上一代标致308车型虽然在国内水土不服早早停产,但海外版作为2014年欧洲年度车型,热卖了长达八年之久,成为品牌在欧洲的销量支柱之一。而近日,新车终于迎来了正式换代,3月18日官方正式公布了全新308的官图,该车作为首款搭载标致全新狮头车标的新车,也堪称品牌的全新起点。
在外观方面,新车在前脸部分采用了标致最新的无边界式设计理念,倒梯形大嘴格栅内部有着特殊的放射状中网填充,中央大尺寸的狮头车标显得很有冲击力。而左右两侧则延续了4008及2008等车型的家族风格,有着扁平的矩阵式LED大灯组,上翘的大灯外侧额外引出纵向的泪眼式灯带,配合前保险杠部分立体感极强的三段式镂空装饰,显得极具世界冲击力。
在车身侧面,新车则在传承了现款的308标致性的两箱线条的基础上,加入了大量更加复杂动感的多段式腰线,D柱造型也进行了特殊的处理,配合大尺寸轮毂,黑色后视镜等细节,显得更加的运动。此外,标致还在翼子板处额外镶嵌了车头相同的车标,这样的做法在其他车型上似乎并不多见,充分显示了品牌的自信。
而在车尾部分,新车同样将家族标志性的尾灯再度进化,狮爪式的红色灯带变为了斜向细长的光源镶嵌于立体感极强的灰色灯组之上,而中央则由黑色的装饰条相连,整体嵌入了线条动感的五行盖内,显得非常的时尚。而后保险杠部分则有着超大面积的黑色护板装饰,左右两侧下方的双边双出排气和纵向的灯组更增添了一份运动感。
在内饰部分,新车则同样将此前科幻感十足的标致家族风格内饰再度进化,10英寸中控液晶屏幕呈特殊的角度悬浮于台面中央,而下方还有着额外一块扁平细长的触摸式液晶屏幕,可以显示额外的附加信息,配合全液晶仪表盘组成3屏系统,显示出非常出色的科技感。同时,贯穿式空调出风口也高高耸立于中控上方,且呈环抱式造型,配合额外向外突出的中控台面下方造型,显示出极强的立体感。
此外换挡区域的设计也是一大亮点,新车将上一代PSA车型沿用多的游艇式挡杆换为了拨杆式结构,更加小巧的换挡机构也让整个区域可以做成上下双层式造型,按钮区域高耸呈T字形排布,而储物区域则错落有致地安排于下方,同样有着很强的科幻感和未来感。
同时新车还提供了多种相当亮眼的内饰配色可供选择,配合造型别致的双平底双幅方向盘等细节,毫无疑问,全新308的内饰依旧遥遥领先于同级别车型,即使面对BBA等豪华品牌依旧毫无压力。
在车身尺寸方面,新车进行了明显的加大,三围达到4367/1859/1441毫米,长度加长的了110毫米,轴距达到2675毫米,增长了55毫米,后排腿部空间有了明显的增长,这也是上一代车型在国内最为令人诟病的问题。同时得利于出色的外观设计,新车的风阻系数仅0.28,这对于一款小两厢车来讲显得非常的强大。
在动力方面,新车采用第三代EMP2平台打造,在欧洲搭载1.2T三缸汽油发动机,最大功率分别达到110马力和130马力,与之匹配的是6速手动或8AT变速箱,同时还有1.5T四缸柴油发动机可供选择。在此基础之上,按照惯例,新车还将推出两款插电混动动力总成,搭载最大功率150马力和180马力的燃油发动机配110马力的前置单电机,最大综合功率可达180马力和228马力,与之匹配的则是8AT变速箱和12.4千瓦时锂电池组,纯电续航里程可达60公里左右。
作为PSA集团在欧洲市场的核心车型,全新308可以说拿出了标致最高水平的设计,在外观内饰方面都有着出色的表现,尺寸还明显加大,并有较丰富的动力总成,在欧洲继续畅销似乎没有任何悬念。而中国消费者更关心的是该车何时能够引进国内,非常值得期待。