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帕萨特降到11万，思域不敢再加价？国六也不好卖，合资品牌急了

中国乘用车市场8月开局不利。乘联会数据显示，8月上旬（1-11日）乘用车日均零售销量仅27235辆，比去年同期的39513辆减少31%，跌幅远大于去年同期的17%的跌幅。与上月同期的下跌6%相比，跌幅也是增加了25个百分点。

在这样不景气的市场环境下，似乎上半年那种大阵仗的价格战将再次点燃。近日，网上流传着部分合资品牌大降价的消息，着实让人震惊！

网传帕萨特降至11万？

尤其是关于上汽大众B级车帕萨特，最近网上总有有流传2019款低配车型部分地区市场价已经降至11万，让人觉得不可思议。

2019款帕萨特官方指导价为，是上汽大众的高端车型。自从2000年在国内上市以来，一直是国内中级车的领头羊，其以稳重大气和高品质的形象受到消费者的青睐，尤其是被一些企事业单位采购作为公务用车。

2011年帕萨特搭载了TSI+DSG这套集大众汽车技术之大成的黄金动力总成后加上帕萨特品牌在品质、营销等领域的一贯优势，帕萨特竞自2012年起，年销量连续三年突破20万辆，蝉联所在细分市场销量冠军。这个成绩一直让迈腾、雅阁、天籁等炙手可热的B级车望尘莫及。

然而在2017年，帕萨特销量开始走下坡路。2018年10月基于大众MQB平台打造的全新帕萨特上市之后，销量还是很不错，常常能在轿车销量榜前十五的榜单中看到它的身影。因此低配价格降至11万，似乎有些无稽之谈。

不过帕萨特也不是没有优惠，随便查阅各大汽车网站的经销商报价，可以看到帕萨特在市场上普遍存在着2-3万元的市场优惠，而综合全国报价来看甚至有地区的网上报价已经低至12.02万起。看来，帕萨特如今看上去不错的销量也是靠以价换量而来的。

这一代帕萨特其实在2018年10月份才上市，如今上市不到1年就有如此大的优惠，看来如今大众在国人心里早已不是曾经的香饽饽。相反，近来日系车销量的猛涨势头，反应出了当下年轻消费者的审美、需求已经发生了变化。

除了帕萨特之外，"南北大众"旗下多款车型都存在着大幅的市场优惠，比如长居轿车销冠位置的朗逸，市场优惠在2万左右，7月份挤走轩逸、卡罗拉登上第二的宝来，也有着2-3万的市场优惠，一汽大众新晋销量担当探岳，市场优惠也在3万左右，上汽大众途观L就更不用说了，降价幅度高达6-7万。

神车思域也开始降价卖！

不过日系车也存在着市场优惠，而另一款让人感到意外的车型就是思域了，作为有着加价神车之称的思域竟然也开始降价促销了，估计不少消费者将要拍手称快。

具体降多少呢？据相关媒体报道，思域目前的官方指导价是11.59-16.99万元，根据地区和车型都有不同程度的优惠，目前最高优惠6000元，也有部分车型优惠3000元不等。

在过去两年，第十代思域以年轻出众的外观，以及超强的产品力俘获了许多年轻消费者，关于思域车主"秒天秒地秒空气"的段子经常在网上流传。

按照本田的调性，一款产品的换代周期大约在5年，如今第十代思域已经迎来产品的第3个年头，相比大众新帕萨特，思域在这个时候有些许优惠还算是正常操作。

不过值得注意的是，本田之所以在这两年开始热销，与其价格进一步下探是分不开的。比如雅阁，不仅外观内饰配置都大幅升级，动力上搭载了本田最新的IMMD技术，锐?混动车型却将价格拉到了20万以内。

在XR-V、缤智等车型上，本田也是采取这样的策略，将更高级别的技术、配置进行下放，增强其在市场中的竞争力，从而保住市场份额。

小编语

不管是从相关机构公布的宏观数据和专家预测，还是各家车企采取的市场营销策略来看，2019年下半年车市形势依然不容乐观，而在合资品牌价格不断下探的趋势之下，压力最大的还是中国品牌。

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