说到豪华汽车品牌路虎，以前在国人心目中的地位绝对也是独一无二、可媲美奔驰、宝马、奥迪的，旗下经典的卫士、发现4、揽胜等等车款都让消费者所印象深刻，可时间来到21世纪，路虎却再也不是当初那个"牛逼哄哄"的路虎...

　　2017年，捷豹路虎在华累计销量达到146,399辆，同比增长23%，成功占据二线豪华品牌榜眼之位。原以为整体销量得以突飞猛进的捷豹路虎，会在后面所推出的新车型销量上继续"高歌猛进"，可结果却是在2018年投放的几款全新产品中遭受到了滑铁卢，而路虎揽胜星脉就是其中最惨的一位。

　　路虎揽胜星脉最早在2017年9月2日，北京正式上市，新车共推出搭载2.0T低功率发动机和3.0T发动机的6款车型，其售价区间为68.8-104.8万元。在没有公布价格之前，其实众人对这款全新路虎车型是充满了期待的，各大汽车媒体、杂志纷纷为之侧目。作为一名汽车从业人士，师哥也有幸和路虎揽胜星脉有一段时间的接触，说实话，实车真比图片更漂亮，但前提是高配车型。而随着上市价格的公布，对于绝大多数人而言，这个售价是犹如晴天霹雳一般的，也正是因为过高的定价，为后面星脉车型销量的惨淡给埋下了深深的伏笔。

　　如今，时间已经过去将近2年，我相信很多人在大街上都没怎么见过星脉，这是为什么呢?因为它的销量实在太低了，好几个月份的销量都是两位数，月均销量也就保持在三位数，很多媒体甚至喜欢调侃，星脉几个月的销量还不如宝马X5一星期的销量，这足可见定位"高"(价高)的星脉销量是有多惨。那么至此我们不禁也就会想要问，为什么星脉会卖的这么惨呢?甚至有很多潜在消费者都因为星脉的销量而质疑自己的选择，会想要放弃预先所设想的选择，那至此星脉到底值得购买吗?

　　外观：设计前卫、新颖确实是吸睛点，但同级别划分竞争多

　　星脉被称为"最美路虎"可不是浪得虚名，浑圆的整车轮廓没有多余的线条设计，星脉看上去像是一个非常优雅的绅士，隐藏式的门把手与全熏黑漂浮车顶，未来感也塑造的特别强。在年度改款车型上，外观的变动来自于R-Dynamic车型的外观套件都采用了抛光铜色饰板，精致感点缀的更强。

　　此外，看似非常平整的车头，其实为的就是能营造出更高大的驾驶视野，同时开阔的视野也保证了越野时充足的视角，参加路虎厂家的越野培训时，路虎试驾讲师都会告诉你如何通过引擎盖的视野来判断车轮位置以及涉水深度。还有它扁平的车身设计看似是脱离了路虎的硬派造型风格，实际上这种流畅的扁平车身是延续揽胜极光的元素，这一点就很好的印证了星脉的风格并非发现、揽胜的越野风格，而是走时尚运动的路线。此外星脉略微凸出的尾部也和第一代揽胜有异曲同工之处，也是很有意思的地方。

　　因此，毫无疑问的是，星脉的外观确实是其最重要的卖点之一，相信大多数星脉车主也是冲着它的外观去的，但是它的外观在竞争对手面前，真的优势很大吗?

　　我们结合售价来看，在星脉没有年度改款之前，其实自家兄弟全新一代发现也是其最直接的竞争对手，要知道全新一代发现的起售价也才68.8万元，即便是星脉改款降了10万，但发现在终端市场上的优惠力度也不小，所以说它们二者之间的售价时存在重合的。

　　再说到外观，全新一代发现的外观设计虽然颇受争议，但它的硬汉气息却是星脉所向往不来的，另外买路虎的消费者多数也考虑了越野性能，所以发现显然是做的更加优秀的那一位家族成员。此外，在终端市场上，奥迪Q7、宝马X5以及GLE实际上都能成为星脉的竞争对手，因此在价格上的重叠实在是太显而易见了。可能这些传统的BBA车型确实在设计上没有星脉这么吸引人，但一线品牌所传承下来的家族式设计却更容易让消费者买单，而这点也是星脉作为一位"后生"所无法企及的。

　　尺寸有劣势，直接竞争对手实为Macan

　　其实以星脉的产品定位来看，Macan才是其最直接的竞争对手，但无奈Macan之所以能卖这么贵还卖得这么好，完全是因为有保时捷品牌溢价支撑着，而星脉作为二线豪华品牌在溢价能力上可差远了。

　　这也导致了中型SUV身份的星脉，车身尺寸在同价位竞品中毫无优势，乘坐空间成为其一大槽点。4.8米出头的车长在将近5米的竞品中太显劣势，更何况像Q7这些车型还主打着后排空间，以及一些车型主打七座版本，星脉这仅能达到B级车的空间水准实在难以抗衡。

　　内饰科技氛围确实浓厚，但正被慢慢超越

　　星脉的车厢设计如同外观一样，称其实同级别中最为优秀的内饰设计也不为过，放肆的取替实体按键，整个车厢基本都被触碰式虚拟按键代替，包括多功能方向盘上的按键也是如此。四幅方向盘以及方方正正的内饰面板，是它路虎身份的象征，几乎与手肘齐平的车门肩坎也随时提醒着你，它是一台路虎。有意思的是在内饰做工方面，星脉也是路虎一如既往的款式，细节缝隙大，个别面板拼接松动，给人高档的质感完全不如同级别Q7、GLE、XC90来的好。

　　而星脉的最大亮点便是车厢内饰的科技性功能了，三屏设计以及全镜面屏中控面板，别说让科技迷爱不释手，就连普通的汽车消费者也会认为它高级。也正因为星脉配备了路虎这些炫酷的新科技配置，才得以能够在预热期间吸引舆论目光。在这一点上，星脉是绝对胜过Macan身上那套按键繁多的老保时捷内饰。

　　可是，这样的优势也并不会在星脉的身上存在太久，随着保时捷已经完成过半车型的换代，Macan也即将迎来换装上保时捷最新的内饰设计，届时全触控反馈的车厢布局，在科技逼格上绝不会比星脉差。与此同时，宝马已经完成了X5的换代，各类高逼格科技配置也是轮番上阵，在绚丽程度与实用性上甚至要比星脉更好，所以它的存在也完全是与星脉正面刚。

　　配置虽高，但学保时捷搞选装有违"天道"

　　配置方面，虽说星脉已经做到了竞品水准，标配非常丰富，但一些极为实用的亮点配置却只存在于顶配车型中，例如全景摄像头、全液晶仪表盘、并线辅助、座椅通风、英国之宝音响、激光大灯等，其中不缺乏路虎独有的亮点配置。虽然星脉号称选装配置极多，一台低配车型也可以打造出顶配车型的配置，自由程度极高，但绝大多数4S店都是不爱搞"期货"的，同时选装配置基本要等6个月才可拿车，不太现实。所以现在已经都不少消费者吐槽星脉，说它是一款逼着消费者买顶配的车子，可到了100万，又有几个人会为星脉买单呢?

　　此外，星脉这款身负众多电子化的路虎车型，在舆论上可是满受争议，就如同一个段子，要是哪天星脉的自动伸缩门把手不弹出来，我岂不是连车都进不去?因此，电子化程度这么高的路虎，你真的敢买吗?

　　动力，性能表现确实还不错，但缺乏亮点

　　说到动力，星脉的动力系统想必大家已经是相当熟悉的了，2.0T的高低功率发动机与3.0T的V6发动机，与捷豹F-PACE是一致的。动力体验不算差，2.0T低功率250匹马力也能做到7.1s的百公里加速，高功率则可以做到6.2s，3.0T更是可以做到5.7s，整体实力实在同价位平均水平中的，但绝谈不上优势。要知道80万的全新一代宝马X5，是可以跑出5.4s的，级别尺寸还要比星脉更大，就更不要说保时捷Macan的动力水平了。

　　此外，底盘方面星脉采用了捷豹F-TYPE的平台，前双叉臂后多连杆以及星脉整个底盘的规格布局都和捷豹跑车如出一辙，这也坐实了星脉走的就是高端都市SUV路线。而它底盘所具备的优势也只不过是配备了路虎的全地形系统，在机械素质与行驶表现上来看，星脉实际上与Q7、X5还是有一些距离的。至于说运动、赛道，星脉也是比不过Macan的，而越野更是比不过发现。那么星脉的底盘特色难道就是中庸吗?而说到中庸，我想说的是恐怕X5也做的比它更好吧。

　　报价来自车主之家，呼和浩特地区经销商报价，仅供参考，具体请详询当地经销商

　　最后再来说说价格，揽胜星脉最早的上市价格是68.8-104.8万元，后来官方下调售价，将其降到了58.80-90.28万元，差不多也就是降了10万的区间。但市场显然对其不买账，所以目前星脉在车主之家的终端优惠已经达到了19.93万，参考最低价已经来到了44.36-68.05万区间。也就是说，星脉现如今沦落到44万多都没人买的地步了，看着也是让人不禁感到可惜。

　　总而言之，无论是产品力还是性价比，星脉都表现的太一般了，看着上市时风风火火、业内外一片吹捧，但真正到最后亮成绩单的时候，却是红叉叉满满，这就好比一个正备战高考的冲刺班，平时吊儿郎当不思进取，真到要考试了的时候再天天粘着老师辅导，你们说这能考个好成绩吗?所以此刻我也还想再多说一句：路虎你撑不住就别撑了吧，没有人会怪你的!

　　注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!