凯美瑞这款车,也算是国内比较家喻户晓的车型了,极具运动化的外观,在B级车市场的反响数一数二,而在普通版凯美瑞之上,还有凯美瑞TRD版本,或许还有很多网友不知道凯美瑞TRD版本与凯美瑞普通版或者混动版有什么区别,下面,就跟随圈哥来看看这个凯美瑞TRD版本究竟是怎么一回事吧。
首先就是TRD这个称呼,它的全称是Toyota Racing Development,翻译过来就是“丰田赛车部门”,也就是大家所说的御用改装厂,其实随着赛车行业的蓬勃发展,特别是在国外,早就有这些专注于从事汽车更高性能研发的部门,就以TRD来说,成立于1954年,总部在日本东京,并且拥有自己独立的产业链,其中最有名的一款车,说出来大家也许都知道,它就是雷克萨斯LFA,作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作,TRD功不可没。
不只是雷克萨斯,丰田旗下自己的车型也有TRD版本,就如文章开头所说的凯美瑞TRD版本,目前国内在售的第八代凯美瑞只有四缸发动机,而在国外,则有V6发动机版。而最新款的凯美瑞TRD前两天已经公布了售价,起售价为31995美元,凯美瑞TRD与普通版的凯美瑞在外观上只有套件的差距,改进了整体流线型的车身,以及配备的19英寸哑光黑轮圈,还有可调节高度的悬架,进气格栅也做了熏黑处理。内饰没有变化,最重要还是在动力方面。
既然是丰田赛车部门合法改装出来的,动力方面肯定是重点,3.5L V6发动机,最大马力305匹,匹配的是8速手自一体变速箱,31995美元(折合人民币22万元左右)的售价,买一辆V6的车,即使在海外市场,这个价位也是超值的吧。有消息称新车将于今年秋季正式在美国上市,至于会不会进入国内,目前还没有明确的消息,不过就算不进入国内,圈哥认为以运动套件的形式在国内销售也是可以的吧,毕竟这个外观太帅了。
除了凯美瑞,丰田还顺势发布了亚洲龙的TRD版本,售价为43455美元。TRD版本的亚洲龙不仅有一套哑光黑的套件,而且还降低了车身以获得更好的高速稳定性,再加上全新的排气和双活塞卡钳,也是帅得没边了。
排名全国前十的《车壹圈》认为:TRD作为丰田的赛车部门,不管是凯美瑞还是亚洲龙,他们的TRD版本都是经过实验室试验后才研发出来的,所以就算以后不会进入国内,也为国内的改装爱好者提供了很好地改装范本。不过还是希望能够在国内上市,毕竟这么帅的车型,还是很有卖点的。