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7座大路虎起售仅27万，路虎最后还是向命运低头了

7座大路虎起售仅27万，路虎最后还是向命运低头了

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作者：
来源：新车网
时间：2019-09-04

　　随着全新极光的改款换代，30万落地路虎极光的时代暂时翻篇，奇瑞捷豹路虎体系中另一台发现神行还未敲定改款换代计划，较弱的综合产品力使得其被迫开启以价换量模式，这台路虎体系中为数不多的7座车型，终端售价已经降至27万左右。

　　7座大路虎低配27万，诱不诱人?

　　电询本地某捷豹路虎经销商，其给出了低配车型27万左右的售价，很明显因为设计、定位的相对落后，发现神行在市场中竞争力孱弱不少，这使得经销商不得不开启降价之路，当然27万的终端售价如果入手意向较强，其实还有可聊的空间。

　　从消费角度分析，27万左右的7座路虎入手并不亏，其主要原因是终端优惠放到最低，终端优惠足够给力。

　　为了求销量，路虎不得不为市场低头

　　从当年加价20万提车的极光，到今天动辄10万的优惠幅度，路虎经销商冰火两重天的境遇很明显过于凄惨，当年躺着赚钱的日子不仅一去不复返，如今市场表现可谓相当乏力，虽然给出了巨大的优惠，但是发现神行却并未因此而好转。

　　我们与本地经销商对话时发现，发现神行单月销量不足10台，主要原因是到客量少了许多，销量自然而然不会多。

　　一个观点：30万以内，为啥丰田比路虎卖得更好?

　　7座SUV领域很明显丰田卖的比路虎更好，汉兰达以中高配车型销量最好，很明显高配车型29万左右的中高配车型不仅分文优惠没有而且加价提车，与发现神行低配27万依然卖不动的销量表现相比，你很难相信丰田卖的比路虎更好的事实。

　　2018年，丰田汉兰达完成了10万年销量，高配车型占比巨大，而去年发现神行销量仅仅为2万台左右，中低配车型销量占比较大。之所以如此讨人喜爱，关键原因是汉兰达自身可靠性较为出色，而且随着出色的空间表现以及不错的乘坐舒适感，让这台中大型SUV拥有者更好的市场需求，它填补的是真正的7座SUV空白市场，口碑好，产品落地到实处。