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净利润超800亿，国人“贡献”多？丰田：论赚钱，大众也得服我

净利润超800亿，国人“贡献”多？丰田：论赚钱，大众也得服我

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作者：
来源：新车网
时间：2019-11-12

　　汽车圈总是流传着这样一句话："中国的大众，世界的丰田。"不可否认，大众在国内的风光基本没有其他品牌可以抗衡，但要说到走向世界的"明星"，丰田却不得不提。它不仅在全球销量上长期与大众"你追我赶"，在利润上更是令人艳羡，堪称最会赚钱的车企之一。

　　而在近日，丰田汽车对外公布其2020财年(2019年4月-2020年3月)上半财年(2019年4月-2019年9月)相关业绩数据。

　　净利润营收超800亿

　　从此次丰田公布的数据来看，它的利润又一次创了新高。

　　数据显示，2020财年上半财年，丰田汽车的营业收入达到15.286万亿日元(约9754.4亿人民币)，同比增长约4%;净利润达到1.275万亿日元(约813.6亿人民币)，同比增长约2.6%，再次创下新高。

　　不过丰田汽车在华的营收有所下降。据悉，丰田汽车在华营业收入达到785亿日元(约合50亿人民币)，同比下降约13.5%。但丰田汽车表示，在华营收的下降主要还是源于外汇汇率的影响。

　　此外，丰田汽车还更新了其对2020财年的整体预期。2020财年，丰田汽车预计全球销量将达到1070万辆，这一预期较2019财年增长了97万辆。

　　全球市场销量都不错

　　能够如此会赚钱，还是与丰田巨大的体量有关。

　　据丰田发布的数据显示，9月份丰田(包含雷克萨斯，但不包含大发和日野)全球销量达到82.13万辆，同比微增0.3%;而在1-9月份，丰田全球累计销量为726.42万辆，同比增长2.2%。照这个趋势下去，丰田汽车全年900万辆的销售目标并不成问题。

　　不仅是在全球市场，在普遍呈下滑状态的中国市场，丰田汽车也仍旧是出风头的那一个。据统计数据显示，今年10月份，广汽丰田销售新车60000辆，同比增长了8.09%;1-10月累计销售新车556224辆，同比增长了16.52%。10月勇夺二线豪华品牌的雷克萨斯表现更加优异。数据显示，雷克萨斯在华10月份销量为16324辆，同比增长11.2%;1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160914辆，同比增长21.5%。

　　众所周知，今年国内一直都处于"寒冬"之中，而丰田不仅价格始终坚挺，还成为了少数在增长的车企，这样的表现确实难得。

　　丰田为什么这么能赚?

　　值得一提的是，除了销量的上涨，丰田的体系也为其带来了提高利润的机会。相信熟悉汽车界的人都听说过"三台大众敌不过一台丰田"，那为什么丰田的利润如此高呢?

　　实际上，大众体系与丰田体系相差还很遥远，企业研发机构采购以及经销商体系多个角度来说，丰田不仅要比大众更加紧凑，企业的规划也比大众更加合理。

　　大众集团旗下的品牌，其中亏钱的企业有不少，例如兰博基尼、布加迪、宾利均都属于亏损品牌，而且盈利的品牌并不多，除了斯柯达、宾利、西雅特、保时捷等正常盈利品牌之外，奥迪等品牌也出现了负增长的状态。

　　大众投资了很多高端品牌，而丰田集团却没有很多高端品牌，但是丰田投资只有一个要求，必须是盈利为目的，其中爱信、大发、斯巴鲁、雷克萨斯、雅马哈等等企业，在目前都是盈利的状态。包括丰田投资全球三大变速箱之一的爱信变速箱，也可以为丰田带来强大的利润。再加上丰田公司创立的独具特色的适时制生产方式，不仅提高了汽车销售价格但却又不会增加零部件在生产上的复杂性，也有利于采用适时制的生产流水线。