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The Other Sports Car 路特斯Emira：路特斯历史上最全能公路车

The Other Sports Car 路特斯Emira：路特斯历史上最全能公路车

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来源：新车网
时间：2021-07-12

（英国海瑟尔——2021年7月7日）今日凌晨，路特斯转型力作Emira于英国正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑车，完美体现了路特斯品牌目前的转型思路，以出色的设计、同级最佳的动态操控性能、顶级的空气动力学设计以及无可匹敌的“以驾驶者为中心”的驾驶体验，全面满足业界对路特斯品牌的所有期待。

汲取Elise、Exige 和Evora的成功经验，结合颠覆以往的实用性和舒适性，涵盖升级的功能性和技术水平，Emira代表着路特斯的又一次突破，具备显而易见的产品特征和核心价值。路特斯董事总经理Matt Windle说：对于路特斯而言，Emira将是规则的改变者，它代表着迄今为止我们在业务转型中取得的成就和长足进步。这是我们真正成为全球性能汽车品牌道路上一个非常重要的里程碑。作为轻量化技术领域的先驱，路特斯为Emira装配的是全新开发的轻量化粘合铝底盘。在此基础上，Emira传承Evija的设计思路，主要尺寸为长4412mm，宽为1895mm，高为1225mm，轴距为2575mm。

2022年春天开始，首批订购车型在将全球陆续交付。Emira提供两款燃油引擎，每款引擎都因其性能特性而备受推崇。第一批面世的车辆是限量版的‘First Edition’，装备的是此前Exige和Evora曾搭载的备受欢迎的、路特斯调校的3.5L V6机械增压发动机。2022年夏天开始，10多年来第一款全新路特斯跑车发动机将首次亮相，其动力由AMG提供，是奔驰性能部门生产的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。

作为Emira项目的技术合作伙伴，AMG首次与路特斯合作。针对Emira的特点，这款首次为路特斯效力的四缸发动机进行了多项根本性的调整，横置动力输出、中置后驱的发动机，修改了进气系统和排气系统。Emira车型动力输出为360马力，0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速小于4.5秒，最高速度为180英里/小时（290公里/小时），最大扭矩为430牛米，二氧化碳排放量为180克/公里。设计目标最轻重量为1405公斤。

Emira生产基地位于路特斯的家乡——英国海瑟尔诺福克，为了确保Emira 的生产顺利推进，路斯特为该基地新增1亿英镑投资。路特斯经验丰富的制造团队将会配备全新的生产工序和技术，以期提高生产效率、产能以及整体品质。Matt Windle补充道：“路特斯Emira是自海瑟尔工厂正式投产以来所生产的最全能公路车，设计灵感来自于纯电超跑Evija，再加上令人叹为观止的设计，成就完美的Emira。作为一款小超跑，它具备了所有路特斯伟大产品共有的高回头率和兴奋激动感。同时，Emira也是一款能够日常使用的跑车，具有很强的舒适性和功能性，此外，它还搭载最新的技术，以满足独具慧眼的驾驶者。”

路特斯Emira 详细信息

Emira是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车，该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年（2028年）之际，成功实现业务转型。Emira是一款真正全球化的车型，面向全球主要市场销售。作为进一步提升品牌全球知名度的催化剂，在更多新车到来之前，Emira作为尖端产品将助力路特斯品牌重新定位和全球网络扩张。

Emira 发音为“Eh-meer-ah”, 在很多古代语系中，意思是“司令”或“领袖”，它代表着路特斯的最后一款内燃机巨作，也将引领路特斯在十年计划的后期，全面拥抱电气化的新纪元。

外观设计:具有超跑外观的跑车

Emira是路特斯首款基于超跑Evija全新设计语言打造的新跑车。具有现代化的外观和超跑的技术细节，在跑车细分市场它呈现出醒目的超跑外观。路特斯采用了一种全新的、更加高级的方法，在车身和内外饰等方面都实现了重大的突破。在路特斯设计总监Russell Carr的领导下，创意团队成功地设计出了迷人、永恒、震撼、现代的产品，具有明显的路特斯产品特征。优化的车身比例和颇具运动感的车身，形象地诠释了路特斯追求极致驾驶体验的传奇特性。

Russell评论道：“Emira具有超级跑车的视觉效果，极佳的比例、超宽的轮距，座舱下沉至两个轮拱之间，同时又具有很强的实用性，能够满足日常用车需要，平衡了品质与价格，无疑将成为替代现有竞品跑车的一个完美解决方案，Emira将重新把路特斯品牌呈现给全球观众，同时，对于热爱驾驶的人来说，Emira无疑极具吸引力。”

流线型表面、清晰的超跑特征线——路特斯Evjia对Emira的影响随处可见。尤其是在突出的引擎盖前缘体现得更加明显。下沉的驾驶舱向着车身后方逐渐变细，表面雕刻状的车门和通风口，切入后轮拱。独特的引擎盖集成出风口，能够引导气流通过汽车上方，实现优化的空气动力性能，其设计灵感同样来自Evija。

竖直结构的LED大灯是所有车型的标配，灵感源自机翼的双叶片车灯结构，与Evija一脉相承。新版路特斯车标首次运用在Emira上，并在图案大小上做了扩展。再来看Emira的侧面，雕刻状的构型刻入车门表面，引导空气流向位于后轮前部的进气口，在为发动机提供空气的同时，又能起到降温作用。Emira标识位于车身侧面C柱。所有车轮均为20英寸，标配固特异Eagle F1超跑轮胎，同时，Lotus Dirvers Pack选装包提供了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。这两款轮胎都是由厂商单独为Emira定制研发。

车身后部的Lotus 文字商标占据了集成式保险杠的显著位置，下方的车身同色区域明显受到Evija尾部的启发。车身后部两端各有一个排气口，空气从轮拱处经此排气口排出。两角都有一个扁平的C型LED灯组与位于中间的高位刹车灯相连。下方有黑色区域用于安装双排气管和车牌以及可以提供下压力的扩散器。

自1948年成立以来，高效的空气动力学设计一直是路特斯品牌的核心。无论是在公路上还是赛道上，空气动力学都与性能密不可分。至纯至简是Emira的核心理念—在Emira上并没有装备主动空气动力学套件，它是同级车型中唯一能够在任何速度下产生被动下压力的车型，并且依据整车前后重量分布、悬挂几何精准的平衡前后轴分配。这意味着随着速度的增加，下压力随之增加，通过弯道时能够产生出色的抓地力，而操控特性能够保持稳定、精准以及可预测。

路特斯汽车的首席空气动力学专家Richard Hill评论道：在路特斯，任何新款跑车的研发都不会仅仅专注于空气动力学或汽车动力学方面，而是致力于打造“路特斯动态体验”，一种和谐独特的自然之力，它将在细微之处创造出汽车世界中无与伦比的驾驶体验。Emira拥有这种魔力，并且做得更好。

底盘和动力系统:先进的新平台与高性能发动机相结合

Emira采用的是路特斯最新发布的全新跑车架构，底盘技术采用的是路特斯行业领先的挤压成型的粘合式铝底盘技术，最早在Elise上首次亮相。Emira将采用前所未有的全新底盘和生产线，由离海瑟尔只有几英里的Lotus Advanced Structures公司生产制造。

该车型提供了两款底盘和悬挂设定，Tour底盘悬挂适用于日常路面驾驶使用，提供了路特斯独有的动态操控和舒适驾乘的完美融合体验。Sports底盘悬挂则包含于Lotus Drivers Pack选装包内，提供了偏硬的悬挂，增加了动态操控性能以及驾驶感受。液压助力转向则为驾驶提供了直接准确的力反馈与路面反馈。

中国市场将引进来自技术伙伴AMG的2.0升四缸发动机，经过路特斯工程的精准调校，蕴含了路特斯独一无二的特性，赋予驾驶者最极致的操控体验。路特斯整车性能总监Gavan Kershaw评论道：这款2.0L的发动机来自全球动力最强劲的直列四缸产品线，搭配AMG备受好评的支持拨片换挡和驾驶模式选择的DCT（双离合变速箱）。先进的技术，让这款发动机在提供极致性能的同时，也实现了低排放和线性操控。除此之外，经验丰富的海瑟尔工程师还对其内部架构进行了调整，以提供与众不同的路特斯体验。另外，Gavan Kershaw还补充说：相较于近年来路特斯发布的公路车，Emira更低趴和宽体，车身稳定性提升，对路面的感知更清晰，还原最纯粹低重心的跑车体验。Emira是一款诞生在Elise, Exige 和Evora基础上的纯粹极致的路特斯的跑车。

内饰设计：路特斯的一大突破性变化

路特斯的内饰始终以驾驶者的体验为中心，纯粹至极的人体工程学的设计、仪表盘位置的精心布局，均是为了满足最直接的驾驶需求。Emira忠实遵守上述原则，并打造了一个现代化座舱环境，带有伸手可得的关键控制模式从而将外界干扰降到最低。

新一代路特斯跑车的创新之处随处可见，无论是现代化的设计、材料的质感、储物空间的增加，或是外观表面的精雕细琢，对细节的关注和大量先进技术的集成，都体现了路特斯在内饰设计方面的巨大变化。

环绕状的仪表盘与车门装饰融为一体，给人非常亲切的感觉，让驾驶者感觉与跑车融为一体。而换档杆更加凸显了这种感觉。大量的软装饰面的采用，展示了高超的英国工艺水准，将汽车的运动特性表现得淋漓尽致。汽车内饰与现代技术完美融合，为驾驶者创造了极致的体验——“有灵魂的科技”，此外，Emira还添加了向赛车运动致敬的细节。此外，为了让车辆能够适应高速转弯的性能以及长途旅行的舒适性，特意为两个座椅设计了专用的横向支撑。标配的座椅为四向电动调节，可选配高级运动座椅，为驾驶者和乘客座椅提供12向电动调节。Emira提供了像超级跑车一样的低车身，同时也提供了同级最佳的进出高度和头部空间。

另外，Emira独有的带有金属辐条的平底运动方向盘内置集成了多种控制功能，车内空间装备了环境灯、环绕照明灯以及阅读小灯。

Emira上提供的功能包括无匙启动、自动巡航、自动感应雨刷、电动折叠车门后视镜、后驻车传感器（可选配前传感器）、自动调光后视镜、安全气帘、弹射模式（包含于Lotus Drivers Pack选装包）和被盗车辆追踪等。

Emira装备的高级驾驶辅助系统（ADAS）包含自适应巡航控制、防碰撞、疲劳驾驶告警、路标信息识别、车速限制、车道偏离告警、后方交叉防碰撞预警、车道变更辅助等功能。一款满足日常使用的跑车，为汽车的实用性、舒适性和功能性定义了全新的标准。

路特斯工程公司执行董事Richard Moore评论道：全球的路特斯客户都期望路特斯跑车具有出色的动态性能，毫无疑问，Emira就是应客户的这一要求而生。正如路特斯的其他伟大产品一样，Emira同样具有跑车独有的仪式感与沉浸感。

在最开始的设计讨论时，路特斯希望Emira是一辆能够满足日常使用的跑车，具备一定的可用性和实用性，能够满足长途驾驶的用户在舒适性方面的期望。为了这一目标，路特斯设定了全新的产品标准，提供了充裕的驾乘空间。

车身玻璃区域也进行了专门的设计，提供了全方位的视野，以满足日常驾驶的使用。同时考虑到有些车主更希望体验Emira的驾驶激情，甚至会将Emira驶上赛道。因此我们同样精心设计了驾驶视野，尤其是轮拱处，能够高度精确地支持过弯时的视野需求。中控台位置的10.25英寸触摸屏以及方向盘后面的12.3英寸TFT驾驶员显示屏，可以显示车辆的信息娱乐系统。所有内容均由路特斯内部团队设计和开发。标配带有安卓Auto 和苹果CarPlay功能。

此外，本次路特斯品牌独家配备的还有享誉盛名的英国音响品牌KEF提供的10通道高端音响系统。这也是KEF公司首次与汽车公司合作生产的汽车音响，采用了其标志性的Uni-Q™️(同轴共点)技术，该技术将中音和高音糅合在一起，形成立体的单点音源，摒弃了过去的将高音和中音分离的技术，再通过量身定制的扬声器回纹装饰设计，Uni-Q用空间中单个的点覆盖了全部中频和高频的声谱，提供了更一致、超逼真体验的声学体验。

储物空间对于跑车来说是必不可少的，Emira的座舱设计也精心考虑了这一点。Emira中央扶手部位配备有两个杯架，两个杯架之间有一个可以存放手机的空间，门箱位置可以放置一个容量为500ml的水瓶。此外，还有手套箱、变速杆前的小饰物托盘、座椅之间扶手配备有12v充电口和USB口，以及用于存放水瓶或文件的中控台网格等，均进一步增加了车辆的实用性在两个座椅（208升）后面或发动机后部的行李厢可以用来存放行李或其他大型物品。行李厢容量为151升，可以存放一个标准尺寸的航空箱或一套高尔夫球杆。

诞生自位于海瑟尔的全新生产线

自1966年来，路特斯所有车型就在海瑟尔生产，此次，路特斯已为Emira全新的尖端技术工厂投资了1亿英镑。Emira 将保留“海瑟尔手工制造”传统，辅以全新的流程和工艺，进一步提升生产效率和产品质量，实现质量和效率的“双丰收”。

路特斯首次采用全新的自动化涂装车间，从而提升产品质量、产能和流程复用。该车间应用了包含组合底漆和清漆生产线等许多创新技术。此外，路特斯采用了新的半自动车身组装系统，由机器人完成粘接工序。车身部件通过自动导向车（AGV）在主装配区运输。Emira的生产实际起始于位于诺维奇附近的全新设施——路特斯先进结构（LAS）公司，在此进行底盘制造和车身前部组装。

Emira将提供包括六种外观颜色—海瑟尔黄、阴影灰、岩浆红、雨云灰、深绿色以及发布会现场展示的塞内卡蓝；七种颜色的内饰--黑色Nappa皮革、红色Nappa皮革、灰色Nappa皮革、褐色Nappa皮革、带灰色缝线的黑色Alcantara、带红色缝线的黑色Alcantara和带黄色缝线的黑色Alcantara。五款可供选配的车轮—10辐铸造成型车轮、10辐亮黑色车轮、V型辐银色锻造车轮、V型辐亮黑色锻造车轮和V型辐钻石切割锻造车轮；以及四种颜色的制动卡钳—黑色、红色、黄色和银色。

路特斯Emira系列车型的技术规格参数