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换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力，全新一代丰田坦途正式发布

换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力，全新一代丰田坦途正式发布

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作者：
来源：新车网
时间：2021-09-28

换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力，全新一代丰田坦途正式发布

9月20日，丰田正式在美国首发了全新一代坦途车型，距离上一代发布已经超过了14年，该车依旧在美国等市场热销，甚至在中国国内也有着不少忠实的粉丝。而本次更新在保持标志性的硬派风格的基础上，无论是科技感还是时尚感，都有着大幅度的提升，并在机械上依托全新的平台，有着大的变革。

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前脸部分，新车采用了最新的家族风格，尺寸超大的中网格栅外圈有着非常粗壮的镀铬装饰包裹，并向下延伸贯通了前保险杠，有着十足的视觉冲击力。而左右两侧大灯组则有着精致的T字形日行灯带，内侧侧镶嵌有颗粒分明的远近光灯组，在科技感上有着显著的提升。同时新车照例提供了非常丰富的细节样式，不但普通版本有有着多种格栅中网组合，还提供了TRD版本，将粗壮的镀铬装饰变为车身同色涂装，大嘴和大灯也都做了熏黑处理，运动感有着显著的提升。

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在车身侧面，新车则维持了美系皮卡标志性的线条，长长的车头及大大的尾箱都显得相当的霸气。而在细节方面，新车明显增加了更多腰线刻线，并采用了隐藏A柱式造型，这样的风格在全新汉兰达等车型上都可以见到，明显是TNGA平台标志性的语言，显然增添了一份时尚感。而在车尾部分，新车的尾灯采用了醒目的纵向布局，略带弯曲的灯腔内部有着独特的三竖杠式红色灯组，无论是科技感还是辨识度，都有着不错的表现。尾箱盖细节同样凹凸有致，后保险杠部分还有着大面积的银色面板装饰，进一步增强了高级感。

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在内饰部分，新车则同样非常的TNGA，背投大彩电式的悬浮式大尺寸液晶屏当然不可缺少，而由于大尺寸车型的身份，中控屏幕的尺寸最高也可达14英寸，这对于一款丰田车型来说现在相当的阔绰，同时丰田也终于放弃了此前备受诟病的车机，新的系统无论是交互方式，反应速度，还是对于手机互联的支持都有着大幅的提升，配得上超大的尺寸。同时12.3英寸全液晶仪表盘在高配车型上与中控屏幕组成了双大屏系统，科技感达到了皮卡车型的领先水平。此外，新车全系标配了Toyota Safety Sense 2.5辅助驾驶功能，这一系统在国内外市场都已经有着不错的实际表现。

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而在此基础之上，新车则依旧维持了美系大皮卡标志性的内饰设计，整体依旧走粗犷豪迈路线，当然，高配车型采用了大量皮革缝线，木纹，撞色工艺等细节覆盖，在高级感上有着不错的表现。不过诸如电子挡杆等元素，当然不在丰田车型的考虑之下。而tTRD还有着额外的大面积红色装饰，带回正标识的专属方向盘等细节，进一步增强的战斗版。

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在动力方面就是新车的一大重点，与全新兰德酷路泽相似，全新坦途加入了最新的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率394马力，最大扭矩649牛米，取代了此前的5.7L V8系统，轻松超过了主要的竞争对手如索罗德、RAM、F-150等车型的入门动力。在此基础上，新车还配备了名为i Force Max的全新混合动力总成，最大综合功率可达443马力，综合扭矩高达790牛米，击败了除F-150猛禽之外的所有美系皮卡的动力，与之匹配的当然都是10AT变速箱，当然，分时四驱系统也不会缺席。

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除了动力更新之外，新车的另一大亮点是抛弃了沿用多年的板簧悬架，采用了螺旋弹簧后悬挂。丰田表示，这一变化将有效的提高乘坐舒适性，驾驶的稳定性，操控性和牵引能力。当然与此对应减震器也经过了重新的设计，并可以选装全新的带有自适应调节功能的后空气悬挂系统。当然，工程师也表示形成了全悬挂采用了更新的双横臂构架，可有效减少25%的转弯侧倾。

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