上世纪70年代末期，福特汽车陷入了一个焦头烂额的“尴尬转型期”。

　　两次石油危机的出现以及新兴国家汽车产业的迅速崛起，美国的汽车工业收到了极大的冲击。面对如此严峻的局面，福特当时的CEO Phillip Caldwell坐不住了，于是一款基于福特LTD轿车车架开发而来的中尺寸轿车被排上了日程，它的开发团队叫做“Team Taurus”，翻译过来叫做“金牛座”。

　　而到了1986年，几乎没有哪个美国人没听过福特Taurus(金牛座)的名字

　　它一经亮相便技惊四座，不仅第一年的销量就突破了20万辆，还荣获了当年美国《汽车趋势》杂志年度最佳轿车奖。随后十年中，福特金牛座也一直在北美大陆保持畅销，成为福特历史上第五位最畅销的车型…

　　故事到此，福特Taurus的“车设”还只是一辆既经典又成功的美国车。它的“中国通”身份从何而来?它又是怎么与中国市场、中国消费者结缘的?这一切或许还得从它第七代车型入华国产开始说起。

　　地道的美系车福特金牛座为何进入中国市场?

　　诚然，不论对于福特，还是对于上个世纪的美国汽车工业，金牛座都算得上一个挺成功的IP，但它也无法让福特一直稳坐头把交椅。特别是进入2000年之后的十年，北美市场的竞争日趋激烈，“一招鲜吃遍天”已经不太现实，福特金牛座市场份额正在被逐步蚕食……

　　而彼时的中国车市正在迅速崛起，产销增速年年攀升。到了2014年，伴随着福特旗下家轿蒙迪欧的热销，长安福特这才意识到他们在国内C级车细分市场缺少一款旗舰轿车稳定军心，于是经典的福特金牛座顺理成章地在亮相2015年上海国际车展，正式进入中国市场……而今四年有余，现在再看福特全新金牛座[X1] ，我相信你们能发现，相比四年前的“青涩生愣”，眼前的这台金牛座俨然已经是与国内消费者打成一片的“中国通”了。

　　进入中国市场的福特金牛座如何成为“中国通”?

　　其首要条件，自然是对于中国车市以及中国豪华轿车消费者独到而深刻的理解，在这一方面，福特金牛座属于厚积而薄发，比如整车的颜值就是一个很典型的例子。老款金牛座的前脸常被诟病与“小弟”蒙迪欧相似度过高，而新款车型上，这个问题得到了很好的解决。

　　全新金牛座采用了经重新设计的福特家族式六边形前格栅，配以镀铬条装饰，与LED前大灯浑然一体，整张前脸看起来舒服得体又富有气场，旗舰气质相当明显。

　　相比低一级别的蒙迪欧，金牛座虽少了一份犀利张扬，却更显稳重豪华，加之2949毫米超长轴距与大尺寸车身，不仅契合了中国消费者向来“以大为美”的审美准则，也更符合中国人文化中主张为人低调内敛的传统。

　　进入车内，触手可及的是福特金牛座特有的兼顾家用与商用的美系科技范儿，你可以说它的设计是四平八稳，缺少天马行空的想象，但你无法忽略的是它在用料做工方面的考究与扎实，而这恰恰也是中国消费者所同样喜好的。

　　金牛座内饰甄选豪华真皮包覆，并辅以原木纹理装饰，颇具质感的同时也符合自身旗舰定位。至于科技感营造，在对称设计的中控布局中镶嵌的是一块12.8英寸的竖置中控屏，代替了老款车型上那块8英寸显示屏的同时，下方实体按键/旋钮的功能控制区被大幅集成到中控大屏中，功能调整更加便利直接。此外，让福特车迷津津乐道，科技感十足的E-Shifter电子旋钮式换挡机构也得到了保留。试想一下，坐在金牛座富有质感的座舱内，一边开车一边轻旋换挡时，这感受会有多么地舒适从容。

　　外观与内饰设计之外，福特全新金牛座作为“中国通”，自然也懂国人对于平顺动力以及驾乘品质的追求。新车完美传承了传统美系轿车优秀的驾驭品质，全系搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩达390牛•米。

　　与之匹配的是全新8速手自一体变速箱，在它的帮助下，新车不仅获得了相较于老款车更为轻快平顺的驾驶体验;在燃油经济性方面，全新金牛座百公里综合工况油耗低至7.2升，坐拥C级车尺寸，油耗甚至比B级车更低，如此的高性价比，对于部分国内消费者想必会有很强的吸引力。

　　“中国通”金牛座，不仅“通”市场，更“通”中国中产精英所需

　　至此，通过福特金牛座市场定位、外观内饰以及动力总成的介绍，关于它“中国通”的身份，已经无需怀疑。但作为消费者，我们需要知道的是，福特金牛座能做到的不止于此。在我看来，它不仅是“中国通”，更是一款为国内中产新锐精英们量身打造的舒适智慧座驾。

　　有数据显示，中国目前已经进入了中产阶层成长的黄金期，达到中产或以上标准的人群已达到全国人口的23%，并且这个群体还在以每年一个百分点的速度扩大。这部分数量不断上涨的消费者，他们是新锐精英，也是社会的中流砥柱。

　　他们对于汽车产品，有着自己独到的品味以及强烈清晰的需求，比如要有独立性，要有自己的个性，不随波逐流;要有创新性，重视技术升级的价值……面对这样的需求，全新福特金牛座不一定能面面俱到，但是我相信，它搭载的几项科技配置可以打动绝大部分挑剔的精英消费者。

　　车内音响选用享誉全球的B&O音响系统

　　正是基于对于精英消费者高品质需求的了解，在新款金牛座上，上一代车型备受好评的带14个扬声器的SONY音响被升级成为丹麦顶级音响品牌B&O，而扬声器的数量依旧为14个，并配有音量自适应调节功能及环绕声处理。这一升级可以有效提升金牛座车内的影音品质，为车主及其家人朋友营造出宽奢舒适的车内空间。

　　全系标配!基于百度人工智能车联网技术打造的SYNC+智行信息娱乐系统

　　作为本土化的重要一方面，福特与百度合作开发了搭载于全新金牛座上的SYNC+智行信息娱乐系统。除了常规的实时车载导航、自然语音交互外，系统还搭载了丰富的娱乐内容，涵盖了QQ音乐、喜马拉雅和爱奇艺等。

　　同时，SYNC+系统还提供一站式出行服务，车主在车内即可完成预定酒店、购买电影票、订外卖、查询附近停车位以及订购机票、火车票等，语音输入即可完成，还支持微信、支付宝、度小满等扫码支付功能，可以说直接接轨了现代商务精英的出行日常，在生活与工作的细节处为新锐精英们提供帮助。

　　代表福特最新科技的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统

　　作为一款豪华C级轿车 ，福特金牛座和其他同级竞品车型一样，在智能驾驶、驾驶辅助方面拥有诸多丰富的功能。据悉，新车所搭载的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统已达到L2级别的智能驾驶水平。

　　功能上，涵盖了ACC 全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助、APA主动泊车辅助(带垂直方位泊车辅助)、AEB智能感应制动保护(带行人识别功能)、LKA车道保持辅助、ESA紧急转向辅助、TSR 智能交通标志识别、ASLD限速装置，以及360°全景影像可视系统和PIB 碰撞后制动系统等……在真实的行车场景中，这套Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统不仅帮助驾驶者更轻松地驾驶金牛座，在必要时也能够全方位地守护车内人员以及行人的安全，尽享舒适驾乘而无任何后顾之忧。

　　“了解中国消费者”是福特金牛座的特长，而它的杀手锏是“全面性”和“质价比”

　　从一台经典的纯正美系轿车华丽转身成为如今的“中国通”，福特金牛座入华四年，一直在默默升级，深入了解中国新锐精英们的实际用车需求。颜值、空间、动力、配置、智能……眼前的全新金牛座已被福特打磨成一款配置丰富，具有高质价比特点，并且完全扎根于中国市场的豪华C级车。

　　它“懂”中国人消费者，它在传统美式豪华的基础上，再一次融入自己入华以来所理解的新中式文化，内外兼修且兼容并济。所以，现在是时候重新认识一下这位从美国来的朋友了。

　　大家好，我是“中国通”福特金牛座，请多指教。