荣威称吉利是农村作坊，吉利回应：妖言惑众，网络互怼战再升级_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

荣威称吉利是农村作坊，吉利回应：妖言惑众，网络互怼战再升级

近日，汽车圈发生了一件有趣的事情，有网友爆料，在某上汽荣威4S店里，居然出现了攻击吉利的宣传海报，在吹捧自己的同时贬低了吉利，吉利集团副总裁杨学良针对该事件更是直接回怼，引发了众多媒体的热议。

该消息最早是由微博网友爆料传出来的，图片来自某上汽荣威一家4S店内荣威i6 PLUS的宣传手册上，在吹捧i6 PLUS的同时贬低吉利汽车，称吉利汽车起步于冰箱零配件，虽然经过多年发展，但供应商体系仍停留在农村作坊体系，两者在品牌上不属于同一个档次。

这一消息在网上引发热议，不少微博网友表示，抬高自己而贬低对手的营销手段缺乏职业道德，吉利汽车副总裁杨学良在收到这一消息后，更是直接回怼：“我觉得这不是有失公允，这是妖言惑众，恶毒攻击！”。

并表示“他们没有证据表明吉利的供应商还是造电冰箱时期的，是手工作坊，怎么就见不得别人好呢？”，也许是被愤怒冲昏了头脑，该条微博已经被删除，我想，吉利更应该采取法律手段，而不是在微博上直接回怼。

而荣威品牌公关负责人对此事件回应称，该海报来源于网友投稿，事件真实性无法证实，但正所谓无风不起浪，这其中或许存在着一定的猫腻。

受伤的总是吉利

吉利的招黑体质来源于其强大的体量，作为销量最好的自主品牌，难免会受竞争对手们的妒忌，虽然李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程这是事实，但经过多年的努力和发展，吉利已经成为自主品牌的老大哥，在2019年《财富》世界500强排名中位列220名。

从国内市场到国际舞台，吉利早已非吴下阿蒙，2018年销量超150万辆，为例国内车企第四名，把上汽通用五菱、东风日产、长城、长安都踩在脚下，如果产品质量不过关、口碑差、品牌影响力不足，怎能取得如此优秀的成绩。

如果说吉利的供应商体系是“农村作坊体系”，那么其他自主品牌应该叫做什么体系？要知道，吉利这些年来通过不断“买买买”，已经收购了沃尔沃、宝腾、路特斯等国际知名品牌，还推出了自主高端品牌——领克并取得成功，荣威4S店海报公然如此宣传，确系有失公允。

不论是否属实，品牌对比需以客观事实为基础，“王婆卖瓜自卖自夸”，为了宣传自己的品牌就算吹上天了那也是品牌自己的事情，群众不认可顶多是一笑而过罢了，但通过贬低对手来抬高自己，这样的做法确实是让人难以接受。

早已暗中较劲

双方的网络“口水战”，或许是因为销量的“拉锯战”以及旗下车型的竞争有关，据了解，荣威旗下的多款车型，都与吉利旗下对应的车型构成直接竞争关系，如荣威的RX5、i6、i5和吉利的博越、帝豪GL、帝豪，尤其是i5和帝豪，每月相互交替成为自主轿车的销冠，竞争相当激烈。

双方在市场上的良性竞争，却意外地引发了双方用户群体和粉丝之间的互怼，荣威和博越的拥趸者互不相让，开始诋毁对方的销量有水分，产品存在质量问题等，在网上随机搜索的文章中，两个品牌旗下的车型总是形影不离地出现在同一篇文章中。

至于谁更胜一筹，都是“公说公有理婆说婆有理”，没有人可以下一个绝对的定论，一场本来属于良性的竞争，发展成为网络“口水战”，吉利汽车集团副总裁杨学良曾在微博上公开表示，对某品牌的竞品分析营销话术表达过不满。

说真的，帝豪在自主轿车市场的贡献和地位是值得尊敬的，毕竟其是唯一能进入轿车销量前十的自主品牌轿车，但长期保持这样的局面，就证明其他自主品牌车企在轿车的成就停滞不前，而荣威i5的出现很好地打破了这样的僵局，是值得赞扬的。

正如吉利李书福曾说过：“自主汽车品牌要共同成长而不是相互打压”，荣威i5、帝豪真正的对手应该是合资品牌如捷达、科沃兹等车型，尤其是合资阵型也开始打起了价格战，自主品牌的市场份额不断受到打压，只有多个自主品牌的同时崛起，才能对合资阵型构成威胁。

单打独斗只会让合资品牌顺势而上，自主品牌如今最不应该的就是恶性竞争、相互诋毁。

或误导舆论制造误解

此次，上汽荣威和吉利之间的互怼，或将再次引起一场维权战，回想起去年10月份，长城汽车因为网传的一张截图，公开发表声明指责某品牌（暗指吉利）拥有大量水军，专门去抹黑自主品牌，随后吉利以商业诋毁为由将长城汽车起诉至法院。

其中的过程是错综复杂的，还引发出一连串围绕在奇瑞、长安等头部队伍被黑的事件，对整个市场营销环境都造成了负面影响，但最终查明的真相是，有人冒用吉利汽车员工名义捏造不实信息攻击长城，最终的结果是双方握手言和并消除误解。

至于是谁在误导舆论和制造误解，破坏市场的良性竞争阻碍行业的发展，我们无从考证，或是其他的自主品牌从中作梗，也可能是合资品牌在挑拨离间，但他们的目的是非常明确的，就是扰乱公平有序的竞争环境，对自主品牌不利。

车市增速放缓，整体大环境不好的情况下，即使是戴姆勒、宝马、大众等车企都纷纷懂得抱团取暖，从竞争对手走向合作伙伴的角色，反观我们自主品牌，始终不能放下身段，同行之间是赤裸裸的仇恨，少有抱团取暖的，多是明争暗斗的居多。

由于市场的波动，今年大部分自主品牌销量数据不理想，吉利甚至主动将原定151万辆的销量目标降至136万辆，奔驰和宝马的相爱相杀，创造了两个闻名世界的汽车品牌，而靠抹黑对方的方式来提高自己的品牌调性和市场份额，是绝不可取的，你们觉得呢？

姓名：

手机号：

还可输入 200 个字符