国产福特Mustang Mach-E全国四城试驾正式开启，首站落户重庆。广大用户能首次上手体验国产福特Mustang Mach-E。
        试驾活动以“3.65方程式挑战赛”为主题，让用户能全方位挑战国产福特Mustang Mach-E的驾驶激情与智能体验，兑现将驾驶乐趣与激情带回智能电动车的承诺。
        国产福特Mustang Mach-E将于金秋在国内开启正式预定，并计划于2021年年底开始交付。

        2021年9月13日，中国重庆 —— 国产福特Mustang Mach-E试驾首站落户赛博朋克之城重庆，并将陆续去到深圳、上海和北京。在致敬Mustang先锋精神的沉浸式体验中，广大用户将首次全方位体验国产福特Mustang Mach-E的驾驶激情。
 

        “作为速度、乐趣及自由精神的图腾，福特Mustang自1964年诞生起便快速风靡全球，” 福特电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示， “现在，福特Mustang Mach-E将驾驶乐趣和激情带回智能电动车，我们的用户可以亲身感受这台专为年轻一代设计的智能纯电SUV，以及其所代表的Mustang先锋精神。”
        先锋电动车不只有强大的加速性能，更需要将创新融入整车的各个方面，以在这一全新的电动化时代保持竞争力。Mustang Mach-E结合福特百年制造经验与创新科技，传承Mustang传奇动感设计，搭载智能座舱、智能驾驶辅助，融汇福特的专业赛道基因并带来无忧续航充电，不仅让国产福特Mustang Mach-E GT拥有3.65秒的0-100km/h加速性能，更是一台满足当下消费者所需的智能电动车。

        传奇动感设计
        以Mustang之名，Mustang Mach-E 深度融合Mustang设计DNA，通过经典的长前舱盖、⼤倾⾓ A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出动感流线⽐例，也带来更强的肌⾁感，让⼈联想到经典的美国肌肉车设计。
 

        致敬经典的同时，Mustang Mach-E并非简单复刻，更包括多处独特创新设计。比如Fastback溜背曲线给与车身流畅的线条，同时巧妙隐藏了头部空间。而“E-Latch”无外门把手设计让车身侧面光滑流畅，是科技性和易用性的理想结合。

        先锋智能座舱
        车主无需携带车钥匙，福特Mustang Mach-E支持Paak智能手机钥匙，可自动识别已认证手机，完成解锁车门、启动车辆以及离车自动上锁等功能。配合投射在前门下方的Pony迎宾灯，用户在上车前即能感受到信马由缰的自由精神。
 

        国产福特Mustang Mach-E搭载全新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，拥有同级最大15.5英寸中控大屏， 1920*1200高清分辨率，智能且易上手的HMI设计与独有的悬浮旋钮； 结合先进人工智能语音识别技术，开放平台持续接入福特、百度和第三方的丰富生态，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。
        与SYNC+ 2.0会自我升级一样，国产Mustang Mach-E支持FOTA固件在线升级，远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，国产Mustang Mach-E能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能，为用户持续带来全新体验。

        智能驾驶辅助
        国产福特Mustang Mach-E标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，更支持通过OTA升级提升。
        Co-Pilot360核心技术来自于福特自主研发，历经十余年的技术累积和全球多地的真实测试验证。在功能研发阶段，福特工程师在全球各地真实路况下进行测试，以确保在研发之初就能把各地的真实需求纳入算法模型，并累积更多测试场景进行深度分析。
        同时国产福特Mustang Mach-E可选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“主动辅助驾驶”功能，可以有效缓解长途驾驶带来的压力和疲劳，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。
        针对主动驾驶辅助功能，福特工程师在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约110万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，以及拥堵和开阔的不同道路交通条件；同时包括各种极端条件的测试，确保该技术已经过全面验证，足以从容应对驾驶者每天面对的复杂实际情况
        搭载BlueCruise的Mustang Mach-E在车内配备驾驶员状态监测系统，借助位于车内的红外线摄像头，根据头部位置和视线方向实时追踪驾驶者的注意力；当监测到驾驶者注意力分散时，会自动触发警报，甚至紧急辅助功能，保证行车安全。
        福特在量产车上不一味求新，从用户的真实使用场景为导向，经过大量严苛真实场景测试打磨出有用、好用的智能驾驶辅助系统，让科技服务于人。

        不羁性能体验
        在最新国标CLTC测试循环工况下，国产福特Mustang Mach-E长续航后驱版最大续航里程达到619公里[ 基于中国轻型乘用车行驶工况CLTC测试标准的实测值]。国产福特Mustang Mach-E GT采用前后双电机布局，最大输出功率达359千瓦，可在3.65秒内实现0-100km/h加速，CLTC续航里程492公里。
        除加速性能外，福特还做了更多。为满足不同消费者对于能量回收力度、驾驶感受等方面多样化的需求，福特打造了三种迥然不同的驾驶主题模式（细语、入胜与不羁），并辅以“L”挡和单踏板模式开关，为用户量身定制适合个性需求的纯电性能车，真正将驾驶乐趣带回智能电动车。

        专业赛道操控
        作为使用福特全球性能车团队专属赛车模拟器调校的首款量产车型，国产福特Mustang Mach-E 为智能电动汽车带回了久违的驾驶激情。国产福特Mustang Mach-E全系采用久经赛道考验，定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，前轮标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。
        Mustang Mach-E的制动牵引力控制系统调校更偏向后轮。此外，在监测到行驶路面湿滑或正在激烈驾驶时，其四驱系统会调整前后动力配比，让后桥输出约55%的动力。共同为用户带来更灵活的驾驶感受。
        值得一提的是，Mustang Mach-E日前荣获《Car and Driver》杂志首届年度电动车大奖。在为期三周的测试中，包括模拟实际使用场景的1,000英里（约1,609公里）路测。Mustang Mach-E的测试结果力压群雄，击败其它10台顶尖候选电动车型。《Car and Driver》的编辑表示，Mustang Mach-E驾驶乐趣堪比同级别燃油车，在实用性和驾驶乐趣之间找到完美平衡

        无忧续航充电
        福特致力于为电动车用户提供无忧的充电服务。目前，福特充电平台已接入超34万根优质公共充电桩，涵盖国家电网、特来电、星星充电、云快充等充电运营商以及蔚来超充站，包括超22万根直流快充桩。其中4.5万根快充桩将率先实现即插即充功能，用户充电时无需再掏出手机扫码和等待，充车和充手机一样方便。
        在Mustang Mach-E开启交付后，用户可以通过车主APP一键直达24家充电运营商的40万根优质公共充电桩，其中包括超23万根快充桩，将覆盖全国349个城市，80%以上的公共充电资源，实现重点城市“3公里”补能圈，更好的满足用户的充电需求。
        除了荣获《Car and Driver》杂志首届年度电动车大奖之外，Mustang Mach-E在北美持续热销，并在5月和7月分别荣登全球电动车市占率最高国家挪威的新车销量榜首。国产福特Mustang Mach-E将于金秋在国内开启正式预定，并计划于2021年年底开始交付并计划于2021年年底开始交付。