新一轮汽车研发，捷豹路虎六年内将推出99款新车_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
乘用车
新车资讯
新一轮汽车研发，捷豹路虎六年内将推出99款新车

新一轮汽车研发，捷豹路虎六年内将推出99款新车

浏览量：4235
作者：
来源：新车网
时间：2018-09-08

捷豹路虎（JLR）已开始对新车型的研发进行大规模投资，使该公司能够在2023年之前通过四个新的系列车型来扩大其产品阵容，预计在2024年之前推出99款新车型并让目前的每款车型更新换代。

除了I-Pace之外，JLR还将推出全新的卫士，超级豪华的Jaguar J-Pace SUV以及更具有注重道路条件的路虎全天候EV车型。

JLR这个新时代的第一批车型将是明年全新的路虎揽胜极光，其中包括一个非常注重环保的插电式混合动力版本，新的揽胜极光现在仍使用当前的钢制车身大幅修改后平台上，但新战略最终应该会是使用与未来的全新JLR车型相同的铝平台，称为MLA（模块化纵向架构）。

这种新的支持后轮驱动和四轮驱动架构的平台将允许车辆搭载汽油和柴油即轻度混合动力发动机，或者插电式混合动力技术和纯电池电动装置。

捷豹路虎还通过新一代Ingenium柴油发动机解决了柴油污染问题，该发动机可将高达98％的氮氧化物排放转化为无害气体，并且比新的污染法规要求更清洁。所有新车型都将由三款基础Ingenium发动机中的一个进行具体改进，这其中包括一个新的三缸发动机和一个新的六缸发动机。

电动涡轮增压器（可提高经济性和油门响应性）将成为未来汽油和柴油发动机的标准配置，并可缩小JLR的发动机体积。V8发动机将不会继续采用，取而代之的是新款Ingenium直列六缸发动机的高性能版本。JLR管理层也在为车辆的互联投入大量精力。所有未来的车辆将全天候连接到网络，允许自动下载更新的引擎更新软件并以监控车辆性能来向车主发送有关信息这些更清洁，更环保，性能更高的JLR车型中的第一款将是第二代揽胜极光，它将于11月在洛杉矶车展首次亮相后于2019年开始发售。根据JLR官方文件，揽胜极光2代的平台已经从目前的型号进行了大幅升级，证明了其钢结构平台的新的名称是Premium Transverse Architecture（PTA）。

该公司声称揽胜极光2代具有更好的乘坐舒适性，这要归功于全新的更坚固的车身结构。JLR声称，同时由于空气动力学的改善，新车减少了10％的阻力和风噪。另外包括插电式混动版本在内的车型的行李箱空间也提高了10％，因为该混动版本电池组安装在后轴前方的底板下。

揽胜极光2代也将是第一款获得非凡“透视”发动机罩技术的路虎车型，这项技术曾在四年前的车展上作为概念车时进行过展示。当然这里的透视不是指人眼能看到，是指它将引擎下的摄像头与平视显示技术相结合，利用虚拟现实图像将原本看不到的一些部分加载到驾驶员的屏幕上。

根据JLR的简报，向揽胜极光系列的二氧化碳排放量减少约13％。这些发动机，以及新的发动机支架设计和新的变速器换档程序，将使油门响应提高40％。

揽胜极光 eco冠军将搭载一款插件，采用300V混合动力设备和新型三缸Ingenium柴油发动机，额定二氧化碳排放量为45g / km。JLR表示，这超出了新能源汽车的中国新标准，由于中国希望在电动汽车上引领世界的巨大销售潜力，汽车制造商正在积极实现这一目标。

新的揽胜极光的结构和传动系列最终将同样应用在到发现 Sport和Jaguar E-Pace上。我们了解到发现Sport将成为第二个转移到PTA平台的车型，混合动力传动系统的可用性对路虎的畅销车型至关重要。

目前的JLR计划最终将在新的MLA铝平台上构建其所有未来车型。这有望成为一项卓越的工程设计，可以从MLA组件中构建任何车辆配置，从涡轮增压三缸汽油到高容量电动汽车。MLA的插电式版本将采用新的四轮驱动系统，该系统使用电动马达为实际车轮提供动力。

MLA将比目前的JLR铝制架构更轻，这对于插入式混合动力车来说是一个很大的优势。随着MLA平台将于2020年在斯洛伐克和索利赫尔投入生产，捷豹路虎将在其与德国对手的竞争中将占据重要地位。

在MLA平台首先将生产用户期待已久的新卫士。它的开发周期必须与新架构向重合了。

它将于2020年在JLR的新斯洛伐克工厂与发现 5一起制造，发现5本身将根据现有的铝制车身平台Nitra开始全面生产。索利赫尔工厂在发现5的搬迁后腾出来的空间预计将在2020年晚些时候生产新的Jaguar J-Pace，这是一款基于MLA平台的大型超豪华SUV。

全新的路虎揽胜将在2021年公布，这比之前公布的消息玩了两年。我们了解到，第一款新的路虎将获得48V的混合动力的Ingenium汽油和柴油发动机，并且预计在2022年之前不会出现全电动版本。它主要针对亚洲大城市的买家。

我们得知新的针对全天候开发的路虎揽胜EV，将不会归在路虎的内部代号下，并计划于2022年开始量产。

根据官方文件，全新的揽胜极光，发现Sport和E-Pace计划从2025年开始在全新的铝制平台上生产。然而，我们已经了解到这一决定还可能发生变化。由于需要纵向布局发动机，切换到MLA平台后意味着揽胜极光和E-Pace必须显着加长。

如果JLR老板决定尽可能保持两款车的紧凑性，那么他们将不得不投资揽胜极光，E-Pace和发现Sport的独立平台，这可能不是个好选择。

发表留言

姓名：

手机号：

还可输入 200 个字符

立即提交

今日热点

新车号

更多>

: 新车网评

最权威的新能源汽车观点

: 百姓评车

最接地气的汽车新媒体

: 直播车市

车市动态，尽在掌握。

: 极品游记

自驾路书，旅游资讯

视频

更多>

: 新车讲解

最新的新车资讯

: 对比视频

最权威汽车对比视频

: 试驾视频

真诚试驾

: 汽车故事

那些车儿，那些事儿