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17.98万元起的全新一代天籁上市，能打败十代雅阁、八代凯美瑞吗？

17.98万元起的全新一代天籁上市，能打败十代雅阁、八代凯美瑞吗？

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来源：新车网
时间：2018-12-18

12月18日，全新一代日产天籁终于迎来了正式上市，新车售价17.98-26.98万元，用"望眼欲穿"、"翘首以待"形容消费者对全新一代天籁的期待丝毫不为过，日系三杰的凯美瑞、雅阁相继完成换代，销量和口碑的表现都很不错，相比之下天籁却迟迟未有动作，那换装了全新动力、设计的全新一代天籁有没有实力与之抗衡呢？

年轻化的设计趋势

年轻化的外观设计是主流汽车市场的一大趋势，凯美瑞和雅阁在设计上也不约而同地走上了这条道路，不过相比凯美瑞的激进和雅阁的大溜背，全新一代天籁在设计上没有那么彻底，相比之下要保守一些。

全新一代天籁采用了日产标志性的V-motion前脸，前脸蜂窝式中网尺寸更大，机舱盖两边锋利的线条显得颇有冲击力，加上犀利的全LED光源大灯，年轻运动风格彰显无疑；而更低的车身重心，配合流畅的车顶弧线、凌厉的双腰线，也将整车的运动化属性展现的淋漓尽致。另外，新车的车身尺寸也有所提升，长宽高分别达到了4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，与凯美瑞、雅阁基本在同一水平。

虽说新天籁造型运动、年轻了，内饰上却没有"忘本"，依旧主打舒适家用，比如官方大力宣扬的"零重力座椅"非常柔软，能很好地贴合人体坐姿，而且后排坐垫经过加长处理后，对腿部的支撑也更加到位。而整个内饰的设计可以用四平八稳来形容，布局比较简约，大面积的软材质包覆和双缝线的工艺，质感上也有不错的表现。

动力是最大亮点

全新一代天籁最大的改变非动力系统莫属，搭载了一台可调压缩比的2.0T VC-Tubo，取代之前的2.5L自吸发动机，这款全新发动机可谓是2.0T中的"战斗机"。仅动力输出数据来看，其185kW最大功率与380N·m的最大扭矩就足以在B级车阵营傲视群雄了。根据官方的测试数据来看，新天籁2.0T车型的加速表现在同级中也具备碾压优势，零百加速6.42秒，同级别车型中，凯美瑞2.5L零百加速是9.17秒，雅阁260TURBO百公里加速是8.48秒。

如果你是一个技术控的话，那么新天籁这款发动机一系列黑科技也会让你着迷，可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制等等，不仅可以带来卓越的动力性能同时还兼顾良好的燃油经济性。与此同时，全新一代天籁还保留了之前2.0L的自吸发动机，以满足消费者们对动力系统更多元化的需求。

能抗衡雅阁和凯美瑞吗

汽车市场的竞争压力越来越大，尤其是在合资中级车市场，雅阁、凯美瑞等热门车型占据了大部分的市场份额，作为后来者的全新一代天籁能找到自身的竞争优势，后来居上吗？

众所周知，天籁在中国市场的迅速走红，与其大气的造型以及"移动大沙发"的美誉不无关系，这两点也很好的迎合了中国消费者的审美和舒适性的需求，2011年，天籁曾创下了3.53万辆的销量纪录，至今未被打破。而即便处于生命末期的老款天籁11月份依然热销了11112辆，虽然主要原因在于终端的大幅降级，销量数字也难以与雅阁和凯美瑞媲美，但从本质上来说，天籁优异的产品力在中国消费者心中有着根深蒂固的地位。