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上汽通用的屡试不爽昂科旗会压迫汉兰达/途昂

　　如今国内的车市环境依旧不是很好，从9月销量数据来看，所谓的"金九"并没有给车市带来惊喜，销量较去年同期仍出现了6.5%的下滑。在车市愈来愈寒冷的背景下，各大车企纷纷针对自己的产品结构进行了调整。

　　老款车型的相继换代、全新产品的推出、开始布局全新类型的车型等等，这都是各大车企为应对今年车市所做的努力，当然，在整体市场消费升级的今天，打造更高端的车型来提升品牌形象也是各大厂家必须要考虑的问题。

　　就在最近，上汽通用别克品牌也有了新的动作，别克品牌计划在年内推出一台中大型SUV"昂科旗"，在填补产品线空白的同时，也希望通过全新车型再次提高上汽通用别克的品牌形象。

　　相较目前上汽通用别克品牌家族的车型来说，除去尺寸更大外，昂科旗也更加注重豪华感的营造，同时也是别克品牌的首款七座SUV，随着新车的到来，它将成为上汽通用别克品牌的旗舰SUV车型。再结合平台、车身轴距和动力总成来看，这台新车可以看做是凯迪拉克XT6的"换壳车型"。

　　那，这台别克新车的到来，在7座SUV市场中是否有十足的竞争力?又凭借什么来打开这个竞争激烈的市场呢?

　　提升品牌和提高销量的一步大棋

　　显而易见的，别克昂科旗和通用高端品牌凯迪拉克XT6有着千丝万缕的关系，结合凯迪拉克XT6的售价来看，由于品牌定位的关系，这台新车的售价很可能会在30-40万元之间。那将这么一台换壳"XT6"以更低的价格推向市场，其竞争力还是非常大的。

　　另外，全新车型的推出确实进一步丰富了上汽通用别克品牌的产品线，一台专注豪华的7座SUV车型的推出也进一步提高了别克品牌在SUV阵营上的地位。而从市场需求来看，7座车型的推出，同样是填补了别克品牌在这个市场中的空白。

　　在中国市场，虽然这两年上汽通用汽车的销量并没有之前那么理想，但从品牌角度分析，不论是品牌认知度还是产品可靠性，别克品牌在中国消费者心中的地位并不低，对于这样一个车企来说，新车的到来也能较快的推广到市场。

　　所以，对上汽通用别克品牌来说，凭借其长期以来积攒的品牌优势可以让更多的消费者接受新车，新车的到来也对别克品牌在品牌形象上有一个提升作用，其实是一件相辅相成的事情。

　　很可能是7座SUV市场新的黑马

　　在国内的大7座SUV市场中，随着车市的发展，目前也只有两款车型表现相对不错，一是定位中型SUV的汉兰达，另一台则是定位中大型SUV的途昂，而这台即将推出的定位为中大型SUV的昂科旗，则会对这两款车型都发起不小的冲击。

　　当然，在之前想要在七座SUV领域分一杯羹的品牌并不少，马自达就是一个非常典型的案例，但马自达CX-8如今的现状并不是厂家愿意看到的。

　　而通用品牌和马自达相比，不论是品牌知名度还是市场保有量，通用均保持着一个较大的优势，甚至可以这么说，上汽通用在中国市场的地位也仅次于大众品牌，那和偏向于小众的马自达相比，消费者无疑更愿意选择别克品牌旗下的车型。

　　回到上面的问题，在中国市场中，由于长期深耕市场积累的宝贵经验，不光是别克品牌，整个通用系在读懂中国消费者需求这方面都做的非常不错，所以绝大部分车型都有一个相对不错的市场表现，甚至可以说出一台新车火一台，屡试不爽。

　　从车型定位来看，别克昂科旗的直接竞争对手是大众途昂，但是从技术背书等多个层面来看，有"XT6"开路的昂科旗无疑更能被消费者接受，而对另一台定位较低的汉兰达而言，只要别克愿意在昂科旗的售价上进行下探，老将汉兰达同样会受到不小的冲击，而这也会直接影响到同一级别定位大众途昂的市场表现。

　　写在最后

　　对上汽通用别克品牌来说，这台全新大七座SUV车型的到来可谓看点十足，不仅和市面中强有力的对手相比有着不小的竞争力，从品牌本身及车型产品力来看，新车的推出也不仅仅是丰富产品线和拔高品牌形象这么简单，对上汽通用别克品牌来讲，这很有可能是对其品牌和销量提升的双收。

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