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奇瑞三战高端，全新星途有多大胜算？

奇瑞三战高端，全新星途有多大胜算？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-01-23

再过两天，奇瑞星途第一款量产车将正式下线，各项工作开始紧锣密鼓地进行，新车曝光率急剧提升。面对这个奇瑞全新品牌，各方说法褒贬不一，各种表情参差不齐，有人唱赞美诗，有人等着看笑话，有人顶礼膜拜，有人嗤之以鼻，总之人生百态，也算正常。至于奇瑞自己，则又一次被推到了风口浪尖。因为刚刚在一年之前，奇瑞卖掉了凯翼，淡出了观致，说要回归一个奇瑞。

问题是，现在回归一个奇瑞仅仅一年，奇瑞为什么又迫不及待地推出星途呢？这个全新品牌的背景又是什么？它有哪些优势？又会遇到哪些难以回避的大坑？以常理推断，它的胜算几何呢？其实奇瑞现在推出星途，背后有着非常复杂的原因，这需要从自主阵营的行业进化和奇瑞自己的高端化冲动去追溯。

自主高端化已经滚滚成潮

大约在十多年前，自主阵营定位与合资有着明显区隔。合资高高在上，自主阵营低低在下，双方井水不犯河水，中间有着巨大的空旷地带。比如在A级轿车市场，10多年之前，合资A级轿车起步价基本在10万元以上，自主品牌起步价往往只有5万元，最高不超过8万元，当时自主阵营有一个很明显的口号，就是要冲突8万元天花板，在自主和合资之间，有着宽阔的隔离带，双方的火力基本没有交叉。

但是随着竞争的深入，双方开始互相靠近，自主品牌在低端市场站稳脚跟之后，必然需要顺势上攻，合资品牌感受到自主威胁，也开始主动下压，于是此前的空旷地带，逐渐成为自主与合资的火力场。

最近几年，形势再次发生变化，羽毛逐渐丰满的自主品牌，在品质控制、外形设计和核心技术方面渐渐突破，同时高端人才的全球化流动，也让自主品牌掌握了制造高品质汽车的秘密。在新能源和智能驾驶方面，自主品牌甚至已经足够和合资分庭抗议，某些局部领域，甚至已经走在了合资的前面。在这种情况下，自主阵营开始推动高端化，纷纷在传统品牌的基础上，推出了定位更高端的全新品牌。最典型的就是长城推出了WEY，吉利推出了领克，比亚迪推出了王朝系列，新势力则涌现了蔚来、前途等定位更高的全新品牌，甚至此前的老牌高端品牌红旗，也在2018年全线复兴。在兄弟阵营纷纷推出高端品牌的背景下，进军高端市场、推出全新品牌已经成为自主阵营的政治正确，推出很正常，不推出才不正常

奇瑞内心的激情与冲动

对于奇瑞本身来说，高端化更是企业基因里的内在冲动。早在十几年前，奇瑞还是自主品牌老大，当时奇瑞就有着冲高的行动，事实上成为自主阵营第一家正式冲高的企业。2009年，奇瑞正式发布了瑞麒和威麟两大高端品牌，宣布进军中高端市场。当然后来因为种种原因，瑞麒和威麟并未成功。第一次冲高尝试虽然失败，奇瑞并未放灰心，它换了一种方式进军高端市场，联合以色列的量子集团，共同投资了观致。

观致的故事大家都知道。坦率地说，观致是一个非常出色的品牌，它的技术和起点都很欧洲，几款车型的含金量达到了当时自主阵营所能达到的最高峰。第一款车型观致3完全具备全球品质，轻松获得了德国红点设计大奖，是为自主品牌第一人。更在欧洲碰撞测试中横扫所有对手，以60.5分的成绩刷新历史最高分，获得了5星+评价。而在《汽车之家2016年新车质量报告：紧凑型SUV篇》的排行榜中，观致的另一款车型——观致5 以远超合资同行的出色表现，无可争议的位列榜单第一，也成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。

观致的产品虽然出色，可惜在经营方面并不顺利，连年的巨大亏损，极大拖累了奇瑞，终于在2017年最后一个月，奇瑞忍痛割爱，将观致控股权转让宝能，奇瑞则从观致渐渐淡出。虽然两次冲高都没有成功，但是奇瑞从未放弃冲高的梦想，尤其是当高端化已经成为自主阵营浩浩汤汤的潮流，积累充足经验和教训的奇瑞，很快开始了新的冲刺，这就是星途出场的背景。大势所趋，势在必行！

星途的战斗力

仅仅从星途品牌的命名，已经可以明显感觉到高端化元素，和WEY以及领克相比，星途在传递高端元素方面更为直接，也可以顺势联想到"路虎星脉"和"大众途锐"。目前星途已经箭在弦上，到了冲刺阶段，第一款量产车TX即将在1月24日正式下线，预计第一季度上市，目前已经在询价阶段。那么以星途目前所处的环境，它冲击高端市场的前景如何呢？

先说优势。

1.星途的品质一定能够经受考验，这无论从奇瑞自身品质还是从观致品质来看，无须怀疑，这是星途的一个加分项。

2.星途的技术含量可以支撑高端化，尤其是1.6T直喷增压发动机可以迸发197马力的强悍动力，号称地表同级最强。

3.星途TX的外形很有豪华范儿，尤其是侧面，饱满结实，充满肌肉感，内饰的材质用料也很不错，配置水准也很有诚意。

4.经过WEY、领克以及蔚来等自主高端品牌的先期教育，消费者对于自主高端接受度已经大大提升，这将有利于星途的市场表现。

它还需要一个高端证言

当然，负面因素也显而易见。最大的不利因素，就是截至目前，星途依然没有给消费者一个无法拒绝的理由，也就是它的高端豪华元素，需要一个有力证言。可以类比得是，目前自主阵营的其它品牌，已经找到了自己的证言。

比如WEY，它是站在超级神车哈弗H6的肩头，本身就有一定说服力，同时WEY主打安全，指导价15万的车型，安全配置甚至比400万的宾利还多。

比如领克，它的身后站着沃尔沃，吉利不厌其烦反反复复地诉说两者的同平台优势，暗示领克其实就是国产换壳沃尔沃。

再如比亚迪，它的王朝系列自带新能源的高科技光环，动不动就以4秒加速度和跑车去拉练。

蔚来直接高屋建瓴，先弄一个1360马力的EP9去刷纽北赛道，然后直接给消费者一个国王待遇，你只要买了蔚来的车，你就是爷爷。但是截至目前，星途并没有给出一个独特理由。当然，星途依然有它的独特优势，这个优势或许就是价格。以奇瑞向来在定价方面的务实行为，以及目前网上释放的价格传言，奇瑞有可能给星途制定一个比同级竞品更具竞争力的价格。如此，星途将以优异的产品力和出色的性价比，努力征战高端市场。这一次，希望奇瑞成功！