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不再特供！日本也能购买上汽大众生产的车型

众所周知，大众在中国市场拥有两家合资公司，分别是上汽大众和一汽-大众，两者最大不同是上汽大众的车型普遍针对中国市场而打造的，相当于“特供车型”。近日，有媒体发现上汽大众却出口至日本地区了。

近日，一则疑是上汽大众的广告突然出现，广告中是上汽大众的途昂、辉昂及途观L车型。了解的都知道辉昂是正是一款特供车型。值得注意的是，该广告图注有日文“上海德国国民自动车有限公司”，并有“中国生产”的标识，意味着这并非国内网站。

据了解，这原来是一家在日本运营的汽车贸易公司，该公司位于日本京都，网站于2020年10月8日开始运营，相当于一个将中国生产的大众产品引入日本，并向日本普通消费者销售的公司。从该官网了解到，上汽大众全系车型都可以购买，包括上汽大众帕萨特、大众途观L，甚至“德原朗”都可以买到。

对于这样的情况其实早有所闻，例如此前豪华旗舰MPV车型雷克萨斯LM因车型最早是在国内上市，海外相对落后，为尽早让海外地区体验到新车体验，有日本贸易公司通过在中国地区提车，转售日本地区。

所以这个上汽大众的贸易公司亦是如此，据公司创始人公司的负责人纲岛宏奈先生表示，自己是一个大众粉丝，原本想着自己在日本购置一辆大众汽车，后来在上牌的时候听到别人议论，说这种中国制车辆上牌的案例非常非常少，自己这台凌渡可能也是日本的第一台。

于是便有了想法：“考虑到日本市场可选的大众车较少，配置也不够多样化，才有了这个想法，通过拥有实用性又兼具德国车出色行驶性能的大众产品，在日本可能会得到需求，所以就进行创立了这家公司。”

至于为什么选择上汽大众，也是因为在他看来，上汽大众的产品比一汽-大众的产品丰富很多。仅仅是针对中国本土市场而推出的，就有16种之多，所以也将供给更多日本消费者选择。

虽然自己这台凌渡从拿车到上牌耗时两年多时间，而且还很麻烦。但后来纲岛宏奈先生了解到现在从订车到提车，只需要3到6个月就可以完成。主要原因是中国并不属于UN/ECE（联合国欧洲经济委员会），想要将纯正的中国品牌车型引进日本登记上路，需要花大笔费用以及时间。

后来发现只要向国土交通省以及相关的独立行政法人提高E标识的资料，以及来自制造商的“技术适合”证明，这就意味着凌渡只需通过排放和加速噪音两项测试，就能像引入欧美品牌车是一样的，而上汽大众品牌正好都有。

当然，通过进口引进的车型会比原产地生产车型的售价更高，毕竟包括手续费、运送费、通关费、改善费（变更排放标准，在上牌时进行测试）等等，例如自己的上汽大众凌渡约在240-300万日元（约14.97-18.72万元），根据国产指导价则为14.99-18.69万元，未算4-5万的优惠。

整体来说，进口的上汽大众售价只是稍微贵了一点，但可以满足日本消费者对大众的需求，只是不知道上汽大众在日本能不能获得日本消费者的青睐和认可。

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