级,在这块市场,野马将会找到属于自己的天地。