近日，小编的朋友圈被宝马2019销冠成绩不停地刷屏，无论是从业者还是车主车迷，都为宝马获得的这份成绩而感到振奋，但问题来了，为什么宝马和奔驰都说自己是销量第一呢?

　　我们来看下宝马奔驰两家的正式说法：

　　宝马：宝马集团连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商，2019中国销量第一高档汽车制造商

　　奔驰：梅赛德斯-奔驰品牌连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠

　　宝马奔驰都说自己是全球第一，难道?

　　我们来看一个细节，那就是宝马的第一，是宝马集团，而奔驰的第一，是梅赛德斯-奔驰品牌，这其中有什么区别呢?

　　于乘用车来讲，宝马集团实际上是包括了宝马品牌，MINI，劳斯莱斯，所以宝马的2019全球豪车销冠不单有宝马品牌，还包括了MINI，劳斯莱斯的销量。而奔驰提到的仅仅是奔驰这一品牌的销量，是不包括smart的。

　　所以如果算上宝马集团的销量，也就是包含宝马，MINI，劳斯莱斯，那么2019全年销量为2,520,307辆，而奔驰包含上smart则是2,456,343辆。

　　如果就单一品牌来讲，宝马2019全年销量就是2,168,516辆(其中M车135，826辆)，这是不含MINI不含劳斯莱斯的数据，而奔驰2019全年销量为2,339,562辆，这是不含smart的数据。

　　所以这样看来，奔驰说自己是连续4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠是没错的，宝马说宝马集团是全球第一高档汽车制造商也没毛病。

　　宝马奔驰在华销量都拿了第一?真相是...

　　在中国市场，宝马集团2019年销量为723,680辆，其中MINI销量为32,678辆，宝马品牌为691,002辆。而奔驰(含smart)2019销量为702,088辆，奔驰单一品牌则为693,443辆。

　　所以就总的品牌来看，宝马确实是2019年国内第一的高档汽车制造商，但是就单一品牌来看，奔驰又是排第一的。

　　虽然在中国市场宝马2019年单一品牌的销量与奔驰仍有2,441辆的差距，但是照2019年的销售增长趋势来看，无论是全球或是中国市场，宝马在2020年都极有可能超越奔驰成为单一品牌销冠，因为2020年宝马将会是开花结果之年，不仅有i, M的新车上市发布，众多主力车型3系，5系，X3, X1依然处于生命力旺盛的产品周期，包括5系也将迎来中期改款，相信会对2020年销量贡献不少力量。

　　宝马集团和宝马有什么区别?

　　奔驰为什么要讲单一品牌?

　　其实宝马集团和宝马还是有区别的，宝马集团(BMW Group)包括有宝马，MINI，劳斯莱斯，宝马摩托车，而其中MINI是2001年加入宝马集团的，劳斯莱斯汽车是宝马集团的全资子公司，于2003年加入宝马集团。

　　奔驰，全称梅赛德斯-奔驰，而smart品牌是由斯沃琪(Swatch)和梅赛德斯-奔驰在1994年合作推出的，也是奔驰旗下的，但实际上奔驰头上还有母公司，叫做戴姆勒集团，戴姆勒集团还包含了奔驰的商用车以及其他一些品牌，所以通常说起销量就单说奔驰以及奔驰的smart品牌了。

　　宝马讲宝马集团的销量，是包含了MINI和劳斯莱斯，因为MINI无论在车圈内外都拥有很大一批粉丝，MINI圆润可爱的外观，如同卡丁车般的纯粹操控，以及JCW那迷人的声浪，早已成为了60年以来的佳话，而劳斯莱斯更是有着极致奢华，手工打造的116年历史，历史上各个时期都成为了各国政要，明星的座驾。

　　值得一提的是，2019年劳斯莱斯创下了成立116年来的销量新高，全球累计售出5,152辆，而MINI也迎来了里程碑式的发展，2019年在中国交付了32,678辆新车，同比增长11.3%。

　　而奔驰这边，smart品牌的全球影响力相对于同属小车的MINI就显得小一些了，smart的2019全球销量为116,781辆，而MINI为346,639辆，所以奔驰可能更倾向于谈论奔驰单一品牌的销量，因为讲单一品牌，奔驰2019年还是比宝马多一点的。

　　5系位居中国市场高端轿车榜首!

　　2019年宝马奔驰什么车卖得好?

　　那2019年中国市场的宝马奔驰哪款车卖得更好呢?宝马5系就以2019全年161,589辆的佳绩位居中国市场高端轿车榜首(数据来源：乘联会)，比奔驰E级多出了近7700辆，同时也超过了奥迪A6，成为中国车市当之无愧的豪华品牌中大型车销冠!

　　数据来源：乘联会

　　5系之所以获得这样的成功，首先与车型成功的换代有关系，其次就是宝马也适时地去提升了车辆配置，例如加装iD7，强化了在细分市场的竞争力，而5系也将在今年晚些时候正式推出中期改款车型，届时外观将有一定改变，整体产品力将继续加强，所以在2020年，相信5系依然会成为国内豪华车市场的领跑者。

　　中型车方面，3系作为宝马2019年的最重磅车型，全年销售超过13万辆，而2019年12月售出11,408辆，反观奔驰，12月C级售出8,718辆，与3系差距近2700辆。

　　数据来源：乘联会

　　回想起全新一代3系刚上市前几个月，月销量甚至不足5000辆，一度被“口诛笔伐”，但事实上，随着更多人走进4S店去亲身体验全新3系，以及3系产能逐渐稳定，并且推出320/330车型后，销量就一直稳步增长，重回月销过万的状态，而奔驰C级虽然占据品牌以及豪华优势，但是从全新3系诞生以来，C级的优势已经不是那么地明显了，反倒是与3系有所差距。

　　虽然有人认为3系是赶上了换代的大优势，所以压过了奔驰C级，但事实上，哪怕是未推出换代的2019上半年，3系也凭着售卖7年之久的第六代车型轻松月销过万，这背后展现的是强大的产品力以及坚实的受众基础。

　　SUV市场来看，宝马X3在2019年末经历了小改款更换iD7车机系统以及增配后，即使面对奔驰GLC推出加长版本，销量也继续保持稳步增长，2019年12月X3交付11,266辆，同比增长50.6%，超过奔驰GLC的10,630辆，32.3%。

　　X3作为宝马2019年销量增长的主要驱动力，凭借自身的综合优势也受到更多的欢迎，如若日后X3推出加长版本，那估计销量又得变变天了。

　　作为豪华品牌紧凑型SUV市场的领跑者，宝马X1在2019年末推出了中期改款车型， 以更大气更时尚的外观及内装，继续领跑细分市场，全年销售超过9.6万辆，同级别空间之王可不是浪得虚名。

　　而奔驰这边日子可能就不那么好过了，GLA随着这一代产品进入生命末期，以及相对老套的内饰设计，早已不受市场青睐了，哪怕是奔驰新推出的GLB车型，也被人吐槽全系1.3T发动机的迷之设定。

　　归根结底，无论是宝马还是奔驰，2019年交出好成绩的无疑都是产品力强大的车型，这不仅仅是宝马奔驰，或许也是所有汽车品牌畅销车成功的秘诀吧，销冠不销冠是引导消费者做出选择的依据，但事实上还是产品本身符合了更多人的用车需求罢了。

　　写在最后：

　　宝马奔驰神仙打架的2019年落下了帷幕，这一年内两家都陆续推出了很多新产品，虽然对于消费者来讲，一台中期改款或者换代的车型是极具吸引力的，但随着越发成熟的中国车市，这背后一定会加入理性的对待，在这一点上，宝马的细分车型就展示了强大的产品力和受众，2019年是宝马稳步增长的一年，2020年相信会再创辉煌，别忘了，今年还有中改5系，全新M3/M4等一众新车!