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众泰发布声明：网传其进入破产程序、涉及坏账为虚假信息已报警

众泰发布声明：网传其进入破产程序、涉及坏账为虚假信息已报警

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来源：新车网
时间：2019-10-11

日前，某自媒体报道称，“众泰汽车等四家车企年底进入破产程序，并涉及下游汽车配件供应商产业链500亿坏账”。对此，10月10日，众泰汽车发布声明，称此为虚假信息，对于企业声誉造成严重损害，并已向公安部门报案。

10月9日，一封网曝某银行关于风险排查的内部邮件在网络上流传。该邮件显示，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企将在年底进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

该消息持续引发热议，10月10日下午，众泰汽车发布声明表示，标题为“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”及标题为“xx银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知”等其他相关衍生的信息内容完全是虚假的。

实际上，众泰汽车的破产危机疑云也由来已久，众泰汽车2018年财务数据显示，2018年众泰汽车实现营业总收入147.6亿元，同比下降29%；归母净利润8亿元，同比下降36.3%。进入2019年，众泰汽车的净利润进一步滑坡。根据众泰汽车发布的2019年半年度报告，其上半年完成销售收入50.4亿元，同比下降50.83%，归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元，同比大降195.37%。归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.22亿元，同比下降239.39%。

除了遭遇财政危机，众泰汽车在经营上同样面临困难。据悉，众泰汽车旗下子品牌君马汽车已经被曝破产，其所有高层均已离职，210名员工薪资还未发放，经销商也处于无人管理的状态。同时，君马汽车在襄阳的生产基地已经停产解散。在今年8月，因厂家配件断供，众泰汽车还遭遇了100多位君马汽车经销商集体到总部维权。

新闻链接：

《网曝四家中国车企申请破产，上下游供应商产业链500亿坏账》

近日，网曝一份某股份银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。

该股份银行在通知中明确，“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”

受此影响，银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链，应该详细了解其受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。

有媒体深入了解到，此次风险排查并非仅一个分行执行，该分行后续还需将排查情况反馈总部。虽然这四家自主车企被传破产的消息未得到证实，但其经营状况已十分困难，陷入危机。

猎豹汽车

猎豹汽车销量下滑，早前被曝员工减薪、停工停产，被法院查封银行存款的消息。一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”，内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。

薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%、研究院员工工资下调10%-50%、生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。这份文件已得到猎豹相关负责人证实，作为一家拥有70年历史的老牌企业，猎豹也陷入困境，走入停产停工的艰难时刻。

2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。

华泰汽车

华泰汽车今年被曝停产、欠薪后，有媒体报道法院对华泰汽车进行资产调查后发现，其旗下所有子公司已全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结。华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。

事实上，华泰汽车已被多次曝出各种问题。旗下四个生产基地基本停产，拖欠员工工资被员工集体上门维权，大部分4S店已选择关门，企业上下一片荒凉景象。

力帆汽车

今年下半年，力帆汽车也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。

力帆汽车年中遭遇经销商集体维权，近期还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。

除债务外，力帆还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，如今到期了尚未归还。2018年力帆靠变卖资产获利，2019年一季度亏损了1亿元。

众泰汽车

众泰汽车也陷入困境，总部维权事件频发。有媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。众泰旗下君马汽车已经扛不住了，工厂停产，今年8月100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。

众泰汽车旗下子公司过多，子公司经营出问题，对众泰也产生不利影响。众泰汽车前8月累计销量12.44万辆，同比下滑32.3%。据称众泰汽车采取各种方式融资输血，近期与山西信托签署了一份总金额不超过2亿元的信托贷款协议。

受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌。处于三四线的品牌车企难以为继，生存空间不断受到挤压，面临倒闭破产风险。长安汽车执行副总裁谭本宏早前表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在”。

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